=-Erfahrungen=- 40er federn auf seriendämpfer - Seite 2

Mayve · 06.04.2010, 00:55

Macht nix.. hat style nen crossgolf mit schicken felgen zu haben

bin fast 1 jahr als hochhaus rumgefahren, bis ich das geld für nen raceland gw-fw hatte.. (was jetzt am donnerstag wieder rauskommt, weil die federn zu weich sind... ) dann kommt das dts rein :

jacky68 · 06.04.2010, 01:06

was ist denn daran so schlimm das die federn weich sind?

G4_driV3r · 06.04.2010, 02:36

lass das mit den federn..hol gleich ein gewinde...beim 1.4 kannst noch viel weiter gehn als 40/40 bevor du den stabi tauschen musst.

Pyro85 · 06.04.2010, 02:52

Zitat:

Zitat von G4_driV3r

lass das mit den federn..hol gleich ein gewinde...beim 1.4 kannst noch viel weiter gehn als 40/40 bevor du den stabi tauschen musst.

richtig ... ich hab mein DTS heute auf anschlag runter gedreht und hab noch den org. Stabi drin

Nur Feder auf Seriendämpfern würde ich auch nicht machen. Wenn du nur ein wenig tiefer willst und kein gewinde willst, schau vll einfach nach guten, gebrauchten statischen Fahrwerken z.b. von Weitec

.

Hab mein Weitec Ulta GT 50/30 damals auch für unter 100€ bekommen und lief bis zum schluss ohne probleme.

jacky68 · 06.04.2010, 21:42

hast du die noch?

06.04.2010, 21:46

Zitat:

Zitat von jacky68

was ist denn daran so schlimm das die federn weich sind?

Wenn du große Räder hast, und richtig tief bist, schleifts eben, beim einfedern

G4_driV3r · 07.04.2010, 01:32

Zitat:

Zitat von Pyro85

richtig ... ich hab mein DTS heute auf anschlag runter gedreht und hab noch den org. Stabi drin

das ist einfach der "wahnsinns-vorteil" der 1.4, 1.6 und 1.6V. Aufn Boden geklatscht und es schleift noch immer nicht

Tuc79 · 07.04.2010, 02:02

Als Übergangslösung find ich das noch ok mit Seriendämpfern, wenn jmd kennst, der die dir einbaut. Sonst zahlst halt alles doppelt. Spur & TÜV musst dann eh 2x machen.

Beim 1.4er wohl eher Gewinde und gut.. bei 40/40 50/50 wird der Arsch wohl hängen und bei 60/40 H&R is hinten noch massig Luft weil er net runterkommt.

delicious1 · 07.04.2010, 15:20

Hey ich hab bei Ebay NEUE Eibach 30-40mm VA und HA für satte 28,50 ersteigert und ich bin vollkommen zufrieden. Ein Gewinde ist doch net immer nötig wozu denn?

Nicht jeder möchte das seine Kiste am Boden schleift ich finde es optisch besser wenn noch ein bisschen Freiraum im Radkasten ist.

silvergolf · 07.04.2010, 15:31

Zitat:

Zitat von delicious1

Hey ich hab bei Ebay NEUE Eibach 30-40mm VA und HA für satte 28,50 ersteigert und ich bin vollkommen zufrieden. Ein Gewinde ist doch net immer nötig wozu denn?

Nicht jeder möchte das seine Kiste am Boden schleift ich finde es optisch besser wenn noch ein bisschen Freiraum im Radkasten ist.

dass noch etwas Luft im radkasten ist, kannste auch mit einem Gewindefahrwerk haben. Der Vorteil von einem Gewindefahrwerk ist der, dass du es hoch und runterdrehen kannst und somit flexibel bist wenn du dir andere reifen bzw. Felgen zulegst. Außerdem sind Federn schlecht für die Dämpfer, aber dass wurde hier schon 1000 mal gesagt.

06.04.2010, 00:55	- 21
Mayve Der Straßen-Verkratzer Registriert seit: 29.01.2007 Golf 4 Edition SurfBlue Ort: Ahaus/Bocholt Verbrauch: ~6,5 Beiträge: 2.182 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Macht nix.. hat style nen crossgolf mit schicken felgen zu haben bin fast 1 jahr als hochhaus rumgefahren, bis ich das geld für nen raceland gw-fw hatte.. (was jetzt am donnerstag wieder rauskommt, weil die federn zu weich sind... ) dann kommt das dts rein :

06.04.2010, 01:06	- 22
jacky68 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.08.2009 VW GOLF IV Ort: Gießen Verbrauch: 8,3 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 621 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	was ist denn daran so schlimm das die federn weich sind?

06.04.2010, 02:36	- 23
G4_driV3r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2009 Golf 4 1.6 16V BMP Ort: Österreich (Kärnten) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 204 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	lass das mit den federn..hol gleich ein gewinde...beim 1.4 kannst noch viel weiter gehn als 40/40 bevor du den stabi tauschen musst.

06.04.2010, 21:42	- 25
jacky68 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.08.2009 VW GOLF IV Ort: Gießen Verbrauch: 8,3 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 621 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	hast du die noch?

07.04.2010, 02:02	- 28
Tuc79 EX-SI-CK! Registriert seit: 15.11.2008 Passerati 3C Gaypfeffert & Cumnräled SE- Verbrauch: unverschämt wenig Beiträge: 6.355 Abgegebene Danke: 427 Erhielt 1.796 Danke für 916 Beiträge	Als Übergangslösung find ich das noch ok mit Seriendämpfern, wenn jmd kennst, der die dir einbaut. Sonst zahlst halt alles doppelt. Spur & TÜV musst dann eh 2x machen. Beim 1.4er wohl eher Gewinde und gut.. bei 40/40 50/50 wird der Arsch wohl hängen und bei 60/40 H&R is hinten noch massig Luft weil er net runterkommt.

07.04.2010, 15:20	- 29
delicious1 Benutzer Registriert seit: 26.12.2009 Golf IV Komfortline Ort: nähe Wolfsburg HE-JE-602 Verbrauch: ~10L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 66 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hey ich hab bei Ebay NEUE Eibach 30-40mm VA und HA für satte 28,50 ersteigert und ich bin vollkommen zufrieden. Ein Gewinde ist doch net immer nötig wozu denn? Nicht jeder möchte das seine Kiste am Boden schleift ich finde es optisch besser wenn noch ein bisschen Freiraum im Radkasten ist.

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