Gußteil vom Motorblock gebrochen

BeRe2010 · 29.09.2010, 11:00

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und sucher verzweifelt Hilfe.

Bei meinem Golf (TDI) wurde gestern festgestellt, dass ein Gußteil vom Motorblock weggebrochen ist, dadurch hat sich die Spannrolle des Zahnriemens gelöst (Rolle und Riemens sind jetzt auch kaputt) und der Motor ist auf einer Seite nach unten in den Motorraum gefallen.

Eine Reparatur würde mindestens € 4.000.- kosten.

Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich, wie man mit diesem Problem am besten weiter vorgeht?

Vielen Dank schon mal!

Twocosmic · 29.09.2010, 11:02

ich werf jetzt einfach "Austauschmotor" in den raum ! keine ahnung ob das günstiger ist aber ist mir grade als erstes eingefallen!

Mayve · 29.09.2010, 11:03

Zeig mal bitte Bilder

Würde direkt was Leistungsstärkeres einbauen (TDI). Umbau auf Benziner ist umständlicher, wegen Tank, Kraftstoffpumpe, Abgassystem etc...

Dein Getriebe/Differential ist wahrscheinlich auch Platt, oder?

Erazer · 29.09.2010, 11:06

jo se ich auch so hol dir nen austauschmotor bei ebay oder gleich nen ganzes technikpacket.

de_dilljer · 29.09.2010, 11:12

ich hätte grad nen golf 4 tdi zu verkaufen. evtl. als teileträger. ist ein alh gechippt auf 120ps. komplettes fahrzeug. neu tüv und asu. zahnriemen spannrolle, wapu, ölwechsel. hinterachslager neu. alle lager vom dreieckslenker neu, r32 stabi, koppelstangen, ap gewindefahrwerk, klimakühler neu, usw. technisch richtig gut, aber aussen schwarz gerollt. 2000€

Mayve · 29.09.2010, 11:12

Zitat:

Zitat von Erazer

jo se ich auch so hol dir nen austauschmotor bei ebay oder gleich nen ganzes technikpacket.

Wie kommen immer die Leute darauf, das Paket mit CK geschrieben wird?

Zitat:

Zitat von de_dilljer

ich hätte grad nen golf 4 tdi zu verkaufen. evtl. als teileträger. ist ein alh gechippt auf 120ps. komplettes fahrzeug. neu tüv und asu. zahnriemen spannrolle, wapu, ölwechsel. hinterachslager neu. alle lager vom dreieckslenker neu, r32 stabi, koppelstangen, ap gewindefahrwerk, klimakühler neu, usw. technisch richtig gut, aber aussen schwarz gerollt. 2000€

Wenn er nen AXR hat, hat er wahrscheinlich auch grüne Plakette. D.h. er darf keinen Motor mit ner schlechteren Euro-Norm verbauen.

Einzige Möglichkeit bei nem AXR: Wieder AXR oder nen anderen PD-TDI-Motor mit DPF.

MB-110 · 29.09.2010, 11:13

Ärgerlich.
Vor allem wenn du nicht selbst Schrauber bist ist das wohl zu teuer um noch was zu retten.

Unfaller suchen und Motor umbauen wäre mein Vorschlag.

Ansonsten hilft nur der Verkauf.

de_dilljer · 29.09.2010, 11:15

ok, das mit dem axr wusst ich net,oder habs net gelesen. sorry...

Mayve · 29.09.2010, 11:17

Zitat:

Zitat von de_dilljer

ok, das mit dem axr wusst ich net,oder habs net gelesen. sorry...

Weiß ich auch net... hatte gedacht, ich hätte AXR gelesen, aber er hat gar nix geschrieben... hmm..

de_dilljer · 29.09.2010, 11:22

achso, na dann, vllt meldet er sich ja mal wieder und postet was für einen motor er hat. was in seinem avatar steht passt ja schon mal nicht

BeRe2010 · 29.09.2010, 11:40

Ich weiss leider nicht was ein AXR ist, was ich euch sagen kann, dass er BJ 10/2002, 100PS hat und eine grüne Umweltplakette. Vielleicht hilft euch das schon mal weiter.

Wo kann ich das mit dem AXR nachsehen?

Kann ich mir evtl. Hoffnungen auf Kulanz Seitens VW machen?

Mayve · 29.09.2010, 12:55

Zitat:

Zitat von BeRe2010

Ich weiss leider nicht was ein AXR ist, was ich euch sagen kann, dass er BJ 10/2002, 100PS hat und eine grüne Umweltplakette. Vielleicht hilft euch das schon mal weiter.

Wo kann ich das mit dem AXR nachsehen?

Kann ich mir evtl. Hoffnungen auf Kulanz Seitens VW machen?

BJ 2002, 100PS, grüne Plakette = AXR

Ist der Motorkennbuchstabe. Steht im Serviceheft und auf nem Aufkleber neben der Reserveradmulde.

Also wie gesagt: kommen für dich nur:

Benzinmotoren, AXR-Diesel ohne Dieselpartikelfilter oder TDI Pumpedüsemotoren MIT Dieselpartikelfilter in Frage.

Am Einfachsten wäre es, wieder nen AXR einzubauen.

29.09.2010, 23:46

Zitat:

Zitat von Mayve

BJ 2002, 100PS, grüne Plakette = AXR

Ist der Motorkennbuchstabe. Steht im Serviceheft und auf nem Aufkleber neben der Reserveradmulde.

Also wie gesagt: kommen für dich nur:

Benzinmotoren, AXR-Diesel ohne Dieselpartikelfilter oder TDI Pumpedüsemotoren MIT Dieselpartikelfilter in Frage.

Am Einfachsten wäre es, wieder nen AXR einzubauen.

Sei mal ehrlich, kannst optisch du nen AXR von nem ASZ unterscheiden?

Mein Gott, bau da irgendwas ein

*Clown zum Frühstück gehabt*

aber nen Foto wäre da mal nicht schlecht, wie ist denn des passiert?

melde dich mal bei VW, vllt gibts doch was^^ Ist ja nicht jeden Tag so, dass die Blöcke mal so vor sich hin reissen

Erazer · 29.09.2010, 23:52

Zitat:

Zitat von Ultraviolet

Sei mal ehrlich, kannst optisch du nen AXR von nem ASZ unterscheiden?

Mein Gott, bau da irgendwas ein

*Clown zum Frühstück gehabt*

aber nen Foto wäre da mal nicht schlecht, wie ist denn des passiert?

melde dich mal bei VW, vllt gibts doch was^^ Ist ja nicht jeden Tag so, dass die Blöcke mal so vor sich hin reissen

das problem ist halt was passiert wenn er mal nen ernsten unfall hat...

29.09.2010, 23:54

Zitat:

Zitat von Erazer

das problem ist halt was passiert wenn er mal nen ernsten unfall hat...

Ja, das war ja auch ned ernst gemeint^^

Ich würde es nie einem ernsthaft empfehlen, selber machen würde ich es ( aber das ist ein anderes paar Schuhe )

Erazer · 29.09.2010, 23:57

joa fällt ja auch wirklich nicht auf

man muß nur das TDI auf der abdeckung tauschen

SEEPLE · 30.09.2010, 00:04

ich würde echt gerne mal ein bild sehen

XM-Syncro · 30.09.2010, 00:27

Das Problem hatte hier doch schon mal jemand im Forum (war auch ein TDI). Weiß nur nicht mehr genau, woran es da lag - zu fest angezogene Schrauben vom Motorhalter? - ich weiß es nicht mehr.

passat_131 · 06.10.2010, 19:32

hab einen ASZ motor und mir ist auch ne halterung abgebrochen, links hinten.

genau das gleiche wie bei dem BeRe2010

hier paar bilder

ich suche mir einen AustauschMotor. meiner hat schon 240Tkm auf der Uhr.

Twocosmic · 06.10.2010, 19:37

wenne nen guten schweißer kennst kann der das evtl, auch wieder dran pappen...guß schweißen kann aber nicht jeder, weil es verdammt schwer ist!

29.09.2010, 11:00	- 1
BeRe2010 Neuer Benutzer Registriert seit: 29.09.2010 Golf IV TDI Ort: München Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Gußteil vom Motorblock gebrochen Hallo zusammen, ich bin neu hier und sucher verzweifelt Hilfe. Bei meinem Golf (TDI) wurde gestern festgestellt, dass ein Gußteil vom Motorblock weggebrochen ist, dadurch hat sich die Spannrolle des Zahnriemens gelöst (Rolle und Riemens sind jetzt auch kaputt) und der Motor ist auf einer Seite nach unten in den Motorraum gefallen. Eine Reparatur würde mindestens € 4.000.- kosten. Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich, wie man mit diesem Problem am besten weiter vorgeht? Vielen Dank schon mal!

29.09.2010, 11:02	- 2
Twocosmic LakeSide Dubber Registriert seit: 29.08.2008 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: Fahrzeuglackierer Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 1.976 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	ich werf jetzt einfach "Austauschmotor" in den raum ! keine ahnung ob das günstiger ist aber ist mir grade als erstes eingefallen!

29.09.2010, 11:03	- 3
Mayve Der Straßen-Verkratzer Registriert seit: 29.01.2007 Golf 4 Edition SurfBlue Ort: Ahaus/Bocholt Verbrauch: ~6,5 Beiträge: 2.182 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Zeig mal bitte Bilder Würde direkt was Leistungsstärkeres einbauen (TDI). Umbau auf Benziner ist umständlicher, wegen Tank, Kraftstoffpumpe, Abgassystem etc... Dein Getriebe/Differential ist wahrscheinlich auch Platt, oder?

29.09.2010, 11:06	- 4
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	jo se ich auch so hol dir nen austauschmotor bei ebay oder gleich nen ganzes technikpacket.

29.09.2010, 11:12	- 5
de_dilljer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2007 Golf IV TDI Limousine Ort: Sankt Julian KUS VW 27 Verbrauch: ca. 5l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ich hätte grad nen golf 4 tdi zu verkaufen. evtl. als teileträger. ist ein alh gechippt auf 120ps. komplettes fahrzeug. neu tüv und asu. zahnriemen spannrolle, wapu, ölwechsel. hinterachslager neu. alle lager vom dreieckslenker neu, r32 stabi, koppelstangen, ap gewindefahrwerk, klimakühler neu, usw. technisch richtig gut, aber aussen schwarz gerollt. 2000€

29.09.2010, 11:13	- 7
MB-110 gepr. Händler Registriert seit: 09.03.2006 Phaeton V6 Diesel /Golf 1 Cabrio 1.8T / Golf4 1.4 Erdgas/Passat 3C Variant Erdgas Ort: Bremen HB Verbrauch: je nach Leistung und Laune! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3.113 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 66 Danke für 55 Beiträge	Ärgerlich. Vor allem wenn du nicht selbst Schrauber bist ist das wohl zu teuer um noch was zu retten. Unfaller suchen und Motor umbauen wäre mein Vorschlag. Ansonsten hilft nur der Verkauf.

29.09.2010, 11:15	- 8
de_dilljer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2007 Golf IV TDI Limousine Ort: Sankt Julian KUS VW 27 Verbrauch: ca. 5l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ok, das mit dem axr wusst ich net,oder habs net gelesen. sorry...

29.09.2010, 11:22	- 10
de_dilljer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2007 Golf IV TDI Limousine Ort: Sankt Julian KUS VW 27 Verbrauch: ca. 5l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 103 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	achso, na dann, vllt meldet er sich ja mal wieder und postet was für einen motor er hat. was in seinem avatar steht passt ja schon mal nicht

29.09.2010, 11:40	- 11
BeRe2010 Neuer Benutzer Registriert seit: 29.09.2010 Golf IV TDI Ort: München Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich weiss leider nicht was ein AXR ist, was ich euch sagen kann, dass er BJ 10/2002, 100PS hat und eine grüne Umweltplakette. Vielleicht hilft euch das schon mal weiter. Wo kann ich das mit dem AXR nachsehen? Kann ich mir evtl. Hoffnungen auf Kulanz Seitens VW machen?

29.09.2010, 23:57	- 16
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	joa fällt ja auch wirklich nicht auf man muß nur das TDI auf der abdeckung tauschen

30.09.2010, 00:04	- 17
SEEPLE STICKERIES Registriert seit: 27.12.2009 Polo 6R Ort: Lüneburg LG-BZ Verbrauch: 4-7l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.310 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ich würde echt gerne mal ein bild sehen

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30.09.2010, 00:27	- 18
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Das Problem hatte hier doch schon mal jemand im Forum (war auch ein TDI). Weiß nur nicht mehr genau, woran es da lag - zu fest angezogene Schrauben vom Motorhalter? - ich weiß es nicht mehr.

06.10.2010, 19:37	- 20
Twocosmic LakeSide Dubber Registriert seit: 29.08.2008 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: Fahrzeuglackierer Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 1.976 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	wenne nen guten schweißer kennst kann der das evtl, auch wieder dran pappen...guß schweißen kann aber nicht jeder, weil es verdammt schwer ist!