klinge

Die Genlenke in den 1.4er sind nicht die stärksten u quittieren gern ihren Dienst, besonders bei Tieferlegung ebenso wie die Getriebe!

Mann muss sich nur mal überlegen wie die Antriebswellen nach der Tieferlegung stehen!


Das müsste jetzt ein Denkanstoß für alle sein u das Niveau heben!

Danke.

golf4life

Damit ist doch alles gesagt

KevinR.

Die kleinen Kugelgelenke können eigtl. nur mittig korrekt laufen, ausserhalb verschleissen sie IMMER im Zeitraffer, also bei jeder Tieferlegung. Und ist die Tieferlegung zu stark bzw. der Motor nicht richtig zentriert, fliegt das Gelenk ganz raus...

Axel0209

Das gleich Problem kenne ich von einer Bekannten, da sind die Dinger sogar bei einer Tieferlegung von 30mm weggeflogen. Die Teile sind nicht so robust bei 1.4 er.

klansman

hallo,
ich hätte da mal eine bescheidene frage.weil ja hier viele über die motor und getriebe zentrierung sprechen!wie stellt man das an das motor und getriebe richtig zentriert sind?sollte man da die loch mitte von den motor und getriebe haltern nehmen oder wie macht ihr das?

gruss marco

RaptorXT

Meine hat sich auch schon 3 mal verabschiedet. Ebenfalls die linke Seite. Einmal als er noch nicht tiefer war und 2 mal mit tieferlegung. Habe nach der 3. Welle mal das linke Motorlager gewechselt. Seitdem habe ich keine Probleme mehr gehabt.

spark

motor und gebriebehalter lösen (nicht rausschrauben)
motor leicht anheben, so dass er noch leicht auf der karosse liegt) und dann am motor ruckeln und rütteln...
dann ist er in einer stellung, auf der er nicht auf spannung ist...

PS: antriebswellen müssen zu diesem zweck am besten ab, genauso wie der auspuff, damit der durch diese teile nich in irgendeine richtung gedrückt / gezogen werden...

klansman

danke für die nützliche info dann werde ich das mal probieren!!!!!
vorsorge ist ja bekantlich besser als nachsicht!!!!

R32Kompressor

also ich fahre ein golf 4 variant habe den vorne 80mm tiefergeschraubt und diese probleme sind mir nicht bekannt kann mir nicht vorstellen das es mit der tieferlegung zu tun haben soll........

klansman

so wie ich es raus gehört habe sind diese probleme auch hauptsächlich beim 1.4 er motor aufgetreten.
ich fahre nen 1.8 t und habe bis jetzt auch noch keine probleme, auser auf der linken seite aussen da war aber das problem das die achsmanschette den geist auf gegeben hat bei 200 auf der bahn .... und bei dieser geschwindigkeit war dann auch noch sehr schnell das fett weg habe auch nichts mitbekommen nur als mein wagen stark nach links zog merkte ich was.
gebrochen war nichts aber das gelenk war halt fest was ja auch logisch ist wenn man kein fett mehr hat!

Ultraviolet

Ach, bei den anderen gibt es keine Probleme, nur die inneren Gelenke der 1,4er erlauben keinen so großen Längenausgleich, wie die anderen, deshalb gehen die auch flöten