Antriebswelle schleift

Wolfy · 11.05.2009, 15:59

Hi Leute, weiß jemand von euch was zu tun ist wenn die Antriebswelle (rechts) an der Karosserie schleift ???

Passiert nämlich bei mir öfters mal wenn er stark einfedert.

Danke schonmal.

mfg

eric · 11.05.2009, 16:01

[ironie]
Da bist du der erste

Stichwort "Stabilisator" wird in der Suche keine Ergebnisse liefern
[/ironie]

Frakn · 11.05.2009, 16:03

Gehört der Stabi zur Karosserie ?

aero-cg · 11.05.2009, 16:27

Wie tief bist du denn vorne das die AW vorne an die Karosserie schlägt?

rettich · 11.05.2009, 20:48

Hi, ich war letzten Freitag beim Kundendienst, da meinte der Mechaniker meines Vertrauens, daß meine AW am Rahmen schleift. Abstand Radmitte zum Kotflügel habe ich 320mm an der VA. Ich will aber mein Auto nicht unbedingt hochschrauben. Die Schleifspuren sind auch nur ganz leicht meinte der Mech. was ratet Ihr? Zenti hochdrehen?

Gruss, der Rettich.

silvergolf · 11.05.2009, 20:51

wie kann überhaupt die AW am rahmen schleifen, ich kann mir das gerade nicht vorstellen. Oder meinte er evtl. dass die AW am Stabi schleift?

rettich · 11.05.2009, 20:54

Am Stabi nicht, am Rahmen! Hab den H&R Stabi drin und da kommt die AW nicht dran. 320mm an der VA sind ja keine Seltenheit oder? Daß es da schon Probs gibt dachte ich nicht. Was soll ich machen?

ThaoNguyen · 11.05.2009, 20:55

bin tiefer und da schleift nichts. soviel ich weiß geht der H&R stabi immernoch über die die AW , somit schleift es am stabi.

Mayve · 11.05.2009, 20:56

Alter Falter... hab ich ja noch nie gehört, dass es bei 32cm schleift... Federwegbegrenzer rein? Manche haben auch schon nen stück vom rahmen weggeflext...

rettich · 11.05.2009, 21:02

Richtig, der H&R Stabi geht über die AW, DA SCHLEIFFT ES ABER NICHT! Es sind angeblich spuren an Aw und Rahmen zu sehen.

Genau, ich flex mir ein Stück am Rahmen von meinem Jubi weg, sodass ich ihn bei beim nächsten Tüvbesuch wegschmeissen kann. Solche Leute haben doch nur Sand im Kopf oder?

rettich · 11.05.2009, 21:04

Aja genau, ich bau mir Begrenzer rein und veränder damit die Dämpferkennlinie. Sehr kompetente Aussagen hier.

Mayve · 11.05.2009, 21:04

Zitat:

Zitat von rettich

Richtig, der H&R Stabi geht über die AW, DA SCHLEIFFT ES ABER NICHT! Es sind angeblich spuren an Aw und Rahmen zu sehen.

Genau, ich flex mir ein Stück am Rahmen von meinem Jubi weg, sodass ich ihn bei beim nächsten Tüvbesuch wegschmeissen kann. Solche Leute haben doch nur sand im Kopf oder?

Ich habs ja net weggeflext und find es auch unter aller sau... Also ich distanziere mich von den leuten, die das machen.

Aber wenn der Stabi über der Antriebswelle liegt... auch mit dem H&R, müsste der doch trotzdem erst da dran schleifen, oder?

Könntest nicht mal foto reinstellen? Rad ab, ganz einlenken und foto schießen?

atzenhainer · 11.05.2009, 21:10

Zitat:

Zitat von rettich

Richtig, der H&R Stabi geht über die AW, DA SCHLEIFFT ES ABER NICHT! Es sind angeblich spuren an Aw und Rahmen zu sehen.

Genau, ich flex mir ein Stück am Rahmen von meinem Jubi weg, sodass ich ihn bei beim nächsten Tüvbesuch wegschmeissen kann. Solche Leute haben doch nur sand im Kopf oder?

Mal ganz ruhig bleiben.

Wenn das anständig gemacht wird ist das überhaupt kein Problem auch nicht beim TÜV.
Beim 5er Golf/Scirocco ist das soweit ich weis gang und gebe wenn man z.b. nen Airride verbaut oder eben einfach bisschen tiefer will.

hier mal ein Foto vom H&R Stabi und paar Schleifspuren vom Stabi/Rahmen

rettich · 11.05.2009, 21:17

@Mayve
war ja auch nicht auf Dich bezogen

. das mit den Fotos schaff ich heute nicht mehr. Ich hab nur die Aussage des Mechs mal hier Kund gegeben. Wunderte mich selbst.

@atzenhainer
ein bißchen tiefer, genau, dann flex ich mir am Rahmen rum. Alter packts ihr hier teilweise noch? Man man, es wär schon bei ner alten Kiste schlimm sowas zu machen, aber bei nem neuen Auto. Zzzzzz. ich versteh die Welt nicht mehr.

MalibuVW · 11.05.2009, 21:41

So jetzt mal Klartext.
Der Stabbi ist nicht gemeint. Richtig?
Wenn die Welle wirklich an der Karosserie schleift, dann kann man nur noch ein Stück raus flexen.
Und die "Freaks" die ein Stück aus der Karosserie flexen, ersetzen das fehlende Blech (wenn sie es richtig machen) durch ein Rohr, um die Stabilität zu gewärleisten.

rettich · 11.05.2009, 21:50

Da kann mir einer folgen

. Werd mich morgen selbst mal drunter flacken und mir das Spektakel ansehen.

Hab das mit dem Flextuning auch schon gehört. Es ist in meinen Augen aber trotzdem pfusch.

Mayve · 11.05.2009, 23:56

Zitat:

Zitat von rettich

Da kann mir einer folgen

. Werd mich morgen selbst mal drunter flacken und mir das Spektakel ansehen.

Hab das mit dem Flextuning auch schon gehört. Es ist in meinen Augen aber trotzdem pfusch.

Ja dann dreh den bock halt wieder nen paar millimeter höher und hör auf zu meckern. Andere möglichkeiten gibts halt nicht.

BlackTDI · 12.05.2009, 00:01

Eben
Aber wenn du nen H&R Stabi hast wirds der Stabi sein der an der AW schleift,denn bevor die Karosse kommt kommt der H&R Stabi dran

Hohlst dir nen 4m Stabi und gut is,der verläuft ja unter der AW und somit ist dann am Ende echt nur der Rahmen im Weg...
btw
Suche hätte geholfen

Mayve · 12.05.2009, 00:07

Er besteht ja darauf, dass es am Rahmen schleift, was ich mir bei 32cm abstand nicht vorstellen. Ist normal bei 30cm etwa der Fall.

Aber nen 4m-Stabi baut er sich bestimmt trotzdem nicht ein... Ändert ja die Stabilität der Vorderachse im Bezug zum Fahrverhalten =.=

Lucas S · 12.05.2009, 01:04

wenn es am rahmen nur leicht schleift, würde ich ganz dünne federwegsbegrenzer einbauen. da wird sich keine federkennlinie verändern.
will nicht wissen wie sich ein auto beim crash verhält, wenn an tragenden teilen rumgeflext wurde und irgenwelche rohre eingeschweißt werden. sowas wird bei der konstruktion mühsam berechnet. glaube nicht dass wer die fähigkeit besitzt, sowas genau auszulegen. naja, mir solls egal sein. sollen die machen...

11.05.2009, 15:59	- 1
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Antriebswelle schleift Hi Leute, weiß jemand von euch was zu tun ist wenn die Antriebswelle (rechts) an der Karosserie schleift ??? Passiert nämlich bei mir öfters mal wenn er stark einfedert. Danke schonmal. mfg

11.05.2009, 21:02	- 10
rettich Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2008 Golf 4 Jubi Ort: Franken ** GT 180 Verbrauch: 8,5-9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 250 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Richtig, der H&R Stabi geht über die AW, DA SCHLEIFFT ES ABER NICHT! Es sind angeblich spuren an Aw und Rahmen zu sehen. Genau, ich flex mir ein Stück am Rahmen von meinem Jubi weg, sodass ich ihn bei beim nächsten Tüvbesuch wegschmeissen kann. Solche Leute haben doch nur Sand im Kopf oder? Geändert von rettich (11.05.2009 um 22:38 Uhr)

11.05.2009, 21:17	- 14
rettich Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2008 Golf 4 Jubi Ort: Franken ** GT 180 Verbrauch: 8,5-9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 250 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	@Mayve war ja auch nicht auf Dich bezogen. das mit den Fotos schaff ich heute nicht mehr. Ich hab nur die Aussage des Mechs mal hier Kund gegeben. Wunderte mich selbst. @atzenhainer ein bißchen tiefer, genau, dann flex ich mir am Rahmen rum. Alter packts ihr hier teilweise noch? Man man, es wär schon bei ner alten Kiste schlimm sowas zu machen, aber bei nem neuen Auto. Zzzzzz. ich versteh die Welt nicht mehr.

11.05.2009, 21:50	- 16
rettich Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2008 Golf 4 Jubi Ort: Franken ** GT 180 Verbrauch: 8,5-9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 250 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Da kann mir einer folgen. Werd mich morgen selbst mal drunter flacken und mir das Spektakel ansehen. Hab das mit dem Flextuning auch schon gehört. Es ist in meinen Augen aber trotzdem pfusch.

11.05.2009, 16:01	- 2
eric Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2004 Golf IV & A3 8L Ort: nahe Bitburg/Trier Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	[ironie] Da bist du der erste Stichwort "Stabilisator" wird in der Suche keine Ergebnisse liefern [/ironie]

11.05.2009, 16:03	- 3
Frakn nur noch zu Gast Registriert seit: 09.08.2007 Beiträge: 1.608 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Gehört der Stabi zur Karosserie ?

11.05.2009, 16:27	- 4
aero-cg gaaa! Registriert seit: 07.05.2007 Cosmicgrün Ort: 36280 HR Verbrauch: 5-6L Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 1.584 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wie tief bist du denn vorne das die AW vorne an die Karosserie schlägt?

11.05.2009, 20:48	- 5
rettich Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2008 Golf 4 Jubi Ort: Franken ** GT 180 Verbrauch: 8,5-9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 250 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hi, ich war letzten Freitag beim Kundendienst, da meinte der Mechaniker meines Vertrauens, daß meine AW am Rahmen schleift. Abstand Radmitte zum Kotflügel habe ich 320mm an der VA. Ich will aber mein Auto nicht unbedingt hochschrauben. Die Schleifspuren sind auch nur ganz leicht meinte der Mech. was ratet Ihr? Zenti hochdrehen? Gruss, der Rettich.

11.05.2009, 20:51	- 6
silvergolf 19" Dubrider Registriert seit: 08.04.2007 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2.453 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wie kann überhaupt die AW am rahmen schleifen, ich kann mir das gerade nicht vorstellen. Oder meinte er evtl. dass die AW am Stabi schleift?

11.05.2009, 20:54	- 7
rettich Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2008 Golf 4 Jubi Ort: Franken ** GT 180 Verbrauch: 8,5-9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 250 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Am Stabi nicht, am Rahmen! Hab den H&R Stabi drin und da kommt die AW nicht dran. 320mm an der VA sind ja keine Seltenheit oder? Daß es da schon Probs gibt dachte ich nicht. Was soll ich machen?

11.05.2009, 20:55	- 8
ThaoNguyen Restgewindekiller! Registriert seit: 20.02.2008 Beiträge: 2.484 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 49 Danke für 32 Beiträge	bin tiefer und da schleift nichts. soviel ich weiß geht der H&R stabi immernoch über die die AW , somit schleift es am stabi.

11.05.2009, 20:56	- 9
Mayve Der Straßen-Verkratzer Registriert seit: 29.01.2007 Golf 4 Edition SurfBlue Ort: Ahaus/Bocholt Verbrauch: ~6,5 Beiträge: 2.182 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Alter Falter... hab ich ja noch nie gehört, dass es bei 32cm schleift... Federwegbegrenzer rein? Manche haben auch schon nen stück vom rahmen weggeflext...

11.05.2009, 21:04	- 11
rettich Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2008 Golf 4 Jubi Ort: Franken ** GT 180 Verbrauch: 8,5-9L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 250 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Aja genau, ich bau mir Begrenzer rein und veränder damit die Dämpferkennlinie. Sehr kompetente Aussagen hier.

11.05.2009, 21:41	- 15
MalibuVW Golf Fetischist Registriert seit: 28.12.2007 Golf 4 V5, Golf 6 Variant Ort: Bocholt Verbrauch: LPG Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 2.427 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 20 Danke für 18 Beiträge	So jetzt mal Klartext. Der Stabbi ist nicht gemeint. Richtig? Wenn die Welle wirklich an der Karosserie schleift, dann kann man nur noch ein Stück raus flexen. Und die "Freaks" die ein Stück aus der Karosserie flexen, ersetzen das fehlende Blech (wenn sie es richtig machen) durch ein Rohr, um die Stabilität zu gewärleisten.

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12.05.2009, 00:01	- 18
BlackTDI Der, der mim BMW rumhurt Registriert seit: 17.02.2008 Jetzt BMW E30 Hartge Cabrio und Alltags Audi 80 V5 Ort: Stuttgart-Zuffenhausen S-KA-XXXX Verbrauch: 12-22L Supler Plus Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.219 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Eben Aber wenn du nen H&R Stabi hast wirds der Stabi sein der an der AW schleift,denn bevor die Karosse kommt kommt der H&R Stabi dran Hohlst dir nen 4m Stabi und gut is,der verläuft ja unter der AW und somit ist dann am Ende echt nur der Rahmen im Weg... btw Suche hätte geholfen

12.05.2009, 00:07	- 19
Mayve Der Straßen-Verkratzer Registriert seit: 29.01.2007 Golf 4 Edition SurfBlue Ort: Ahaus/Bocholt Verbrauch: ~6,5 Beiträge: 2.182 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Er besteht ja darauf, dass es am Rahmen schleift, was ich mir bei 32cm abstand nicht vorstellen. Ist normal bei 30cm etwa der Fall. Aber nen 4m-Stabi baut er sich bestimmt trotzdem nicht ein... Ändert ja die Stabilität der Vorderachse im Bezug zum Fahrverhalten =.=

12.05.2009, 01:04	- 20
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	wenn es am rahmen nur leicht schleift, würde ich ganz dünne federwegsbegrenzer einbauen. da wird sich keine federkennlinie verändern. will nicht wissen wie sich ein auto beim crash verhält, wenn an tragenden teilen rumgeflext wurde und irgenwelche rohre eingeschweißt werden. sowas wird bei der konstruktion mühsam berechnet. glaube nicht dass wer die fähigkeit besitzt, sowas genau auszulegen. naja, mir solls egal sein. sollen die machen...