Motorumbau 1.9 TDI 110PS

Ederseefreak · 08.10.2010, 18:50

Hey... mir ist heute mein Motor verreckt... jetzt meine Frage:

Welchen Diesel ! kann ich ohne größe Probleme reinpacken ... hab ja den VEP war 110 PS VEP das größte ? ist alles Andere dann PD ? was müsste ich ändern um auf PD umzubauen. Falls es nen größeren VEP gibt, reicht dann nen anderes Steuergerät oder hat der auch nen anderen Kabelbaum? Meine Motorbezeichnung ist AHF.

Vielen Dank für Tipps.....

.....ein sehr trauriger David.....

GOLF-GTI-TDI · 08.10.2010, 18:52

was für ein PD motor soll den rein

am leckersten wäre natürlich der ARL

Mein tipp

Ederseefreak · 08.10.2010, 19:01

den den ich günstig bekomme aber >= 110 PS..... was müsste ich den alles umbauen ..? lg david

EDIT:

Ich denke da eher an sowas, da kann ich einfach motor samt tubo etc umstecken un hab noch ersatzteile ..

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

jura@corrado · 08.10.2010, 19:29

110 Ps ist der größte von den Vep´s

Ich glaube es ist aber nicht so schwer auf PD umzubauen, weil es die Motoren
ja original auch im Golf 4 gab.
Ich denke du brauchst den Motor, plus Getriebe, Motorkabelbaum.
Vielleicht auch noch anderes Tacho, da bin ich mir aber nicht so sicher vielleicht weiss einer mehr der das schon mal gemacht hat

StevenW · 09.10.2010, 00:32

Ich würde an euere Stelle direkt nen gescheites Motorenpaket kaufen, wo man später weis das alles funktioniert.

Ederseefreak · 09.10.2010, 10:34

Wo gibt's denn solche Pakete ? Jemand ne Adresse für mich? Lg David

GOLF-GTI-TDI · 09.10.2010, 10:35

also wenn ein 110 PS rein soll da brauchst du ja nix umbauen und wie du gesagt hast, hast du gleich noch ein paar ersatzteile, wie z.B. Turbolader!

vom nutzen her gesehen ist es eigentlich besser wenn du einen 110PS rein machst aber vom spaß faktor wiederum besser wenn du einen 150PS rein machst

Ederseefreak · 09.10.2010, 19:09

so .. kann mir einer erklären wie die späne sich über alle zylinder verzeilen konnten ?

supertob1 · 09.10.2010, 19:29

Nochn 2tes Bild vom Kopf wäre mal noch schön gewesen

Hat ja nen ganz schönen Hieb bekommen dat Ding.

Also wenn du die günstige Variante wählen möchtest ohne großen Stress dann wechsel den Motor 1:1
Wenn du mehr Druck haben möchtest dann brauchst du eben nen den neuen Motor, die 2 Motorkabelbäume, neues MSG, eventuell KAT, Getriebe müsste man schauen ob die Glocke vom Flansch her passt bzw ob die Kupplung für nen stärkeren Motor ausreicht...

LG

G4-GTI*TDI- · 09.10.2010, 19:34

Ich würde umbauen auf ARL 150ps hatte auch mal nen asv 110ps und so der hit ist das ja nicht

Ederseefreak · 09.10.2010, 19:35

bin aber in der ausbildung und hab nicht so kohle ..

MajestyTurbo · 09.10.2010, 19:54

Auf ARL Umbauen heißt außerdem auch: Getriebe, Wellen, Bremsen usw.....also schon etwas teurer als 1:1 ASV Tausch.

Der Schaden sieht ja echt böse aus, nicht mal der 400PS 1.9er TDI hatte einen solchen Defekt gezeigt als der Motor beim Drag Race hochgegangen war....

Mein Beileid!

08.10.2010, 18:50	- 1
Ederseefreak Benutzer Registriert seit: 15.07.2010 Golf IV 1.9 TDI Ort: Hessen Beiträge: 41 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Motorumbau 1.9 TDI 110PS Hey... mir ist heute mein Motor verreckt... jetzt meine Frage: Welchen Diesel ! kann ich ohne größe Probleme reinpacken ... hab ja den VEP war 110 PS VEP das größte ? ist alles Andere dann PD ? was müsste ich ändern um auf PD umzubauen. Falls es nen größeren VEP gibt, reicht dann nen anderes Steuergerät oder hat der auch nen anderen Kabelbaum? Meine Motorbezeichnung ist AHF. Vielen Dank für Tipps..... .....ein sehr trauriger David.....

08.10.2010, 19:01	- 3
Ederseefreak Benutzer Registriert seit: 15.07.2010 Golf IV 1.9 TDI Ort: Hessen Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	den den ich günstig bekomme aber >= 110 PS..... was müsste ich den alles umbauen ..? lg david EDIT: Ich denke da eher an sowas, da kann ich einfach motor samt tubo etc umstecken un hab noch ersatzteile .. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT Geändert von Ederseefreak (08.10.2010 um 19:06 Uhr)

08.10.2010, 19:29	- 4
jura@corrado Benutzer Registriert seit: 30.08.2010 Ort: Emsland & Kiel Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	110 Ps ist der größte von den Vep´s Ich glaube es ist aber nicht so schwer auf PD umzubauen, weil es die Motoren ja original auch im Golf 4 gab. Ich denke du brauchst den Motor, plus Getriebe, Motorkabelbaum. Vielleicht auch noch anderes Tacho, da bin ich mir aber nicht so sicher vielleicht weiss einer mehr der das schon mal gemacht hat Geändert von jura@corrado (08.10.2010 um 19:32 Uhr)

08.10.2010, 18:52	- 2
GOLF-GTI-TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2008 Golf 4 Ort: Frankfurt am Main Verbrauch: Kein Plan Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 338 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	was für ein PD motor soll den rein am leckersten wäre natürlich der ARL Mein tipp

09.10.2010, 00:32	- 5
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Ich würde an euere Stelle direkt nen gescheites Motorenpaket kaufen, wo man später weis das alles funktioniert.

09.10.2010, 10:34	- 6
Ederseefreak Benutzer Registriert seit: 15.07.2010 Golf IV 1.9 TDI Ort: Hessen Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wo gibt's denn solche Pakete ? Jemand ne Adresse für mich? Lg David

09.10.2010, 10:35	- 7
GOLF-GTI-TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2008 Golf 4 Ort: Frankfurt am Main Verbrauch: Kein Plan Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 338 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	also wenn ein 110 PS rein soll da brauchst du ja nix umbauen und wie du gesagt hast, hast du gleich noch ein paar ersatzteile, wie z.B. Turbolader! vom nutzen her gesehen ist es eigentlich besser wenn du einen 110PS rein machst aber vom spaß faktor wiederum besser wenn du einen 150PS rein machst

09.10.2010, 19:29	- 9
supertob1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2010 4er 1.8T & 3er VR6 Ort: Leipzig TO-BI ... Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 348 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 26 Danke für 25 Beiträge	Nochn 2tes Bild vom Kopf wäre mal noch schön gewesen Hat ja nen ganz schönen Hieb bekommen dat Ding. Also wenn du die günstige Variante wählen möchtest ohne großen Stress dann wechsel den Motor 1:1 Wenn du mehr Druck haben möchtest dann brauchst du eben nen den neuen Motor, die 2 Motorkabelbäume, neues MSG, eventuell KAT, Getriebe müsste man schauen ob die Glocke vom Flansch her passt bzw ob die Kupplung für nen stärkeren Motor ausreicht... LG

09.10.2010, 19:34	- 10
G4-GTI*TDI- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.01.2007 G4 JUBI R32 / 3BG V6TDI 4Motion / Golf 5 TDI Sportline Ort: Bad Bederkesa CUX-JJ 32 Verbrauch: vergessen :-) Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.106 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 17 Danke für 8 Beiträge	Ich würde umbauen auf ARL 150ps hatte auch mal nen asv 110ps und so der hit ist das ja nicht

09.10.2010, 19:35	- 11
Ederseefreak Benutzer Registriert seit: 15.07.2010 Golf IV 1.9 TDI Ort: Hessen Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bin aber in der ausbildung und hab nicht so kohle ..

09.10.2010, 19:54	- 12
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.313 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 625 Danke für 377 Beiträge	Auf ARL Umbauen heißt außerdem auch: Getriebe, Wellen, Bremsen usw.....also schon etwas teurer als 1:1 ASV Tausch. Der Schaden sieht ja echt böse aus, nicht mal der 400PS 1.9er TDI hatte einen solchen Defekt gezeigt als der Motor beim Drag Race hochgegangen war.... Mein Beileid!

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