MKIII

Hallo,

ich bin schon seit etwas längerem angemeldet und bin als Leser unterwegs. Im Moment fahre ich ein Golf 3 AAM. Aber nun soll was besseres, schnelleres her und da mir der Golf 4 optisch sehr zusagt und man auch sehr viel rausholen kann, wird es einer werden. Nun ist aber die Frage welche Motorisierung ich nehmen soll. Lieber den V6 oder eher den 1.8T. Wenn ihr euch jetzt fragt, ob ich am Motor auch Veränderungen vornehme, schreib ich es von vornherein. Also der Motor wird auch optimiert und versucht paar Pferdchen mehr rauszuholen. Und da stellt sich wieder die Frage, welche von den beiden besser geeignet ist!?
Wenn die Frage geklärt ist, bleibt für mich noch die Frage offen, bis wieviel € ich dafür ausgeben sollte. Klar kommt es auf die Ausstattung, Baujahr, KM-Zahl an. Also was ich mir so vorstelle:

- 3-Türer
- Sitzheizung
- MF Lenkrad
- Ledersitze oder von Recaro
- Xenon (kein Muss)
- Maximal 150000km gelaufen

Ich hoffe, dass das an Infos reicht, wie ich mir den Golf vorstelle.

Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus.

Gruß

Foxmx

also zum thema 1.8T oder V6 gibt es etliche threats, ist halt ne grundsatzfrage.Bitte Suche benutzten.
Leistungstechnisch geht beim 1.8T leichter und billiger was.

flo

Beim 1.8t bekommst du für wenig Geld mehr Leistung, aber auf dauer geht einfach nicht über Hubraum. Klang, Allrad und die grundsätzlich gehobenere Ausstattung sind ein guter Grund für einen V6. Und aus dem bekommst du letztenendes mehr Leistung

Volkswagen Golf 2.8 V6 4Motion/Gas-LPG/Vollausstattung! - Pkw: Detailansicht

Sowas z.B. der Gas Umbau ist quasi noch on Top ne geile Geschichte.

funky-one

auch mit gasumbau ist der preis eine echte wahnvorstellung..
manche leute sind einfach irre.

Sebba

Die Frage die sich auch stellt wiviel Geld du hinterher für die Wartung ausgeben willst.
Was ist wenn was am 4Motion oder was an der Steuerkette ist?

Das waren bei mir damals die Gründe warum ich den großen 1,8t genommen habe.
Bereue es auch bis heute nicht.

Der Sound ist zwar nicht so toll wie am 6ender aber naja, muss man halt nen Kompromiss machen

flo

Findest du? Denke das ist ganz realistisch,
wenn man sich das Angebot so anschaut . . . ist die Gasanlage quasi ein Geschenk. Die anderen v6 mit der Ausstattung kosten teilweise sogar mehr

Speeder

Warum kein V5? Wenn ich mir nochmal einen Golf 4 kaufen würde, dann wäre das ganz bestimmt ein V5 mit 170 PS.

Tom2e

Wie ist das mitn Gas und V6 ? Hat da jemand mehr Infos/Erfahrung über längere Zeit?

Low Edition

gute entscheidung

flo

Absolut unproblematisch . . . fahren ja viele hier im Forum.

Andy87

Ja mit dem V6 auf LPG giebts kaum Probleme bin jetzt schon 60.000 KM mit dem V6 auf LPG unterwegs und läuft immer noch Top und günstig

AWeSomE

nur zur anmerkung: der hat keine vollausstattung....der hat keine recaro sitze,keine klimaautomatik, kein navi, keine MF-lenkrad, usw...

ist wirklich eine grundsatz frage...entweder man ist für sound + hubraum + allrad oder nimmt den 1.8t

funky-one

also doch viel zu teuer..
keine ausstattung drin und dann 9 scheine.. oh wei.

flo

Naja, wie man es halt sehen will. Klima hat er, Leder vorhanden und MFL ist nun wirklich geschmackssache! Und ob es jetzt Recaros sein müssen für eine Vollausstattung?! Ich weiß nicht. Mal abgesehen davon das 1,4er mit ohne Ausstattung und 130tkm von Händlern auch bei 5-6 eingestellt werden xD

Ich bleib dabei .... Hubraum und Allrad ist mehr, als jeder Turbo.

AWeSomE

war ja nur als anmerkung gedacht...aber man darf halt nicht von vollausstattung sprechen wenn noch mind 2-3 wichtige dinge fehlen...und klimaanlage ist eben keine klimaautomatik (klimatronic) und ledersitze ist auch nur etwas besser als die v6 grundausstattung, recaro wären die richtigen sportsitze und recaro-leder dann in ner vollausstattung unverzichtbar, genauso wie Navi...gut das MF lenkrad finde ich auch hässlich, aber zu ner vollaustattung gehört eben das rein...

Bone1

Vollausstattung ist ein zu relativer Begriff der immer missbraucht wird.
Hab in einem Autohaus gearbeitet und ich hab das Wort nie in der Ausschreibung benutzt. Wenns der Kunde so genannt hat ok.
Im Kopf haben die meisten unter dem Begriff im Kopf:
- Leder
- Schiebedach
- Klima
- elektr. Fh
bei neueren Autos ab 2000
- Xenon
- Navi

aber es fehlt hier wie schon richtig erkannt:
- Recaro Leder
- elektr. Sitzverstellung
- Soundsystem zum Navi vorhanden?
- PDC hinten?
- NSW? gut gibt es wohl nicht bei Xenon aber da ist der erste Widerspruch
- automat. abblendender Innenspiegel
- Regensensor
- Automatik ist sogesehen auch Ausstattung
- AHK auch
kann man endlos spinnen wenn man lustig ist.

Also schlecht ist er nicht, aber aus privater Hand zu teuer.
Das Geld hab ich nicht mal ausgegeben für meinen 1,8T und der hat mehr Ausstattung wie der hier und jetzt gerade 50tkm auf der Uhr vom VW Händler. 1 Jahr jünger ist meiner auch noch...
mehr wie 7 würde ich dem nicht auf die Hand geben.

Meine Empfehlung ist natürlich auch 1,8T. Zwar kein Allrad aber Spaß hat man auch so.

MKIII

Vielen Dank schonmal für Eure hilfreichen Antworten. Werde dann nochmal in mich gehen und überlegen, was ich letztendlich wirklich will.
Was die Frage mit dem V5 angeht, Kollege hat sein 1,4er umgebaut und ist nicht wirklich zufrieden mit dem V5.

Hempdiscs

DITO!too

Speeder

Auf was bringt es der V5 mit 170 PS eigentlich gechippt?

Low Edition

man sagt 8-10% mehrleistung