Gewindefahrwerk runterdrehn

[Poloindian]

Hey Hey

kann mir jemand helfen, wie weit darf man das Gewindefahrwerk runter drehn?? Komplett bis gewinde anschlag?? Was bekomm ich max eingetragen?

Nochmal was, wie messt ihr es nach ob dann alles gleichmäßig ist? Am Restgewinde oder messt ihr von mitte rad bis Kotflügelkante oder wie genau macht ihr das??

Danke schonmal für die Antworten.

Gruß Marcel

[Pitty]

Im Gutachten steht was du darfst, alles weitere obligt dem Ermessenspielraum und guten Willen jedes einzelnen TÜV-Prüfers und sonst keinem... Anschlag wird dir aber wohl eher niemand legal eintragen...

Messen zum mitteln immer auf ebenem Boden im gesetzten Zustand Boden-Kotflügel - alles andre kann verfälschen...

[Poloindian]

Ahja ok, dann muss ich mir erstmal nen ebenen Boden suchen das gar net so einfach ;-)
nur wenn der bissl uneben ist dann passts ja überhaupt net wenn ich vom boden messe :-(
Also sprich restgewinde ist eher nicht so gut?? weil so hab ichs gemacht wo ich ihn hochgedreht habe.

[Silentboy89]

naja aber den Abstand vom Kotflügel bis zur Radmitte ist meines erachtens aber ungenauer, weil du kannst die genau mitte doch garnicht mal eben so ausmachen

also ich würde restgewinden messen, am besten mit nem meschiber den dann feststellen und auf der anderen seite anpassen fertig

[Poloindian]

ja so hab ichs letztes mal gemacht ;-)
aber die federn können sich ja unterschiedlich setzen etc. das halt unterschiedlich hoch nachher ist oder ?

[Köpi]

Also ich habe es nei mir (zumindest vorne) vorne so gemacht, das ich von der mitte der unteren Befstigungsschraube vom Federbein bis unterkante verstellteller gemessen habe. So steht es auch bei mir im Gutachten.

[Pitty]

Zitat von Silentboy89

naja aber den Abstand vom Kotflügel bis zur Radmitte ist meines erachtens aber ungenauer, weil du kannst die genau mitte doch garnicht mal eben so ausmachen

also ich würde restgewinden messen, am besten mit nem meschiber den dann feststellen und auf der anderen seite anpassen fertig

Bedenke - der Dämpfer muß nicht immer gleich weit im Achsschenkel sitzen, was die Messung und Justierung anhand des Restgewindes hinfälligt macht...

Will mans wirklich exakt, ebene Fläche nach ein paar Km fahrt und dann vom Boden ab messen - dann einstellen...

[Poloindian]

also sprich vom boden bis kotflügelkante?

[Pitty]

Zitat von Poloindian

also sprich vom boden bis kotflügelkante?

Jup...

[Blackpitty]

also ich würde beides messen, Restgewinde(ein bestimmter Anhaltspunkt), bei meinem Lowtec ist es der Abstand zwischen dem Feststellring und dem Federteller und zusätzlich mal noch den abstand Boden-Koti oder Radmitte bis Koti wählen, denn ish kann mir nicht vorstellen, dass die Karosse so genau ist, dass man diese als Anhaltspunkt nutzen sollte!

[Redface]

Zitat von Blackpitty

also ich würde beides messen, Restgewinde(ein bestimmter Anhaltspunkt), bei meinem Lowtec ist es der Abstand zwischen dem Feststellring und dem Federteller und zusätzlich mal noch den abstand Boden-Koti oder Radmitte bis Koti wählen, denn ish kann mir nicht vorstellen, dass die Karosse so genau ist, dass man diese als Anhaltspunkt nutzen sollte!

Isser auch nicht --> Stichwort Toleranzen in der Fertigung