Sportauspuff 1,8 Turbo - Seite 2

14.03.2011, 15:05

Also ich wollte mir dann vielleicht nur einen ESD holen und ist der von friedrich Motorsport dafür gut geeignet soll nicht zu laut sein quasi einen schönen klang?
Und mir wird noch ein bn-pipes geboten was haltet ihr davon?

funky-one · 14.03.2011, 18:06

was für ein endrohr willst du haben?

uschii · 14.03.2011, 18:12

Ich find die bn-pipes vom Klang her schöner! Geb Dir doch mal n paar Videos bei Youtube etc. Da kannste Dir anhören wie die Dinger ungefähr klingen

GreenBora · 14.03.2011, 19:49

@ funky-one,

da wird noch etwas kommen, allerdings wird er nicht zur Brülltüte. hab meinen schließlich schon seit 2001 oder so drauf.

Freu mich auf die Soundfile, zieh du erst mal um dann gehts weiter

funky-one · 14.03.2011, 20:08

danke

SLonNet · 14.03.2011, 21:36

Zitat:

Zitat von funky-one

und wieder eine staudruck diskussion..

wenn er lediglich einen ESD montieren will, spielt das keine rolle. die original anlage ist auch nicht staudruckfrei, sondern beruht auf dem kammernprinzip.

und sind wir doch mal ernst.. ihr glaubt doch wohl nicht das die anlagen eines renomierten herstellers (in dem fall bastuck) leistungsmäßig schlechter sind als die original anlagen.

ich habe bei mir, lediglich mit bastuck ESD, KEINERLEI leistungseinbußen festgestellt.
immer wieder die gleichen diskussionen.

Klar, soweit alles richtig, aber warum nicht gleich ne rückstaufrei AGA verbauen. Schaden kann es doch wohl kaum, zumal das für den Turbo auch nur von Vorteil sein kann.
Ich werde wohl auch ne Friedrich AGA verbauen!

Und mal was zu Thema Soundfiles: Manche sind so schlecht aufgenommen, da kann man sich kein Eindruck von verschaffen. Besser live anhören.
Ich kenn die Friedrich AGA von Lucas (LP GTI) und sie gefällt mir.

funky-one · 15.03.2011, 07:20

schaden kann es nicht. das stimmt wohl..
aber ich verstehe trotzdem diese diskussionen um staudruck nicht, wenn die leute serienleistung fahren und sich dann die riesigen sorgen machen.
die anlagen sind bis 180PS von bastuck geprüft. 180PS entsprechen der maximalen leistung im 4er golf, bis maximal 2,3 liter hubraum. der v6 hat dann wieder eine andere abgasanlage.

anders sieht es wohl aus wenn man den motor auf jenseits der 210 - 220 ps bringen will. ob der bastuck dann noch sinn macht, kann ich nicht sagen.
ich für meinen teil bin wie gesagt zufrieden und konnte keinen leistungsverlust feststellen.

habe auch noch niemanden sagen gehört das sein turbo gestorben ist, weil er einen bastuck verbaut hat.

ach davon ab.. ein freund von mir fährt auch die FMS anlage am octavia RS mit 180PS plus chip. allerdings hat er nur 1 ovales endrohr. da faucht auch nichts.
klingt aber auch eher dezent. obwohl ab kat verbaut. und das seit mehreren jahren.

Pitty · 15.03.2011, 07:28

Leute Leute - ihr babbelt immer nur von Leistung im Zusammenhang von Rückstaufrei...

Schon mal dran gedacht das es daher sinniger ist so Staudruckfrei und wenn möglich das ab Turbo zu gehn um einfach den Turbo zu entlasten an Staudruck und HITZE..? Mal an die Langlebigkeit des Turbo's und des Krümmers denken...

Sicherlich - wer nur nen ESD will kann nehmen was er will, das macht eh kaum Unterschied aus bei sonst Serien AGA...^^

14.03.2011, 15:05	- 21
Basi84 Gast Beiträge: n/a	Also ich wollte mir dann vielleicht nur einen ESD holen und ist der von friedrich Motorsport dafür gut geeignet soll nicht zu laut sein quasi einen schönen klang? Und mir wird noch ein bn-pipes geboten was haltet ihr davon?

14.03.2011, 18:06	- 22
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was für ein endrohr willst du haben?

14.03.2011, 18:12	- 23
uschii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.11.2008 Verbrauch: 8-18l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich find die bn-pipes vom Klang her schöner! Geb Dir doch mal n paar Videos bei Youtube etc. Da kannste Dir anhören wie die Dinger ungefähr klingen

14.03.2011, 19:49	- 24
GreenBora aka MoPa-Carparts.com Registriert seit: 29.08.2010 VW Bora Ort: Baden-Württemberg 2 Stück vorhanden Verbrauch: 8-8,5 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.351 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 28 Danke für 21 Beiträge	@ funky-one, da wird noch etwas kommen, allerdings wird er nicht zur Brülltüte. hab meinen schließlich schon seit 2001 oder so drauf. Freu mich auf die Soundfile, zieh du erst mal um dann gehts weiter

14.03.2011, 20:08	- 25
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	danke

15.03.2011, 07:20	- 27
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	schaden kann es nicht. das stimmt wohl.. aber ich verstehe trotzdem diese diskussionen um staudruck nicht, wenn die leute serienleistung fahren und sich dann die riesigen sorgen machen. die anlagen sind bis 180PS von bastuck geprüft. 180PS entsprechen der maximalen leistung im 4er golf, bis maximal 2,3 liter hubraum. der v6 hat dann wieder eine andere abgasanlage. anders sieht es wohl aus wenn man den motor auf jenseits der 210 - 220 ps bringen will. ob der bastuck dann noch sinn macht, kann ich nicht sagen. ich für meinen teil bin wie gesagt zufrieden und konnte keinen leistungsverlust feststellen. habe auch noch niemanden sagen gehört das sein turbo gestorben ist, weil er einen bastuck verbaut hat. ach davon ab.. ein freund von mir fährt auch die FMS anlage am octavia RS mit 180PS plus chip. allerdings hat er nur 1 ovales endrohr. da faucht auch nichts. klingt aber auch eher dezent. obwohl ab kat verbaut. und das seit mehreren jahren.

15.03.2011, 07:28	- 28
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Leute Leute - ihr babbelt immer nur von Leistung im Zusammenhang von Rückstaufrei... Schon mal dran gedacht das es daher sinniger ist so Staudruckfrei und wenn möglich das ab Turbo zu gehn um einfach den Turbo zu entlasten an Staudruck und HITZE..? Mal an die Langlebigkeit des Turbo's und des Krümmers denken... Sicherlich - wer nur nen ESD will kann nehmen was er will, das macht eh kaum Unterschied aus bei sonst Serien AGA...^^

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