Ketten G4 V6

OnlyGolf · 25.01.2011, 23:03

Servus,
habe jetzt vor meine steuerketten zu wechseln (anfang nächsten mon). Hab die teile soweit besorgt (3x ketten 3x spanner 2xschiene und 2xbolzen) und die kupplung kommt auch noch neu.
Meine frage, sollte ich oder muss ich noch etwas mit wechsel (zahnräder umlenkrollen etc.) auto hat 175t runter.
danke im voraus

pitt-brad · 25.01.2011, 23:24

Am besten alles tauschen was direkt Kontakt mit den Ketten hat.

V6Schnief · 26.01.2011, 00:52

Hätte an deiner Stelle gleich die ganzen Kettenräder mit neu gemacht, wenn du dir schon die Mühe machst und alles auseinandergebaut. Sind bei dir bei 175 Tkm noch die ersten Ketten drauf?

OnlyGolf · 26.01.2011, 16:44

ja sind noch die ersten ketten, ja gut wieviel räder sind es denn und wie sieht's mit der pumpe aus?

tOad · 26.01.2011, 18:03

Pumpe auf jedenfall gleich mit machen!

OnlyGolf · 26.01.2011, 21:25

was kostet die bei vw?

OnlyGolf · 31.01.2011, 18:40

pumpe und kupplung sind da den rest schau ich mir noch mal an am mittwoch gehts los.

JoSchuss · 31.01.2011, 18:45

die zahnräder der Nockenwellenverstellung sollte man auch machen, allerdings kosten die knapp über 500€ zusammen

OnlyGolf · 31.01.2011, 18:49

das ist doch zum heulen

VW-Mech · 31.01.2011, 18:55

Gutes Kostet eben Geld *duckundweg*

Immer denken - einmal alles NEU machen und ordentlich Kohle ablatzen - dann aber Ruhe haben und die Gewissheit das alles gemacht ist.

Oder nur die Hälfte machen - und nochmal von vorne anfangen mit zerlegen wenn was anderes kaputt geht...

Oder nichts machen - und das Aggragat Platt fahren ... und mitm Bus fahren...

Also es bleibt nur Option eins ...

Viel Spass beim Schrauben (ich würde gern mal wieder Ketten wechseln...)

Greetz

JoSchuss · 31.01.2011, 18:55

@OnlyGolf: JA!!!

OnlyGolf · 31.01.2011, 18:58

Hatte ma (V6Schnief angeschrieben) wegen den anzugswerten könnt ihr ma da weiterhelfen?

ColtTix · 31.01.2011, 19:07

Ohje wenn ich die Heckansicht so sehe

Die Rückleuchten sind Grauenhaft und die Endrohre sehen aus wie beim Käfer

Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten...

OnlyGolf · 31.01.2011, 19:11

das war der erste golf (V5 170Ps) möge er in friede ruhen

WFacky · 01.02.2011, 10:03

Wenn du ICQ hast kann ich dir nen PDF über den Leitfaden mit den Drehmomenten schicken.

Den Simerring der Kurbelwelle solltest du auch gleich machen und die Ventildeckeldichtung.

OnlyGolf · 01.02.2011, 16:27

nein hab ich nicht, aber das lässt sich einrichten bis heut abend hab ich es.

V6Schnief · 02.02.2011, 23:47

Zitat:

Zitat von JoSchuss

die zahnräder der Nockenwellenverstellung sollte man auch machen, allerdings kosten die knapp über 500€ zusammen

OnlyGolf hat den AQP Motor, der hat keine elektronischen Nockenwellenversteller wie der BDE! Also wo die Kettenräder am Versteller mit dran sind. Der Nockenwellenversteller für den AQP kostet beim Freundlichen ca. 300 Euro! Habe bei meinem BDE damals die Kettenräder mit den NWV alt gelassen, da mir 500 Euro dafür doch ein wenig zu viel war

OnlyGolf · 03.02.2011, 20:20

haben gestern abend angefangen und alles ausgebaut. Dann die grosse überraschung (mein motor hat böse ketten gräusche gemacht vorm ausbau) garnichts kaputt alle spanner, gleitschienen und kettenräder in ordnung. Sind heute wieder am zusammen bauen, allerdings haben wir unachtsam die markierung an der kurbelwelle beim sauber machen weggewischt...

WFacky · 03.02.2011, 22:47

Die Geräusche kommen meistens davon weil die Kette zu lang ist. Und dies wiederum kommt meistens davon das der Kettenspanner zu viel druck von der Ölpumpe kriegt und die Kette zu viel spannt.

Die Kurbelwelle hat eine Markierung vom werk aus

OnlyGolf · 04.02.2011, 01:35

wie ist das mit dem motor öl, hier im forum sind ja die meinungen zwischen 5w30 und 0w40 ziemlich unterschiedlich wenn ich das 0w40 nehme muss es von mobil sein oder geht auch das von castrol? öl ist öl oder?

25.01.2011, 23:03	- 1
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ketten G4 V6 Servus, habe jetzt vor meine steuerketten zu wechseln (anfang nächsten mon). Hab die teile soweit besorgt (3x ketten 3x spanner 2xschiene und 2xbolzen) und die kupplung kommt auch noch neu. Meine frage, sollte ich oder muss ich noch etwas mit wechsel (zahnräder umlenkrollen etc.) auto hat 175t runter. danke im voraus

25.01.2011, 23:24	- 2
pitt-brad Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 VR6+T Ort: Metelen ST VR 32 Verbrauch: 10.5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Am besten alles tauschen was direkt Kontakt mit den Ketten hat.

26.01.2011, 00:52	- 3
V6Schnief Benutzer Registriert seit: 28.02.2010 VW Golf 4 V6 4motion Highline Ort: Northeim NOM-??1 Verbrauch: 10,0 Liter Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 32 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hätte an deiner Stelle gleich die ganzen Kettenräder mit neu gemacht, wenn du dir schon die Mühe machst und alles auseinandergebaut. Sind bei dir bei 175 Tkm noch die ersten Ketten drauf?

26.01.2011, 16:44	- 4
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja sind noch die ersten ketten, ja gut wieviel räder sind es denn und wie sieht's mit der pumpe aus?

26.01.2011, 18:03	- 5
tOad .:R*ockst★r Registriert seit: 08.10.2006 A4 B8 Avant 2,7 TDI, Golf 4 2,8 VR6 Ort: Bamberg xXx Verbrauch: ich unterstütz vater staat! Beiträge: 2.602 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	Pumpe auf jedenfall gleich mit machen!

26.01.2011, 21:25	- 6
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was kostet die bei vw?

31.01.2011, 18:40	- 7
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	pumpe und kupplung sind da den rest schau ich mir noch mal an am mittwoch gehts los.

31.01.2011, 18:45	- 8
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	die zahnräder der Nockenwellenverstellung sollte man auch machen, allerdings kosten die knapp über 500€ zusammen

31.01.2011, 18:49	- 9
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das ist doch zum heulen

31.01.2011, 18:55	- 10
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.090 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	Gutes Kostet eben Geld duckundweg Immer denken - einmal alles NEU machen und ordentlich Kohle ablatzen - dann aber Ruhe haben und die Gewissheit das alles gemacht ist. Oder nur die Hälfte machen - und nochmal von vorne anfangen mit zerlegen wenn was anderes kaputt geht... Oder nichts machen - und das Aggragat Platt fahren ... und mitm Bus fahren... Also es bleibt nur Option eins ... Viel Spass beim Schrauben (ich würde gern mal wieder Ketten wechseln...) Greetz

31.01.2011, 18:55	- 11
JoSchuss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2008 Audi TT 8j Ort: Aalen Verbrauch: 10,5 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.729 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	@OnlyGolf: JA!!!

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31.01.2011, 18:58	- 12
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte ma (V6Schnief angeschrieben) wegen den anzugswerten könnt ihr ma da weiterhelfen?

31.01.2011, 19:07	- 13
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Ohje wenn ich die Heckansicht so sehe Die Rückleuchten sind Grauenhaft und die Endrohre sehen aus wie beim Käfer Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten...

31.01.2011, 19:11	- 14
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das war der erste golf (V5 170Ps) möge er in friede ruhen

01.02.2011, 10:03	- 15
WFacky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2005 Golf 4 V6 4Motion Ort: Alfeld Verbrauch: 11,5l Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 800 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Wenn du ICQ hast kann ich dir nen PDF über den Leitfaden mit den Drehmomenten schicken. Den Simerring der Kurbelwelle solltest du auch gleich machen und die Ventildeckeldichtung.

01.02.2011, 16:27	- 16
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nein hab ich nicht, aber das lässt sich einrichten bis heut abend hab ich es.

03.02.2011, 20:20	- 18
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	haben gestern abend angefangen und alles ausgebaut. Dann die grosse überraschung (mein motor hat böse ketten gräusche gemacht vorm ausbau) garnichts kaputt alle spanner, gleitschienen und kettenräder in ordnung. Sind heute wieder am zusammen bauen, allerdings haben wir unachtsam die markierung an der kurbelwelle beim sauber machen weggewischt...

03.02.2011, 22:47	- 19
WFacky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2005 Golf 4 V6 4Motion Ort: Alfeld Verbrauch: 11,5l Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 800 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Die Geräusche kommen meistens davon weil die Kette zu lang ist. Und dies wiederum kommt meistens davon das der Kettenspanner zu viel druck von der Ölpumpe kriegt und die Kette zu viel spannt. Die Kurbelwelle hat eine Markierung vom werk aus

04.02.2011, 01:35	- 20
OnlyGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 VW Golf 4 V6 Ort: LDK LDK-$$-$$$ Verbrauch: 11-13 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wie ist das mit dem motor öl, hier im forum sind ja die meinungen zwischen 5w30 und 0w40 ziemlich unterschiedlich wenn ich das 0w40 nehme muss es von mobil sein oder geht auch das von castrol? öl ist öl oder?