Pacific808

du kannst es gerne probieren mit den koppelstangen... wenn du gut geht dann hast ne einfache lösung gefunden... der einbau sind bloß 10 min... wenn es nicht geht schickst die zurück

aber wie gesagt bei mir hat er mehr geschliffen

Broso

ja gut ich bestell mir jetzt die verstellbaren koppelstangen
falls das nicht geht bestell ich das setup da unten und bau das halt zusätzlich noch ein
danke für eure hilfe...


1x 1J0 411 305 AD Stabilisator 19mm
2x 1J0 411 314 S Gummilager
2x 1J0 411 336 D Schelle

4x N 100 155 07 Schraube
2x N 101 016 03 Schraube
2x N 907 528 01 Schraube
2x N 907 349 02 Sechskantschraube

Philipp_281

Dann schaut das so aus:




Hier kannst du gut die Schleifspuren auf der Antriebswelle erkennen:









Habe bei meinem Gewinde auch "nur" die verstellbaren Koppelstangen verbaut. Und ich muss sagen: Es schleift ab und an mal bei höherer Geschwindigkeit und kleinen Unebenheiten in den Kurven!

Je nachdem wie lange ich den Golf noch fahre, werde ich auch auf 4-M-Stabi umrüsten...

Ultraviolet

Joa habe jetzt auch 45er H&R Federn drin, ori Koppelstangen und ori Stabi, da mir die tiefe und das fahrverhalten auf den Sack geht (Trotzdem besser als original xD ) warte ich bis frühling, wenn meine Felgen kommen ( bzw ich mich für welche entscheide ) dann kommt nen Gewinde und 4m Stabi rein, dann habe ich keine Probleme mehr mit schleifenden ATWs und so, denn so eine kann auch im Extremstfall brechen, wenn diese zu stark radial belastet wird^^

Bei mir wird es rechts, hauptsächlich im "Vorderen" Bereich des Stabis knapp, schleifen tut aber nichts, da würde, denke ich mal auch keine andere Koppelstange helfen

Und wieso Links? normalerweise schleift doch erst die Lange rechte, oder?

@negerlein
Hö? Ich dachte das sind KStangen, wo man das dingens in der mitte auseinanderdrehen muss, ala hmm..sagen wir mal Spurstangen, damit die länger werden

Pacific808

ich hatte die verstellbaren koppelstangen auch mal drin --> für 5 min!!!
hab die auch auseinander gedreht weil sonst sind die glaube ich sogar noch kürzer als original.. und dann haben die koppelstangen direkt an der antriebswelle dran gestanden

Broso

drehe bald durch ey weiss net was ich machen soll?

entweder das


oder das:

1J0 411 305 AD Stabilisator 19mm 1x 66,10 €
1J0 411 314 S Gummilager 2x 4,50 € pro Lager
1J0 411 336 D Schelle 2x 6,05 € pro Schelle

N 100 155 07 Schraube 4x 0,97 € pro Schraube
N 101 016 03 Schraube 2x 0,57 € pro Schraube
N 907 528 01 Schraube 2x 3,90 € pro Schraube
N 907 349 02 Sechskantschraube 2x 3,30 € pro Schraube


oder eins mit 21mm oder 23mm
aber was sind die teile nr für 21 und 23mm??
wieviel mm hat mein stabi

WAS SOLL ICH HOLEN

Philipp_281

Ja, das sind doch auch Koppelstangen. Man kann das "Dingens" in der Mitte auseinanderdrehen, muss man aber nicht, oder?! Ich denke die Teile verlieren dann an Stabilität...daher hab ich sie zusammen gelassen!

Könnte man die Teile denn auseinanderschrauben, wenn man eine Seite löst, oder ist auf dem Stabi so viel Spannung drauf, dass man da aufpassen muss?

Pacific808

@ broso... les es dir doch mal durch.. da stehen die gleichen teilenummern in beiden drin ;-)
@ negerlein.. ja man kann sieauseinander schrauben dafür sind sie ja da, muss man aber nicht.. nur wenn ich mich recht erinner dann sind die zusammengeschraubt sogar noch kürzer als die originalen koppelstangen...
wenn du sie nen bissle weiter aufschraubst kannst du vll dein schleifen verhindern...
bei mir war das so das ich sie komplett auseinander schrauben musste weil audowagen zu tief... aber dann stellen die sich auch immer schräger logischer weise und lagen dann an der antriebswelle^^

Philipp_281

[quote=Pacific808;981476]@ broso... les es dir doch mal durch.. da stehen die gleichen teilenummern in beiden drin ;-)
@ negerlein.. ja man kann sieauseinander schrauben dafür sind sie ja da, muss man aber nicht.. nur wenn ich mich recht erinner dann sind die zusammengeschraubt sogar noch kürzer als die originalen koppelstangen...
wenn du sie nen bissle weiter aufschraubst kannst du vll dein schleifen verhindern...
quote]

Klar kann man die auseinanderschrauben. Ich will nur gerne wissen, ob das möglich ist, wenn man den Wagen auf´m Wagenheber hat und das Rad ab. Oder ist dann zuviel Spannung drauf, so dass einen die Koppelstangen direkt "rumschlagen" ?

Broso

ja sind gleich aber brauch ich die ganzen schrauben wie bei VIERA oder nur wie beim anderen setup

Pacific808

@ broso.. ach da reicht auch das von viera... ich hab nur den stabi und die gummilager damals gekauft.. mehr nicht

@ negerlein... kannst auch auf´m wagenheber machen... hab die auch auf´m wagen eingebaut...
nur du solltest jetzt nicht die eine seite voll raus schrauben und dann die andere...
da ist dann so viel spannung drauf.. wobei du nichtmal eine seite voll raus kommen würdest wenn die andere komplett drin is

Broso

wieviel mm hat mein originaler stabi?

Broso

so hab es eben bestellt war bei vw...

habe:

1x 1J0 411 305 AD Stabilisator 19mm
2x 1J0 411 314 S Gummilager 19mm
2x 1J0 411 336 D Schelle
2x N 101 016 03 Schraube

Bestellt.

Kostenpunkt 105,93 Euro

mfg

MB-110

Da hast ja noch ein paar Punkte drauf bekommen!

Falls du Spurplatten brauchst einfach per PN bei mir melden.
Lager ist voll!

Broso

hi,

was für punkte ?

hab 10mm pro rad bekommen brauche noch schrauben wie lang müssen die sein?

Pacific808

logischer weise 10 mm länger als die anderen ^^

Broso

hab ich mir fast gedacht

hab heute die teile abgeholt werden heute abend eingebaut hoffe dann hab ich keine probleme mehr...

Broso

so der ist drin hat alles super geklappt hatte den zuerst falschrum drin
dann erst später gemerkt das diese komische nase in der mitte nach unten muss...

aber ist drin und koppelstangen sind voll schief ... egal