Inspektion bzw. Zahnriemen

[Schwerter]

Hallo,

bisher habe ich meinen 1.4l 75PS Golf immer um den Kirchturm gefahren. Wo finde ich eigentlich den Motortyp (AKQ oder wie auch immer?).
Er ist von 10/2003 (Golf4). War vor einem Monat beim Händler zur Inspektion; hat nun 42000km gelaufen und es wurde NICHT der Zahnriemen, WaPu usw gewechselt. Da ich aber auch nicht wusste, dass es evtl. gewechselt werden müsste (Intervall ist ja alle 90.000km oder 6 Jahre, oder?), habe ich auch nicht nachgefragt.
Nun werde ich aber ab nächstes Jahr diese Auto für längere Arbeitsfahrten (taeglich ca. 150km) benutzen.

Nun die Gretchenfrage: Was nun? Zahnriemenwechsel nötig oder nicht?

Grübelgrübel

Hatte mal nachgefragt und der VW-Händler sprach von 800-900Euronen :-(

Gruss Schwerter

[Pampersrocker89]

In Hinsicht auf die Kosten die bei mir jetzt (Spannrollenschaden) fällig waren, sind die Kosten für den Wechsel doch annehmbar

[Volkswagen]

Die Motorkennbustaben findest du im Serviceheft auf der ersten Seite oder im Kofferraum in der Reserveradmulde. (siehe Bild)

Da der 1,4er kein vorgeschriebenes Wechselintervall hat sondern nur ein prüf intervall, sollte man den Riemen erst mal anschauen. und ggf. ersetzen.

Der jetzige Riemen ist 7 Jahre alt und ich würde ihn tauschen wenn du noch länger Freude dran haben willst. Freie Werkstätten sind meist billiger wenn du nicht gleich 800 Euro los werden willst.

[Schwerter]

Genau deswegen denke ich ja darüber auch nach ob ich aufgrund der nun anstehenden Kilometerleistung diese Sache in Angriff nehme; denn wenn was passiert, dann sind die 800€ dagegen ein "Schnäppchen", ja.

Nur wo lass ich es machen? Bei ATU denke ich ja nicht. Freie Werkstat kenne ich mich nciht aus, welche gut oder schlecht ist. Welche Teile verbauen die? Original oder "billigeren" Nachbau?

Alles so eine Sache.

Außerdem grübel ich noch wegen dem Ölverbrauch, der aber nach Nachlesen hier wohl normal erscheinbt. Sind ca. 1l pro 1000km. Da würde ich gerne noch neuen Deckel investieren und evtl. auf anderes Öl umsteigen; allerdings erhöhen sich ja die Inspektionsintervalle (Ölwechsel), wenn kein Longlife-Öl genommen wird; wenn dies so ist, dann ist es eh egal, dann kann ich auch alle 1000km nen Liter reinkippen.

[Pampersrocker89]

Die meisten freien Werkstätten ham Conti Riemen oder Gates.

Wobei in den VW Schachteln auch oft Conti Riemen schlummern

Was meinst du mit "neuen Deckel" investieren?

[Schwerter]

Zitat von Pampersrocker89

Was meinst du mit "neuen Deckel" investieren?

Ich habe mal gelesen, daß es nach meinem Modell neue Öldeckel für den Motor gibt, die etwas den Ölverlust minimieren (können).

[AWeSomE]

habe meinen zahnriemen + wapu auch vor 3 wochen machen lassen. der ZR war jetzt auch 7,5 jahre alt und ziemlich genau 60.000 km gelaufen. da ich meinen aber noch etwas länger fahren wollte, habe ich es in einer freien werkstatt meines vertrauens machen lassen. die teile kosten 300€ (habe sie für 200€ selbst hier über einen foren händler besorgt) einbau kostet um die 200-300€. lass dir einfach kostenvoranschläge machen, aber würde keine 800€ dafür bezahlen. na gut ein bisschen habe ich mich geärgert, denn meine spannrollen / umlenkrollen (die ja das eigentliche problem sind, nicht der riemen) waren noch in Ordnung bzw. hatten nur minimal spiel. also hätte man das ganz noch etwas rauszögern können. aber ob man jetzt die kosten hat oder etwas später macht eigentlich keinen unterschied. nur ist man nach dem wechsel auf der sicheren seite, dass nicht ein noch größerer schaden eintritt, der viel teurer ist als der wechsel des Zahnriemens + wapu.

[www.der-bora.de]

Zitat von Schwerter

Genau deswegen denke ich ja darüber auch nach ob ich aufgrund der nun anstehenden Kilometerleistung diese Sache in Angriff nehme; denn wenn was passiert, dann sind die 800€ dagegen ein "Schnäppchen", ja.

Nur wo lass ich es machen? Bei ATU denke ich ja nicht. Freie Werkstat kenne ich mich nciht aus, welche gut oder schlecht ist. Welche Teile verbauen die? Original oder "billigeren" Nachbau?

Alles so eine Sache.

Außerdem grübel ich noch wegen dem Ölverbrauch, der aber nach Nachlesen hier wohl normal erscheinbt. Sind ca. 1l pro 1000km. Da würde ich gerne noch neuen Deckel investieren und evtl. auf anderes Öl umsteigen; allerdings erhöhen sich ja die Inspektionsintervalle (Ölwechsel), wenn kein Longlife-Öl genommen wird; wenn dies so ist, dann ist es eh egal, dann kann ich auch alle 1000km nen Liter reinkippen.

Passendes Zahnriemenkit kann ich dir anbieten mit originalteilen zu super Preisen . einfach mal ne pn schreiben

Mit den teilen würd ich nicht sparen

[Pampersrocker89]

ich habe jetzt bei VW für Zahnriemensatz + Austauschwasserpumppe nichtmal 160€ (mit %) berappen müssen.

Ich finde, da muss man doch über einen prophylaktischen Austausch gar nicht weiter nachdenken oder?
Sofern man zumindest weiss was man tut

[SwizZ]

Wenn dein 1.4er von 2003 ist lautet dein MKB: BCA ! Zahnriemen würde ich, falls noch nicht geschehen, auf jeden Fall wechseln, bekannt sind ja die Aktionen mit den Spannrollen.

Zum Öldeckel, ja den gibt es, habe ich auch verbaut, hat allerdings am Ölverbrauch nichts verändert. Lediglich der Austausch der unteren Kolbenringe hat totale Abhilfe geschaffen. ( zum Glück Garantie, Rechnung von VW beläuft sich auf knapp 1900€ ). Wenn du Garantie hast machen lassen ansonsten vllt auf 10W40 oder so umstellen, dann brauchst du auch weniger.

Liebe Grüße
SwizZ

[Pampersrocker89]

Also sind beim 1.4 16V meist die Ölabstreifringe für den Verbrauch verantwortlich?

Schaftdichtungen nicht?