Fahwerk-Frage beim Tdi

[oli87]

Hi,

mir ist gestern die Feder bei meim Golf gebrochen und jetzt drängt die Zeit, dass ich ihn schnell wieder fit bekomme. Da mein Sportfahrwerk schon recht viel auf m Buckel hat, hab ich mich jetzt entschieden gleich n neues reinzumachen.

Meine Frage ist jetzt, wieviel kann ich beim Tdi vorne tiefer gehen, ohne neuen Stabi und anderer Koppelstangen? Hab mich hier durch´s Forum gelesen und stoße immer auf zwei Werte.

Die einen sagen ab 40mm braucht man n anderen Stabi die anderen sagen ab 50mm braucht man n anderen.

Aber was ist Sache? 40 oder 50 beim Diesel? Ich hab auch keine Lust einfach mal auf gut Glück n Stabi zu kaufen.

Deswegen ist meine Frage, kann ich meinen Diesel vorne 50 runterlassen ohne neuen Stabi und Koppelstangen?

Und noch am Rande, würdet ihr vorne gleich neue Domlager reinmachen?

Schonmal Danke für eure Antworten

Letztendlich entscheidend ist für dich was im Gutachten für das jeweilige Fahrwerk, das du dir kaufen möchtest, drinsteht. Bei statischen "40mm" Fahrwerken ist es in der Regel nicht notwendig was am Stabi zu ändern. Wie viel jedoch nachher tatsächlich bei rauskommt, ist immer etwas unterschiedlich. Hängt natürlich vom Fahrzeuggewicht, Reifen, etc. ab. Dein Auto liegt aber eher höher als tiefer bezogen auf die Angabe.
Holst du dir ein Gewindefahrwerk kannste das doch so einstellen wie du willst. Domlager würde ich mit wechseln wenn man da einmal dran ist. Sind die gleichen Schritte.

[oli87]

Mit dem Gewinde hast recht. Nur ich habe an ein statisches mit ner tiefelegung von 50/30 gedacht. Das ganze erstmal mit meinen alten 18 Zöllern, weil ich schauen muss, ob bei 50/30 und 19ern was an der kante gemacht werden muss. Bis jetzt war ein 40/30 verbaut und ich war der Meinung, dass der Stabi genügend Luft hat.

Mal anders gefragt, reicht ein neuer Stabi alleine, bei größeren Tieferlegungen oder werden auch neue Koppelstangen fällig?

Das kommt drauf an. Der 4-Motion Stabi hat keinen Bogen, der über die AW geht, soll aber auch mit den normalen Koppelstangen funktionieren, so wurde mir gesagt. Die Koppelstangen werden dann wie gehabt am Querlenker befestigt. Es gibt aber auch Fahrwerke, die am Federbein selbst Befestigungen für die Koppelstangen haben. Ich gehe aber davon aus, dass man dann auch nur mit den entsprechenden Koppelstangen des Herstellers weiterkommt.
Ich persönlich hab ein statisches 30mm Fahrwerk verbaut zusammen mit 19"ern. Ich musste nichts nacharbeiten oder wechseln. Bei mir in den Alben sind ein paar Fotos...

[oli87]

Alles klar, schonmal Danke für eure Antworten.
Hab jetzt von Vogtland n 50/30 im Visier, wo es heißt man bräuchte längere Koppelstangen. Hat von euch einer Erfahrung damit? Wo bekomm ich am besten neue Koppelstangen her. Ich würde Vogtland fragen, aber am Wochenende ist natürlich keiner erreichbar

[michl165]

Bitte drauf achten wo ihr eure Fragen postet!

der Titel sagt doch schon das es in den Bereich: Fahrwerke, Felgen & Reifen kommt

[oli87]

es würde sich um dieses fahrwerk handeln:

Golf IV, Typ 1J, 1.8 T, 2.0, 1.9 SDI, 1.9 TDI, V5 - Sportfahrwerk

und wie ihr seht heisst es, dass man lange koppelstangen braucht.
sind das dann quasi diese hier?:

Fahrwerk | Fahrwerke | Sportfahrwerk | Tieferlegungsfedern | Magnaflow | online kaufen - Vogtland Koppelstange / link rod fr / for Golf 4, Bora, New Beetle, Audi A3, TT, Octavia, Toledo, Leon, Bj. 96 > 06 Vogtland Koppelstange / link rod fr / for Gol

und dann würde das bei 50 vorne auch ohne anderen stabi gehen.
finde es etwas schwach, das vogtland auf seiner seite nicht gleich passende koppelstangen ambietet, darum frag ich hier.

wäre echt toll, wenn einer schnell ne antwort hätte, weil dann könnte ich das ganze geraffel bestellen, dass ich nächste woche mein golf wieder fahrbereit bekomme