Anschlagpuffer

Christi88 · 04.03.2010, 08:22

Hi,

ich hab mir jetzt ein Original Sportfahrwerk besorgt und hätte vor dem Einbau noch eine Frage:

Kann ich die Anschlagpuffer von meinem Serienfahrwerk weiterverwenden, oder muss ich mir neue Anschlagpuffer besorgen. Soweit ich das sehe gibt es von VW 2 Sorten, eben die fürs Sportfahrwerk und die für Serienfahrwerk.

Was ist der Unterschied? Die Härte und die Länge nehme ich an?

Danke für eure Tipps

Christi88

Christi88 · 05.03.2010, 09:40

Hat keiner in der Hinsicht einen Tipp für mich?

shmerlin · 05.03.2010, 13:14

Meinst du die Anschlagpuffer hinten unter die Federn oder welche bzw. was meinst du?

hardy · 05.03.2010, 13:23

1J0 512 131 Anschlagpuffer 17,61 €
1J0 5121 31 C Anschlagpuffer für Seriensportfahrwerk 18,27 €

Angaben ohne Gewähr

Kannst deinen normalen Anschlagpuffer weiterverwenden, wenn er nicht vergammelt ist. Musst ihn aber 1-2 cm kürzen.

Christi88 · 05.03.2010, 18:49

muss man die bei jedem tieferlegungsfahrwerk kürzen?

@shmerlin:

nein, das sind die schaumstoffteile, die über den dämpfer gestülpt sind:

hardy · 06.03.2010, 13:41

Sollte man, weil sonst die Gefahr besteht, dass du beim normalen Einfedern auf dem langen Puffer aufsetzt und dann wirds ultra hart

Christi88 · 06.03.2010, 15:25

slles klar, vielen dank, dann werde ich mir die kürzeren von vw holen, die passen dann optimal zu meinem original sportfahrwerk

shmerlin · 06.03.2010, 15:34

Okay,ab wann wird das mit dem Aufsetzen auf dem Anschlagpuffer aktuell oder ist das nicht Tiefen abhängig?

Christi88 · 06.03.2010, 16:05

naja ich würde sagen, wenn das VW hafrwek mit 15mm tieferlegung schon 10mm kürzere puffer verwendet ist das schon bei minimalen tieferlegungen interessant.

04.03.2010, 08:22	- 1
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Anschlagpuffer Hi, ich hab mir jetzt ein Original Sportfahrwerk besorgt und hätte vor dem Einbau noch eine Frage: Kann ich die Anschlagpuffer von meinem Serienfahrwerk weiterverwenden, oder muss ich mir neue Anschlagpuffer besorgen. Soweit ich das sehe gibt es von VW 2 Sorten, eben die fürs Sportfahrwerk und die für Serienfahrwerk. Was ist der Unterschied? Die Härte und die Länge nehme ich an? Danke für eure Tipps Christi88

05.03.2010, 09:40	- 2
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Hat keiner in der Hinsicht einen Tipp für mich?

05.03.2010, 13:14	- 3
shmerlin ...mit TÜV Registriert seit: 23.12.2006 Golf VI GTD DSG Ort: Kreis Esslingen ES- ** Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 2.307 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 52 Danke für 35 Beiträge	Meinst du die Anschlagpuffer hinten unter die Federn oder welche bzw. was meinst du?

05.03.2010, 13:23	- 4
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	1J0 512 131 Anschlagpuffer 17,61 € 1J0 5121 31 C Anschlagpuffer für Seriensportfahrwerk 18,27 € Angaben ohne Gewähr Kannst deinen normalen Anschlagpuffer weiterverwenden, wenn er nicht vergammelt ist. Musst ihn aber 1-2 cm kürzen.

05.03.2010, 18:49	- 5
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	muss man die bei jedem tieferlegungsfahrwerk kürzen? @shmerlin: nein, das sind die schaumstoffteile, die über den dämpfer gestülpt sind:

06.03.2010, 13:41	- 6
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Sollte man, weil sonst die Gefahr besteht, dass du beim normalen Einfedern auf dem langen Puffer aufsetzt und dann wirds ultra hart

06.03.2010, 15:25	- 7
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	slles klar, vielen dank, dann werde ich mir die kürzeren von vw holen, die passen dann optimal zu meinem original sportfahrwerk

06.03.2010, 15:34	- 8
shmerlin ...mit TÜV Registriert seit: 23.12.2006 Golf VI GTD DSG Ort: Kreis Esslingen ES- ** Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 2.307 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 52 Danke für 35 Beiträge	Okay,ab wann wird das mit dem Aufsetzen auf dem Anschlagpuffer aktuell oder ist das nicht Tiefen abhängig?

06.03.2010, 16:05	- 9
Christi88 Aussteiger Registriert seit: 18.08.2007 Golf V Variant Sportline & Golf 1 Cabrio Ort: LKR Esslingen Verbrauch: 5,5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.715 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	naja ich würde sagen, wenn das VW hafrwek mit 15mm tieferlegung schon 10mm kürzere puffer verwendet ist das schon bei minimalen tieferlegungen interessant.

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