V5 Ölwanne wechseln.

vw16 · 18.04.2011, 19:05

Mahlzeit...
Fahre seit kurzem nen 97er V5 aus dem Hause Vw.
Wollte nur fix nen Ölwechsel machen und beim rausdrehen der Ablassschraube merkte ich schon, dass etwas nicht stimmt.

Fazit: Ein defektes Gewinde. Das Nachschneiden hat nicht ganz soooo gut geklappt wie ich es mir erhofft hatte. Aber egal!

Habe mir jetzt eine gebrauchte Ölwanne zugelegt und jetzt kommt meine Frage.

Gibt es eine Dichtung oder eine Dichtmasse?
Was muss ich beim Umbau unbedingt beachten?

Danke und Lg.

Crashkid · 18.04.2011, 19:21

moin!

also ich habe meine vor kurzem tauschen müssen, weil die aufgerissen ist!

also wenn du eine hast die genau so aufgebaut ist wie deine alte dann musst du nur dir die dichtmasse bei vw besorgen und dann kannst die alte abbauen und dann die neue/gebrauchte wieder anbauen!

wenn du eine hast die anders aufgebaut ist also mehr volumen hat dann musst du 0,5l mehr Öl einfüllen!

die schrauben werden mit 20 Nm festgezogen!

ordentlich die alte dichtmasse entfernen und drauf achten das beim anbauen die dichtflächen öl frei sind!

vw16 · 18.04.2011, 20:04

Zitat:

Zitat von Crashkid

moin!

also ich habe meine vor kurzem tauschen müssen, weil die aufgerissen ist!

also wenn du eine hast die genau so aufgebaut ist wie deine alte dann musst du nur dir die dichtmasse bei vw besorgen und dann kannst die alte abbauen und dann die neue/gebrauchte wieder anbauen!

wenn du eine hast die anders aufgebaut ist also mehr volumen hat dann musst du 0,5l mehr Öl einfüllen!

die schrauben werden mit 20 Nm festgezogen!

ordentlich die alte dichtmasse entfernen und drauf achten das beim anbauen die dichtflächen öl frei sind!

Wow! Besten Dank. Schönen Abend dir...

vw16 · 18.04.2011, 20:05

Sorr vergessen...was kostet die Dichtmasse?

Crashkid · 18.04.2011, 20:19

nicht mehr als 30 euro glaube ich! hab die preise nicht mehr im kopf

vw16 · 19.04.2011, 10:32

Hat 15€ gekostet.
Wie schaut das mit der Masse aus? Muss da ne richtig dicke Schicht drauf? Einfach eine "schlange" oder flachstreichen?
beidseitig auftragen?

danke

chefkoch · 19.04.2011, 11:01

Eine 3mm dicke wurst! Nicht mehr! Sonnst kanns passieren das die sie beim festschrauben in die ölwanne quillt und dir die ölpumpe verstopft!

Folge wäre ein zu geringer öldruck und dadurch schäden an der kette! Und was das im schlimmstenfall bedeutet sollte wohl klar sein....

Also vorsichtig verarbeiten das ganze!

Napkin · 19.04.2011, 11:02

helicoil wär einfacher gewesen

vw16 · 19.04.2011, 11:13

also nur ölwannenseitig?

jaganot · 19.04.2011, 11:40

Ganz wichtig is das alles 100%ig ölfrei is und das neue Schrauben verwendet werden da sonst die Gewinde kaputt gehen können. Am besten wäre es aber das irgenwo machen zu lassen weil falls es nicht dicht wird haste ne Garantie drauf.

vw16 · 19.04.2011, 11:45

Wieso sollte bei den alten Schraubn das Gewinde kaputt gehen?

Grüße

jaganot · 19.04.2011, 12:15

Das sind Dehnschauben die beim wiederverwenden mit dem richtigen Drehmoment nicht dicht sein können und wenn du dann nur ein kleines bischen fester ziehst, ziehst du das Gewinde aus den Stirndeckeln welche aus Alu sind. Das geht schneller als du denkst. Hab den selben Fehler gemacht und dann von meinen Freundlichen diese erklärung bekommen. Ein son Deckel kostete damals knapp 160€ ohne Einbau.

vw16 · 19.04.2011, 19:37

mh...der typ von vw sagte, dass das keine Dehnschrauben sind...
weitere meinungen?

grüße

pitt-brad · 19.04.2011, 19:48

Sind auch keine Dehnschrauben!

Silentboy89 · 19.04.2011, 19:53

Die Schraube müsste ja aus Alu oder Plastik sein damit sie sich bei einem Anzugsmoment von 20Nm dehnt

vw16 · 19.04.2011, 21:04

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Die Schraube müsste ja aus Alu oder Plastik sein damit sie sich bei einem Anzugsmoment von 20Nm dehnt

Da ist was drann

jaganot · 20.04.2011, 08:29

Kanns nur so wiedergeben wie der Typ bei VW es zu mir gesagt hat. Und mit dem Material hat das auch nix zu tun. Dehnschraube heißt ja nich das die Schraube beim anziehen n cm länger wird. Aber wie schon gesagt, ich würds eh machen lassen.

chefkoch · 20.04.2011, 23:44

machen lassen muss man es nicht! geht super easy...

abschrauben ALLES an silikon entfernen, öl wegwischen, mit bremsenreiniger entfetten (wichtig), neues silikon auf die wanne auftragen, andrücken und festschrauben...

ist 20-30 mins arbeit!

dann laufen lassen damit alles einmal warm ist und drunter gucken obs irgendwo sifft...

Daywalker84 · 21.04.2011, 11:23

also dehnschrauben heißen sie weil sie sich DEHNEN deshalb auch der name. kenne ne firma die motorüberholungen macht und das schon seid jahren und die verwenden auch keine neuen schrauben ( VW geld machen) alsowie beschrieben sauber machen wurst auf die ölwanne schrauben sauber und alle über kreuz leicht vorzieh und dann mit drehmoment alle über kreuz festziehn

18.04.2011, 19:05	- 1
vw16 Benutzer Registriert seit: 10.04.2011 VW16 Verbrauch: 14l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 57 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	V5 Ölwanne wechseln. Mahlzeit... Fahre seit kurzem nen 97er V5 aus dem Hause Vw. Wollte nur fix nen Ölwechsel machen und beim rausdrehen der Ablassschraube merkte ich schon, dass etwas nicht stimmt. Fazit: Ein defektes Gewinde. Das Nachschneiden hat nicht ganz soooo gut geklappt wie ich es mir erhofft hatte. Aber egal! Habe mir jetzt eine gebrauchte Ölwanne zugelegt und jetzt kommt meine Frage. Gibt es eine Dichtung oder eine Dichtmasse? Was muss ich beim Umbau unbedingt beachten? Danke und Lg.

19.04.2011, 10:32	- 6
vw16 Benutzer Registriert seit: 10.04.2011 VW16 Verbrauch: 14l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 57 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hat 15€ gekostet. Wie schaut das mit der Masse aus? Muss da ne richtig dicke Schicht drauf? Einfach eine "schlange" oder flachstreichen? beidseitig auftragen? danke Geändert von vw16 (19.04.2011 um 10:35 Uhr)

19.04.2011, 11:01	- 7
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	V5 Ölwanne wechseln. Eine 3mm dicke wurst! Nicht mehr! Sonnst kanns passieren das die sie beim festschrauben in die ölwanne quillt und dir die ölpumpe verstopft! Folge wäre ein zu geringer öldruck und dadurch schäden an der kette! Und was das im schlimmstenfall bedeutet sollte wohl klar sein.... Also vorsichtig verarbeiten das ganze!

18.04.2011, 19:21	- 2
Crashkid Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.01.2008 Golf 4 Ort: Kaltenkirchen Verbrauch: 9,0 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 796 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	moin! also ich habe meine vor kurzem tauschen müssen, weil die aufgerissen ist! also wenn du eine hast die genau so aufgebaut ist wie deine alte dann musst du nur dir die dichtmasse bei vw besorgen und dann kannst die alte abbauen und dann die neue/gebrauchte wieder anbauen! wenn du eine hast die anders aufgebaut ist also mehr volumen hat dann musst du 0,5l mehr Öl einfüllen! die schrauben werden mit 20 Nm festgezogen! ordentlich die alte dichtmasse entfernen und drauf achten das beim anbauen die dichtflächen öl frei sind!

18.04.2011, 20:05	- 4
vw16 Benutzer Registriert seit: 10.04.2011 VW16 Verbrauch: 14l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 57 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Sorr vergessen...was kostet die Dichtmasse?

18.04.2011, 20:19	- 5
Crashkid Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.01.2008 Golf 4 Ort: Kaltenkirchen Verbrauch: 9,0 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 796 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	nicht mehr als 30 euro glaube ich! hab die preise nicht mehr im kopf

19.04.2011, 11:02	- 8
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	helicoil wär einfacher gewesen

19.04.2011, 11:13	- 9
vw16 Benutzer Registriert seit: 10.04.2011 VW16 Verbrauch: 14l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 57 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also nur ölwannenseitig?

19.04.2011, 11:40	- 10
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Ganz wichtig is das alles 100%ig ölfrei is und das neue Schrauben verwendet werden da sonst die Gewinde kaputt gehen können. Am besten wäre es aber das irgenwo machen zu lassen weil falls es nicht dicht wird haste ne Garantie drauf.

19.04.2011, 11:45	- 11
vw16 Benutzer Registriert seit: 10.04.2011 VW16 Verbrauch: 14l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 57 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wieso sollte bei den alten Schraubn das Gewinde kaputt gehen? Grüße

19.04.2011, 12:15	- 12
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Das sind Dehnschauben die beim wiederverwenden mit dem richtigen Drehmoment nicht dicht sein können und wenn du dann nur ein kleines bischen fester ziehst, ziehst du das Gewinde aus den Stirndeckeln welche aus Alu sind. Das geht schneller als du denkst. Hab den selben Fehler gemacht und dann von meinen Freundlichen diese erklärung bekommen. Ein son Deckel kostete damals knapp 160€ ohne Einbau.

19.04.2011, 19:37	- 13
vw16 Benutzer Registriert seit: 10.04.2011 VW16 Verbrauch: 14l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 57 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mh...der typ von vw sagte, dass das keine Dehnschrauben sind... weitere meinungen? grüße

19.04.2011, 19:48	- 14
pitt-brad Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 VR6+T Ort: Metelen ST VR 32 Verbrauch: 10.5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Sind auch keine Dehnschrauben!

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19.04.2011, 19:53	- 15
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.084 Abgegebene Danke: 776 Erhielt 690 Danke für 485 Beiträge	Die Schraube müsste ja aus Alu oder Plastik sein damit sie sich bei einem Anzugsmoment von 20Nm dehnt

20.04.2011, 08:29	- 17
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Kanns nur so wiedergeben wie der Typ bei VW es zu mir gesagt hat. Und mit dem Material hat das auch nix zu tun. Dehnschraube heißt ja nich das die Schraube beim anziehen n cm länger wird. Aber wie schon gesagt, ich würds eh machen lassen.

20.04.2011, 23:44	- 18
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	machen lassen muss man es nicht! geht super easy... abschrauben ALLES an silikon entfernen, öl wegwischen, mit bremsenreiniger entfetten (wichtig), neues silikon auf die wanne auftragen, andrücken und festschrauben... ist 20-30 mins arbeit! dann laufen lassen damit alles einmal warm ist und drunter gucken obs irgendwo sifft...

21.04.2011, 11:23	- 19
Daywalker84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2011 Golf 4 Ort: nähe Paderborn Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	also dehnschrauben heißen sie weil sie sich DEHNEN deshalb auch der name. kenne ne firma die motorüberholungen macht und das schon seid jahren und die verwenden auch keine neuen schrauben ( VW geld machen) alsowie beschrieben sauber machen wurst auf die ölwanne schrauben sauber und alle über kreuz leicht vorzieh und dann mit drehmoment alle über kreuz festziehn