paar fragen zum KW var 1

king_srd · 28.03.2010, 10:50

Hey leute,

Also ich müsste mal wissen ob ich mit dem variante 1 genauso tief komm wie mit dem variante 2? Ist das variante 1 wirklich etwas komfortabler wie das 2er und wie siehts mit stabi aufnahmen aus für 4motion stabi???

Was würde ich noch für ein gut gebrauchtes Variante 2 mit neuen dämpfer bekommen??

danke schonmal für eure hilfe

gruß
daniel

Redface · 28.03.2010, 10:55

Ich kenne das KW 2 in einem Polo 6N und das ist durch den kurzen Radstand einfach nur knüppelhart gewesen! Ich fahre in meinem Golf 4 ein KW 1 und finde es wesentlich harmonischer abgestimmt als das KW 2, wobei es halt auch nicht weich ist

Aber "komfortabler" auf alle Fälle ...

Und es hat Aufnahmen für die V6 Koppelstangen, nützt dir aber nichts weil du die gekürzten von KW verbauen musst, da die etwas kürzer sind als OEM V6 Koppelstangen und sonst der Stabi (fast) am Querlenker anstehen würde ...

king_srd · 28.03.2010, 11:14

Nützt mir schon was da ich im moment das Variante 2 fahre mit den koppelstangen und 4 motion stabi! Möchte aber halt umsteigen weil es wie du sagst knüppelhart is

möchte nur halt genauso tief bleiben

Redface · 28.03.2010, 11:19

Zitat:

Zitat von king_srd

Nützt mir schon was da ich im moment das Variante 2 fahre mit den koppelstangen und 4 motion stabi! Möchte aber halt umsteigen weil es wie du sagst knüppelhart is

möchte nur halt genauso tief bleiben

Klar passen die Koppelstangen vom V6 auch, aber ist halt im Grunde genommen Murks weil die halt zu lang für die Aufnahme am KW sind! Drum sind die KW Koppelstangen auch bissl kürzer

derSero · 28.03.2010, 11:22

Das 2er hat doch Härteverstellung. Steht schon auf ganz weich?

Redface · 28.03.2010, 11:26

Zitat:

Zitat von derSero

Das 2er hat doch Härteverstellung. Steht schon auf ganz weich?

Das 2er hat lediglich Zugstufenverstellung und die ist auch eher zum nachstellen dran falls der Dämpfer mal weicher wird im Laufe seines Lebens ...

derSero · 28.03.2010, 11:33

Ach stimmt ja. Da hab ich die Fahrwerke verwechselt.
Dann hilft wohl ech nut V2 raus, V1 oder K-Sport rein.

king_srd · 28.03.2010, 15:40

also eingestellt ists richtig aber trozdem schweine hart!! Was bekomm ich noch für das fahrwerk??

28.03.2010, 10:50	- 1
king_srd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Goldstück 20v Turbo Ort: Bad Sobernheim Verbrauch: hmm Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 226 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	paar fragen zum KW var 1 Hey leute, Also ich müsste mal wissen ob ich mit dem variante 1 genauso tief komm wie mit dem variante 2? Ist das variante 1 wirklich etwas komfortabler wie das 2er und wie siehts mit stabi aufnahmen aus für 4motion stabi??? Was würde ich noch für ein gut gebrauchtes Variante 2 mit neuen dämpfer bekommen?? danke schonmal für eure hilfe gruß daniel

28.03.2010, 10:55	- 2
Redface Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 2.772 Abgegebene Danke: 124 Erhielt 57 Danke für 48 Beiträge	Ich kenne das KW 2 in einem Polo 6N und das ist durch den kurzen Radstand einfach nur knüppelhart gewesen! Ich fahre in meinem Golf 4 ein KW 1 und finde es wesentlich harmonischer abgestimmt als das KW 2, wobei es halt auch nicht weich ist Aber "komfortabler" auf alle Fälle ... Und es hat Aufnahmen für die V6 Koppelstangen, nützt dir aber nichts weil du die gekürzten von KW verbauen musst, da die etwas kürzer sind als OEM V6 Koppelstangen und sonst der Stabi (fast) am Querlenker anstehen würde ...

28.03.2010, 11:14	- 3
king_srd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Goldstück 20v Turbo Ort: Bad Sobernheim Verbrauch: hmm Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 226 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nützt mir schon was da ich im moment das Variante 2 fahre mit den koppelstangen und 4 motion stabi! Möchte aber halt umsteigen weil es wie du sagst knüppelhart is möchte nur halt genauso tief bleiben

28.03.2010, 11:22	- 5
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Das 2er hat doch Härteverstellung. Steht schon auf ganz weich?

28.03.2010, 11:33	- 7
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Ach stimmt ja. Da hab ich die Fahrwerke verwechselt. Dann hilft wohl ech nut V2 raus, V1 oder K-Sport rein.

28.03.2010, 15:40	- 8
king_srd Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.08.2009 Goldstück 20v Turbo Ort: Bad Sobernheim Verbrauch: hmm Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 226 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also eingestellt ists richtig aber trozdem schweine hart!! Was bekomm ich noch für das fahrwerk??

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