=-Erfahrungen=- 40er federn auf seriendämpfer

[jacky68]

Hat man einen erheblichen unterschied wenn man auf seriendämpfer 40er federn verbaut???
Also hoppelt man vielll stärker im auto oder ist das auszuhalten.
Vll sollte ich erwähnen das ich nur in der stadt fahre. Von zuhause zu fh und von fh nachhause


ich werde mir einfach mal 40 er federn für va und ha holen und mal schauen wie das aussieht. wenn es mir gefällt lasse ich sie eintragen und wenn nicht schmeiße ich sie wieder raus. Aber über erfahrungen würde ich mich sehr freuen

[SeMsaY]

schließ mich hier mal an! Würde auch gerne 45/45 verbauen, hab aber leider noch kein Feedback von anderen gehört.

naja kommt auf den hersteller an!

ich hatte in meinem alten auto (auch golf4-basis) damals 40er H&R federn drin, und de waren doch schon recht hart, grade bei etwas schnellerer fahrt und klenen bodenunebenheiten!

mfg kevin

Würde dir von Federn auf Seriendämpfern abraten. Habe auch 50/50 von Vogtland verbaut un bin total unzufrieden. Siehste kaum en Unterschied un meine Dämpfer geben jetz schon nach 10 Tkm den Geist auf. Kauf dir lieber ein Gewinde, haste mehr davon !!!

[jacky68]

ja soll ja erst einmal eine übergasngslösung für diesen sommer werden denn ich habe 18er felgen gekauft und will nicht das mein auto aussieht wie ein geländewagen.

würdest du es mir trotzdem abraten denn ich kann mir leider momentan keinen gewindefahrwerk zulegen wegen finanziellen gründen da ich noch student bin

Gut, es geht eben darum, dass du bei den Federn aufpassen musst, damit du keinen Hängearsch bekommst, dH dein Motor ist sehr leicht, kann eben sein, dasas er vorne nicht runterkommt

[Mayve]

Was bezahlt man mittlerweile für Federn + Tüv? Zusammen doch bestimmt insg. 250 euro für spureinstellen und allem zusammen, oder? Und dafür, dass dann nach nen paar tausend km die Stoßdämpfer den Dienst einstellen, find ich das schon bissel krass.
das DTS Gewindefahrwerk kostet bei pro-styles (hier im forum) nur 320 euro inkl versandkosten.. Wäre wohl ne bessere Lösung, oder?

würde wirklich von kürzeren Federn abraten.. Wer billig kauft, kauft 2mal.. hab ich auch erlebt, mit meinem Raceland Fahrwerk...

[Spotter]

Hatte beim G3 Vogtlandfedern 40/25 drin. Tiefe passte, Dämpfer haben es ausgehalten. war eine billige und gut lösung.

[hardy]

Ja gut, über den Sommer. Dann ist der Sommer vorbei und deine Stoßdämpfer platt. Was machst du dann? Richtig, wieder Geld reinstecken. Deshalb von Anfang an richtig investieren, auch wenn du noch ein paar Monate sparen musst.

[Spotter]

Für 320 € nen Gewinde is schon nicht schlecht! Gibt auch JOM Gewindefahrwerk die sind noch billiger....

[Marcel_K]

Zitat von jacky68

ja soll ja erst einmal eine übergasngslösung für diesen sommer werden denn ich habe 18er felgen gekauft und will nicht das mein auto aussieht wie ein geländewagen.

würdest du es mir trotzdem abraten denn ich kann mir leider momentan keinen gewindefahrwerk zulegen wegen finanziellen gründen da ich noch student bin

du kannst dir 18zöller zulegen aber hast kein geld mehr fürn bisschen fahrwerk?! nuja dann hoffe ich mal das du dir nicht die "allerbilligschlechtesten" reifen drauf gekauft hast - meiner meinung nach sollte gerade bei öl, fahrwerkskomponenten... nicht gespart werden. (was nich heißen soll je teurer desto besser!)

nu schraub erstma die 18ner drauf und schau wieviel du noch tiefer möchtest .. dann siehste ja ob dir federn auf de original dämpfer reichen oder ob de doch auf n fahrwerk sparen musst.

[schluchtenscheißer]

Also ich hab 40mm KW Federn in meinem Vari verbaut...auf 18 Zöller.
Ich find die genial.... Die Reifen stehen top im Radhaus und der Fahrkomfort ist auch noch gegeben.

[jacky68]

Zitat von Marcel_K

du kannst dir 18zöller zulegen aber hast kein geld mehr fürn bisschen fahrwerk?! nuja dann hoffe ich mal das du dir nicht die "allerbilligschlechtesten" reifen drauf gekauft hast - meiner meinung nach sollte gerade bei öl, fahrwerkskomponenten... nicht gespart werden. (was nich heißen soll je teurer desto besser!)

nu schraub erstma die 18ner drauf und schau wieviel du noch tiefer möchtest .. dann siehste ja ob dir federn auf de original dämpfer reichen oder ob de doch auf n fahrwerk sparen musst.

habe 2 mal pirelli pz nero und 2 mal nankang ns-2 gekauft.
und für die felgen habe ich 400 € bezahlt. insgesamt komme ich auf ca 700 €. und ich finde das für ganz neue 18 zoller einen ganz guten preis.
Was heisst kein geld mehr für ein bisschen fahrwerk???
ich gebe doch nicht mein ganzes geld für das auto aus ich habe auch noch andere hobbys. 40 mm reichen mir
mehr runter will ich sowieso nicht. Ich will es dezent haben
wie es mein vorposter hier hat. So finde ich es perfekt

Zitat von Spotter

Für 320 € nen Gewinde is schon nicht schlecht! Gibt auch JOM Gewindefahrwerk die sind noch billiger....

taugen diese fahrwerke denn überhaubt etwas
ich dachte die sind genauso wie die ta-technix und diese raceland



p.s was hält ihr von sportfahrwerken
muss ja nicht immer ein gewindefahrwerk sein oder???
denn ich will ja eh nur 40 mm runter

[Spotter]

Das DTS Gewindefahrwerk soll gut sein! Von Jom hab ich noch nix gehört...

[silvergolf]

Lass das mit den Federn. Damit haste nur Probleme. Es kann dir passieren dass dein Wagen nicht weit genug bzw. zu weit runterkommt oder der Wagen ungleichmäßig tiefer ist. Mit einem Gewindefahrwrrk kannste sowas ausgleichen, mit Federn nicht.

[jacky68]

ja danke an alle iwi habt ihr mich ja schon überredet werde dann wohlmöglich 3 monate sparen und mir das dts für 320 € holen.

Da ich ja nur 40 mm tieferlegen möcte brauche ich ja dann keine neuen stabis oder andere koppelstangen odermit DTS Gewindefahrwerk)

[Schnorchel]

Federn habe ich lange zeit gefahren ,
kauf dir lieber gleich ein Sportfahrwerk.
Dts kostet z.B 199€ da haste dann auch gleich neue Dämpfer

[Mayve]

Zitat von jacky68

ja danke an alle iwi habt ihr mich ja schon überredet werde dann wohlmöglich 3 monate sparen und mir das dts für 320 € holen.

Da ich ja nur 40 mm tieferlegen möcte brauche ich ja dann keine neuen stabis oder andere koppelstangen odermit DTS Gewindefahrwerk)

Wow Schnellere Einsicht als in deinem Reifenthread :P Es geschehen noch Zeichen und Wunder

Wird echt das beste für dich sein. Was sich jedoch bei dem ersten Fahrwerkswechsel sofort anbieten würde: Axial- und Domlager zu wechseln.. weil die meist bei ner geänderten Tieferlegung am schnellsten den Geist aufgeben.. Wirkungsvoll und nicht allzu teuer.

[SeMsaY]

ach her je.... dann werd ich mir wohl auch en gewinde zulegen ^^

also dieses DTS Gewindefahrwerk soll billig und Qualitätiv hochwertig sein ?

Oder habter noch was für 300-400€?

M.f.G

[jacky68]

aber ich denke bis ich das geld zusammen habe kommen erst einmal die federn rein. ich schäme mich sonst nur wenn er so hochgelegt aussieht