Greek

bei der km laufleistung, würd ich am motor nichts mehr machen und wenn die steuerkette neu muss, bist du auch sehr viel geld los. wenn dein budget nicht mehr hergibt, spar noch ein wenig. so um die 5.000 solltest du schon ausgeben und mehr wie 150 tkm sollte er auch nicht haben, wenn du noch lange was vom auto willst, aber das ist ja bekanntlich immer ansichtssache.

Flo1911

Ich könnt nen top erhaltenen 98er GTI aus zweiter Hand mit technisch und optisch quasi null Mängeln, neuem Tüv, gemachter Kette und sämtlichen Verschleißteilen wie Stoßdämpfer, Lager, Batterie, Zündspulen, etc etc, 8fach bereift, Recaro-Leder etc anbieten für um die 4000-4500. Allemal besser als sich so ne verhurte Kiste mit Rostansätzen, Dellen, Kratzern etc zu kaufen.

Bei Interesse einfach ne PN an mich.

bor-golf

Du solltest aber bedenken wenn du dir ein 13 Jahre altes Auto kaufst das die 200.000er Marke überschritten hat, auch ein wenig Geld auf die Seite legst für Reperaturkosten.
Damit meine ich normale Verschleißteile wie Bremsen, Stoßdämpfer, Gummilager die ausgeschlagen sind etc....

sollte man immer dran denken

An sich kann man schon gute 5Ender bekommen für ca. 3000€ meiner hatte 170.000km gelaufen und hat einen sehr gepflegten Innenraum

edit: noch was zum Verbrauch, also ich fahre meinen V5 mit ca. 12l GAS, versteh nicht so ganz wie manche auf 15l Benzin fahren!?

Eleanor

bei mir scheiterts glaube an versicherung...
weil wenn der 100€ im monat kostet bin ich bald pleite xD

Steffem

Wenn dir das schon zu viel ist dann solltest du es wirklich sein lassen. Ein auto kostet nun mal geld und wenn man da zu knapp kalkuliert wird das nichts.

country

mein vari v5 kostet vierteljährlich 150 euro vers. bei 85% und tk mit 150 sb.
ich hatte schon deutlich teurere golf in der vers.
verbrauch liegt bei ziemlich konstant 9,2 liter im stadt-land verkehr.
autobahn kommt er schon auf 8-8,5 liter runter, bei durchschnitt 130 kmh.
runter hat er jetzt 142t km. und es ist nix von der steuerkette zu hören.
auch sonst bis jetzt, außer bremsen vorn keine reperaturen gehabt. er läuft und läuft.

BornV5

V5 fahren wollen und nur so wenig ausgeben wollen dann lass es lieber sein. Gewollt und nicht gekonnt ^^

Low Edition

sollen sie doch wenig ausgeben sollen dann später nicht meckern wenn was nicht geht oder kaput geht

mofre00

jaaa dann kauf dir ein 1.6 er und bau dir ein v5 rein, dann als leißtungssteigerung eintragen und du hast ne günstigere versicherung ...

Eleanor

is dann aber kein v5 xD

Flo1911

Was denn sonst? Nen V8? Oder doch nur nen R4?

Eleanor

nen 1.6er mit V5 motor xD

und von dem umbau kann ich mir bestimmt 5 jahre versicherung leisten xD

mofre00

1.6er ist auch günstiger im kaufpreiß ..glaube ich

Greek

Da fallen aber jenachdem, ob man die Arbeiten selbst durchführt, oder machen lässt neben dem Einkauf der Teile sicher noch ungeplante Kosten an. Wenn das Budget eh knapp ist, sollte man sich lieber nen Originalen V5 nehmen und hoffen, dass er hält, wenn man ihn ohne genug Geld trotzdem fahren möchte.

Grob geschätztr Rechnung:

1.6er Golf mit Heiler/Unfallfreier Karosse: 2000-2500 [Wenn einem Austattung und KM egal sind]:

V5 Technikpaket: Je nachdem, wie gut man Handelt zwischen 3200-4500. Alternativ nen Unfaller wieder aufbauen bzw als Spender nehmen]

Umbau: Zwischen 0-1500 [ Kommt drauf an, was man kann ]

TÜV wird auch zwischen 500 und 800€ Liegen.

und dann fallen noch Umtragungen + andere ungeplante Kosten usw usw an.

Wenn man von allem die kleinsten Werte nimmt , macht das immernoch ca 5700€ und für das Geld sollte man schon was Ordentliches mit weniger Aufwand bekommen.

Dazu kommt, der ganze Stress für den Umbau, rennerrei, weniger Austattung und und und ... wenn man keinen Golf hat, oder noch gut was für seinen Golf bekommt oder halt schon sehr viel an der Kiste gemacht hat, könnte es sich vielleicht Lohnen, aber sonnst eher nicht.