ein 1,8l turbo mit 400-500ps

da brauchste aber richtig festes material.
um mit meinem 2,0er Cosworth Turbo mit Garret T35 Lader an die 390PS ran zu kommen, musste der auf 2,3l aufgebohrt werden. Selbst mit den Schmiedekolben, neuem Pleul, schärferen Nockenwellen und einer 4-Lagen Metallkopfdichtung war die Standfestigkeit noch nicht gegeben.
Ich glaub noch nicht dran das ein 1,8t das schafft, außerdem ist das sehr kostspielig. Dafür lohnt sich die arbeit nicht. Dann setzt dir ne R32 Maschine rein und baue die auf Bi-Turbo um, kommst vielleicht billiger weg als den 1,8T zu bearbeiten.
Mfg