Federtausch ohne Achsvermessung?

KR-Richy · 01.08.2010, 15:26

Ich möchte in nächster Zeit den Micra K12 meiner Freundin um 35mm tieferlegen und bin mir nicht sicher, ob ich dabei was an der Spur lösen muss, was bedeuten würde, dass eine Achvermessung gemacht werden muss...

Was meint ihr gehts auch ohne Achsvermessung?

Gruß
Richy

Cirality · 01.08.2010, 15:39

nein...eine Absenkung des Fahrzeuges bedeutet immer eine Achsveränderung und daher auch eine Vermessung

KR-Richy · 01.08.2010, 15:49

Also auch wenn man an der Spur/Sturz nichts verändert muss man den Wagen vermessen?

Gruß
Richy

tobsock · 01.08.2010, 15:53

Hab nach dem federtausch auch nicht vermessen lassen un hatte eig keine probleme! Haben sich minimal anders abgefahren!

Als ich mein gewinde verbaut hab, hab ich schon vermessen lassen

Mfg
Tobi

hardy · 01.08.2010, 15:54

Wenn du den Wagen tieferlegst, verändert sich unweigerlich die Achsgeometrie, d.h. Sturz und ggf. Spur müssen neu eingestellt werden.

KR-Richy · 01.08.2010, 18:22

Kann sich beim Frontriebler (Nissan Micra K12) hinten eigentlich auch die Spur/Sturz verstellen oder ist das fest arretiert?

Hab hier ein Abgebot vor Augen "Achsvermessung inkl. Einstellung der Vorderachse"... nur reicht das?

Gruß
Richy

MB-110 · 02.08.2010, 08:38

Gerade der Micra fährt sich gerne ungleichmässig die Räder ab wenn nichts eingestellt worden ist.
Die kleine Blechkiste muss aber tiefergelegt werden weil ansonsten wir einem ja schwindelig darin.

Nur nie versuchen die Kotflügel zu ziehen. Die sind weich wie Butter!

KR-Richy · 03.08.2010, 10:22

sooo im Nissanforum hat leider keiner Ahnung wie man Federn tauscht....

Deswegen nun hier an die vernünftigen G4-Fahrer mal ein paar Fragen bezogen auf ein Nissan Micra K12....

1) Brauche ich zwingend eine Hebebühne?

2) Kann ich jede Feder einzeln tauschen oder kann man z.b. hinten nur beide gleichzeitig tauschen? (Garage ist nicht sehr breit)

3) Brauche ich außer einen Federspanner sonnst noch Spezialwerkzeug?

4) Was brauche ich außer der Federn noch alles neu? Schraubensicherungen? sonnst was? (Domlager etc. werde ich nicht tauschen, der Wagen ist erst 2 Jahre alt)

Das wäre es erstmal an Fragen, eine kurze Arbeitsanweisung, wie das zu machen wäre bzw. was besonders zu beachten ist wäre auch noch sehr lieb von euch :-)

Gruß
Richy

clony5 · 03.08.2010, 10:43

1) Nein
2) ja
3) weiß nich genau, ggf ein spreitzer für den achsschenkel vorn
4) naja, paar schrauben und muttern wären schon nich verkehrt... alles was du lösen musst, wobei meisten auch einfach die muttern reichen...

LG

KR-Richy · 03.08.2010, 11:22

Hm, brauche ich zwingend diesen Speitzer für den achsschenkel?

Ist so ein Federtausch denn ein großes Problem? bin ja kein KFZ'ler aber hab schon viel selber am Auto gemacht (Ventilschafzabdichtungen, ZKD, Lenkgetriebe, Hinterachse ausgebaut etc.)....

Gruß
Richy

hardy · 03.08.2010, 13:29

Wie es speziell beim Micra ist, kann ich nicht sagen. Am besten schaust du dir vorher alles an oder machst mal ein Bild und stellst es rein.

KR-Richy · 08.08.2010, 15:55

Sooo hab mir nun mal ein Bild vom Micra gemacht..

Vorne bin ich mir noch nicht 100%ig sicher, ob das so passt wie ich das meine...

Normalerweise müsste ich nur die markierten Schrauben lösen und eben die Schraube oben am Domlager oder?

Hinten ist ja gar kein Problem, einfach Wagen aufbocken und Federspanner ansetzen.... da sind keinerlei Schrauben oder so, Dämpfer und Feder sind dort getrennt....

Die Markierten Schrauben sind doch alles Feingewindeschrauben (1,5mm Flankenabstand) oder?

Den Dämpfer + Feder kann ich doch erstmal komplett ausbauen, bevor ich den Federspanner ansetze um die Feder vom Dämpfer zu befreien oder?

Gruß
Richy

Cirality · 08.08.2010, 16:44

Vermessen musst du....die unteren beiden Schrauben sehen aus wie beim Golf2-3 ect...Da wird der Sturz eingestellt.
Federspanner kannst nehmen,wennd das Bein raus is!

KR-Richy · 08.08.2010, 16:53

Ja, der Wagen wird anschließend vermessen.

Aber da kommen Selbstsichernde Muttern drauf, die dürfen ja bei der Achsvermessung nicht mehr gelöst werden, weil dann ist die Sicherung doch weg?!

Das Gewinde der 3 Schrauben ist kein normales Gewinde, scheint mir was feiner zu sein, kann dann doch nur 1,5er Feingewinde sein oder?

Aber wenn ich die 3 Markierten Schrauben + Domlagerschraube ab habe sollte das Federbein doch so rausgehen oder?

Gruß
Richy

Cirality · 08.08.2010, 16:57

Jap...Selbstsichernde Muttern sind immer zu ersetzen.Was du nu fürn Gewinde bei dem SchlitziRenner is keine Ahnung...^^

Unten die Schrauben raus...oben wech...und raus mit dem Federbein!Mach dir mal ne Markirung am Achsschenkel,wo das Federbein angeschraubt is...das hilft um das Federbein grob wieder einzustellen

01.08.2010, 15:26	- 1
KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Federtausch ohne Achsvermessung? Ich möchte in nächster Zeit den Micra K12 meiner Freundin um 35mm tieferlegen und bin mir nicht sicher, ob ich dabei was an der Spur lösen muss, was bedeuten würde, dass eine Achvermessung gemacht werden muss... Was meint ihr gehts auch ohne Achsvermessung? Gruß Richy

01.08.2010, 15:53	- 4
tobsock The family project...! Registriert seit: 29.05.2009 Golf 4 1.6 Ort: Neustadt New-MQ-*** Verbrauch: 9 Liter Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.542 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Federtausch ohne Achsvermessung? Hab nach dem federtausch auch nicht vermessen lassen un hatte eig keine probleme! Haben sich minimal anders abgefahren! Als ich mein gewinde verbaut hab, hab ich schon vermessen lassen Mfg Tobi

08.08.2010, 15:55	- 12
KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Sooo hab mir nun mal ein Bild vom Micra gemacht.. Vorne bin ich mir noch nicht 100%ig sicher, ob das so passt wie ich das meine... Normalerweise müsste ich nur die markierten Schrauben lösen und eben die Schraube oben am Domlager oder? Hinten ist ja gar kein Problem, einfach Wagen aufbocken und Federspanner ansetzen.... da sind keinerlei Schrauben oder so, Dämpfer und Feder sind dort getrennt.... Die Markierten Schrauben sind doch alles Feingewindeschrauben (1,5mm Flankenabstand) oder? Den Dämpfer + Feder kann ich doch erstmal komplett ausbauen, bevor ich den Federspanner ansetze um die Feder vom Dämpfer zu befreien oder? Gruß Richy Geändert von KR-Richy (08.08.2010 um 16:04 Uhr)

01.08.2010, 15:39	- 2
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 156 Danke für 100 Beiträge	nein...eine Absenkung des Fahrzeuges bedeutet immer eine Achsveränderung und daher auch eine Vermessung

01.08.2010, 15:49	- 3
KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also auch wenn man an der Spur/Sturz nichts verändert muss man den Wagen vermessen? Gruß Richy

01.08.2010, 15:54	- 5
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Wenn du den Wagen tieferlegst, verändert sich unweigerlich die Achsgeometrie, d.h. Sturz und ggf. Spur müssen neu eingestellt werden.

01.08.2010, 18:22	- 6
KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kann sich beim Frontriebler (Nissan Micra K12) hinten eigentlich auch die Spur/Sturz verstellen oder ist das fest arretiert? Hab hier ein Abgebot vor Augen "Achsvermessung inkl. Einstellung der Vorderachse"... nur reicht das? Gruß Richy

02.08.2010, 08:38	- 7
MB-110 gepr. Händler Registriert seit: 09.03.2006 Phaeton V6 Diesel /Golf 1 Cabrio 1.8T / Golf4 1.4 Erdgas/Passat 3C Variant Erdgas Ort: Bremen HB Verbrauch: je nach Leistung und Laune! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3.111 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 66 Danke für 55 Beiträge	Gerade der Micra fährt sich gerne ungleichmässig die Räder ab wenn nichts eingestellt worden ist. Die kleine Blechkiste muss aber tiefergelegt werden weil ansonsten wir einem ja schwindelig darin. Nur nie versuchen die Kotflügel zu ziehen. Die sind weich wie Butter!

03.08.2010, 10:22	- 8
KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	sooo im Nissanforum hat leider keiner Ahnung wie man Federn tauscht.... Deswegen nun hier an die vernünftigen G4-Fahrer mal ein paar Fragen bezogen auf ein Nissan Micra K12.... 1) Brauche ich zwingend eine Hebebühne? 2) Kann ich jede Feder einzeln tauschen oder kann man z.b. hinten nur beide gleichzeitig tauschen? (Garage ist nicht sehr breit) 3) Brauche ich außer einen Federspanner sonnst noch Spezialwerkzeug? 4) Was brauche ich außer der Federn noch alles neu? Schraubensicherungen? sonnst was? (Domlager etc. werde ich nicht tauschen, der Wagen ist erst 2 Jahre alt) Das wäre es erstmal an Fragen, eine kurze Arbeitsanweisung, wie das zu machen wäre bzw. was besonders zu beachten ist wäre auch noch sehr lieb von euch :-) Gruß Richy

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clony5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.01.2008 Golf IV Variant Ort: nähe Leipzig Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 180 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1) Nein 2) ja 3) weiß nich genau, ggf ein spreitzer für den achsschenkel vorn 4) naja, paar schrauben und muttern wären schon nich verkehrt... alles was du lösen musst, wobei meisten auch einfach die muttern reichen... LG

03.08.2010, 11:22	- 10
KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hm, brauche ich zwingend diesen Speitzer für den achsschenkel? Ist so ein Federtausch denn ein großes Problem? bin ja kein KFZ'ler aber hab schon viel selber am Auto gemacht (Ventilschafzabdichtungen, ZKD, Lenkgetriebe, Hinterachse ausgebaut etc.).... Gruß Richy

03.08.2010, 13:29	- 11
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 46 Danke für 25 Beiträge	Wie es speziell beim Micra ist, kann ich nicht sagen. Am besten schaust du dir vorher alles an oder machst mal ein Bild und stellst es rein.

08.08.2010, 16:44	- 13
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 156 Danke für 100 Beiträge	Vermessen musst du....die unteren beiden Schrauben sehen aus wie beim Golf2-3 ect...Da wird der Sturz eingestellt. Federspanner kannst nehmen,wennd das Bein raus is!

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08.08.2010, 16:53	- 14
KR-Richy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2008 Golf 4 1.6 SR Ort: Krefeld Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ja, der Wagen wird anschließend vermessen. Aber da kommen Selbstsichernde Muttern drauf, die dürfen ja bei der Achsvermessung nicht mehr gelöst werden, weil dann ist die Sicherung doch weg?! Das Gewinde der 3 Schrauben ist kein normales Gewinde, scheint mir was feiner zu sein, kann dann doch nur 1,5er Feingewinde sein oder? Aber wenn ich die 3 Markierten Schrauben + Domlagerschraube ab habe sollte das Federbein doch so rausgehen oder? Gruß Richy

08.08.2010, 16:57	- 15
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 156 Danke für 100 Beiträge	Jap...Selbstsichernde Muttern sind immer zu ersetzen.Was du nu fürn Gewinde bei dem SchlitziRenner is keine Ahnung...^^ Unten die Schrauben raus...oben wech...und raus mit dem Federbein!Mach dir mal ne Markirung am Achsschenkel,wo das Federbein angeschraubt is...das hilft um das Federbein grob wieder einzustellen