Golf4_Projekt?

Tja vielleicht habe ich Glück und es gibt doch ein paar Langzeitnutzern von Gewindefahrwerken im Forum.

Deswegen jetzt hier mal mein Versuch:
Ihr seit wenigstens 10.000km mit euerem Fahrwerk (tiefer als 45mm/ mit Stabiwechsel) gefahren und immernoch zufrieden, d.h. es gab keine Defekte - bzw. unzufrieden (Defekte - ungeahnte Setzungen, sehr weich geworden)
Dann klickt doch mal bitte [ehrlich] auf das Preisspektrum in dem sich eure Anschaffung bewegt hat.

Gern auch Antworten mit Namen des Fahrwerkes.

TDI-GTI-4-Motion

Bilstein B16, Preis: 1650€, kein Stabiwechsel da Original 4-Motion, verbaut seit 12 TKM, keine defekte, Einbau hat auch problemlos geklappt

Zwar Schweineteuer, aber einfach nur Geil zu fahren.

C2H5OH

H&R Twintube Version 2 (härteverstellbar mit Koni Dämpfern)
verkaut seit etwa 10.000km bzw. ein halbes Jahr, bisher ist ein Stoßdämpfer vorne kaputt (ist noch kaputt, werd in den nächsten Tagen aber mal nach einem neuen auf Garantie fragen)

Preis der in dem Katalog steht den ich hier hab ist 1150, hab aber einiges weniger gezaht (summe aber gerade nicht im kopf)

Stabi hab ich auch von H&R drin

Bis auf die sache mit dem Stoßdämpfer bin ich aber sehr gut damit zufrieden.

golfiv19

FK Highsport hat damals 530€ gekostet, einbau ca 30€ hat jetzt ca 90000km runter bei ner tiefe von VA 32,8 HA 32,5 und fährt sich noch wie neu nur optisch nicht mehr schön. Stabi war zwingend erforderlich ca 100€ mit einbau

Barney96

H&R Gewinde, gebraucht mit knapp 10.000km gelaufen gekauft.
Ist schon seit ein paar tkm bei mir drin und ich bin voll zufrieden!

Vorher Formel K Gewinde gefahren (NP knappe 200Euro), für den Preis ok, aber nicht das nonplusultra!

Hd-Vr6

Bilstein B16, ca. 20.000km, Dämpfer vorne kaputt.
War mein letztes Bilstein FW, Service miserabel, noch nicht serienreife Produkte werden überteuert verkauft...

Parnemann

Eibach Pro Street S
Relativ hartes FW sieht aber nach 3 Jahren immernoch aus wie neu.

Schmarsi

Raceland FW für 180€ ohne Stabiwechsel, da 1.4er. Fängt nach einem Jahr gut an zu poltern usw. Würds nicht wieder kaufen!

4 Golfer

1x H&R Gewinde mit Stabi = eigendlich TOP bis auf das einmal ein Dämpfer durch Steinschlag an der Kolbenstange defekt war
Preis: damals 1200,-

1x KW Vari 1 mit Stabi = wunderbar besseres kenn ich nicht
Preis: damals 1100,-

RonHammer

ta-technix 180€ inkl. stabiwechsel (100€)

einbau problemlos, einmal ein verstellring festgegammelt(musste ich erneuern,hatte ich aber auch zu wenig gepflegt), trotzdem sehr zufrieden. würde es mir wieder kaufen (hab ja auch schon mein 2.^^)

Golf4WOB

FK Gewindefahrwerk Sport Edition Plus - 6 fach härte verstellbar .
hat mich damals 600 euro neu gekostet , bekommt man heute aber schon ab 550 euro. das fahrwerk ist kein brett und auch nicht schwammig , idal .

fahre damit jetzt auch schon 3 jahre ( ca. 65.000 KM ) OHNE PROBLEME !!!
jede kurve wird mir vmax genommen und ansonsten scheue ich das pedal auch nicht^^

www.der-bora.de

Fahre seit 2002 in dieversen autos FK gewindefahrwerke meisten Highsport oder silverline
Jahresfahrleitung ca 60tkm.
Bin damit bisher immer vollstens zufrieden und kaufe es immer wieder

aki

fahre seit mittlerweile fast 4 jahren und über 70.000km mein SUPERSPORT gewinde, damals gekauft für ca. 340€.
fahrwerk ist nahezu unkaputtbar (fahre nicht sehr fahrwerksschonend) und auch der verstellring ließ sich nach 3 jahren ohne pflege noch "problemlos" (etwas grobe gewalt gehörte schon dazu) drehen vorne und hinten, allerdings ist mir das mittlerweile viel zu hart, hab das gefühl das verschlimmert die bodenwellen noch indem es nachwippt und die nicht abfedert ... also vom fahrkomfort absolut nicht zu empfehlen aber liegt in den kurven wien brett

Golf4_Projekt?

Wow - vielen Dank für die rege Teilnahme, das ist ja super...

Da ich nun selbst noch keins im Golf4 hab, kann ich nicht voten, aber will mal kurz umreisen, was hier so bewegt wird bzw. wurde, gerade weil ich das hier gelesen habe...

So ein "Supersport" (=irgendwelche Dämpfer mit ordentlich fetter Kolbenstange zumindest VA + B&G Federn) Fahrwerk (kein Gewinde) bewegen wir hier seit 8Jahren = 220.000km (Golf 2), bei Wind und Wetter und miesesten Straßen.
Bisher 0 gravierende Defekte.
Etwas weicher geworden und Setzung um gut einen Zentimeter.
Mit dem Teil bin ich Preis/Leistung voll zufrieden!

Desweiteren KW Var.1 (Golf 3) gut 5 Jahre = 120.000km -> dann Dämpfer defekt.
Im Verhältnis muß man schon sagen, das KW fährt sich schöner ist aber auch überdeutlich teurer gewesen (1600DM wenn ich mich nicht irre) - das Auto läuft mittlerweile nichtmehr.

Angefangen hatte ich früher einst mit JAMEX Federsatz 60/40 für original Dämpfer -> totaler Rotz.

So jetzt seit wieder ihr gefragt....

Auch Danke für diesen ehrlichen Kommentar:
Die meisten die so teuer kaufen würden sich das glaube nicht eingestehn und öffentlich sagen - man kann sich vorstellen, wie sehr es dich geärgert hat etwas mit besten Willen zu kaufen und dann enttäuscht zu werden.

rettich

Eibach Pro Street S. Mittlerweile mit 3 cm Restgewinde VA+HA. (1,5 cm RG eingetragen). Ist mir mittlerweile auch zu hart. Haben teilweise echt scheiss Strassen hier bei uns. Ca. 1 Jahr und 10tkm verbaut. Werde Komfortbedingt auf Bilstein B8 mit H&R -35mm oder Eibach Pro Kit Federn -30mm wechseln. Bei den Federn kann ich mich nicht entscheiden welche ich nehmen soll.

- H&R haben ne ABE und müssen nicht eingetragen werden. Hab auch die Stabis VA + HA von H&R verbaut. Diese bleiben auch drin (Sehr zu empfehlen).
H&R Federn sollen des öfteren anfangen zu klappern.

- Eibach sollen komfortabler sein und werden auch sehr oft mit den B8ern angeboten (Bester Preis den ich finden konnte war Erwin Weber Gmbh, ist auch bei ebay vertreten)

Hab schon einige Erfahrungsberichte im Netz darüber gelesen. Preislich ist kein all zu grosser Unterschied bei den Federn.

Zu welchen Federn würdet Ihr mir raten. Pro und Kontra?

Gruss, der rettich

philippt8

Federn voll zufrieden

ohle83

Hiltrac: (ca 300€):

1. seit knapp über einem Jahr verbaut (14000km)
2. nicht zu hart
3. guter Komfort, auch bei höheren Geschwindigkeiten
4. bis dato kein Klappern, Poltern o.ä.
5. sehr wenig Korrosion (bei guter Pflege )
6. Verstellringe und Gewinde nicht korrodiert, Fahrwerk lässt sich also nach kurzer Reingung verstellen

Fazit: gutes Preis/Leistungsverhältnis, würde mir wieder das gleiche Fahrwerk holen

der_neuanfang

hiltrac in meinen beiden golf 4´

1,4er 60000km alles wunder bar auf dezenter höhe also 2,5cm restgewinde
1,8t mit richtig leistung nicht gerade sanfte beanspruchung 0,0mm restgewinde und das auch schon 65tkm drin alles bestens immer wieder

Asco

KW V2 verzinkt.
Verbaut seit c.a. 16 Monaten, Laufleistung etwa 50.000km.

Null Probleme, kein Klapern oder gar defekte Dämpfer.

Habe die als sie verbaut wurden mit Hohlraumwax versiegelt und heute wieder zum ersten mal verstellt. Stichwort.. Butter!!

Einzigst an den hinteren Federn platzt schnell an manchen Stellen den Lack, bei meinem ersten Anruf dort wurde ich mit jemanden verbunden der wirklich riichtig Ahnung hatte und mir auch Kullanz nach Garantieablauf zusagte.

Volles Vertrauen!!
Ein anderes Fahrwerk würde ich inzwischen nur ungern verbauen/probieren.

LasGo

mitlerweile ein jahr lang FK Highsport bei etwa 15tkm im 4Motion Variant.

am anfang etwas sehr hart. aber mitlerweile richtig geil. schön angenehm weich, jedoch in den kurven schön stabiel!

an der HA etwas gesetzt, aber hält sich noch in grenzen.