Drosselklappe anlernen?

naidschels · 30.04.2011, 19:04

Hallo liebe Leut,

hab ein Problem. Mein Golf lief sonst immer mit knapp über 600U/min im Standgas.
Dann hab ich die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt und meine defekte Lichmaschine gewechselt. Aufgrund dessen war auch die Batterie zwei Tage abgeklemmt.
Jetzt hab ich wieder alles zusammen, Auto läuft auch wenn ich ihn starte, im Leerlauf wieder knapp über 600 Touren. Wenn ich aber fahre und Gas gebe und dann wieder in den Leerlauf komme, hat er knapp über 800 Touren. Also kurz gesagt: Nach dem Starten 600 und wenn man mal Gas gegeben hat, geht er nicht mehr runter, sondern bleibt auf 800. Ich denke mal die Drosselklappe muss neu angelernt werden, oder? Der Wagen läuft nämlich im Stand leicht unruhig, so als hätte die Drosselklappe keine Ahnung wie sie regeln soll.
Ich bin auch schon über hundert Kilometer gefahren, also mit dem allein Anlernen halt ich für Quatsch! Freue mich schon auf eure Tipps.

P.S. Welche Steuergerät ist für die Anzeigen im Display verantwortlich? Meiner hat mir nämlich im Display nicht angezeigt, dass der Generator hinüber ist.

30.04.2011, 19:23

Ähm, nach so einer Aktion sollte man sie natürlich wieder anlernen

!

4 Golfer · 30.04.2011, 19:36

Ist das aber nicht so das die mit E-Gas die DK nicht anlernen brauchen weil die es selber macht

GOLF IV 1.4 16V · 30.04.2011, 20:13

Nach Reinigen der DK immer die Batterie für 10min abklemmen und nach wieder anschließen 10min die Zündung laufen lassen .. dann starten und sich für 4 Wochen freuen dann läuft er schon wieder kacke

GOLF IV 1.4 16V · 30.04.2011, 20:18

ja manchmal hört man die DK auch direkt beim Zündung anmachen Klacken .. wenn sie total verstellt war

30.04.2011, 19:04	- 1
naidschels Neuer Benutzer Registriert seit: 19.04.2011 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Drosselklappe anlernen? Hallo liebe Leut, hab ein Problem. Mein Golf lief sonst immer mit knapp über 600U/min im Standgas. Dann hab ich die Drosselklappe ausgebaut und gereinigt und meine defekte Lichmaschine gewechselt. Aufgrund dessen war auch die Batterie zwei Tage abgeklemmt. Jetzt hab ich wieder alles zusammen, Auto läuft auch wenn ich ihn starte, im Leerlauf wieder knapp über 600 Touren. Wenn ich aber fahre und Gas gebe und dann wieder in den Leerlauf komme, hat er knapp über 800 Touren. Also kurz gesagt: Nach dem Starten 600 und wenn man mal Gas gegeben hat, geht er nicht mehr runter, sondern bleibt auf 800. Ich denke mal die Drosselklappe muss neu angelernt werden, oder? Der Wagen läuft nämlich im Stand leicht unruhig, so als hätte die Drosselklappe keine Ahnung wie sie regeln soll. Ich bin auch schon über hundert Kilometer gefahren, also mit dem allein Anlernen halt ich für Quatsch! Freue mich schon auf eure Tipps. P.S. Welche Steuergerät ist für die Anzeigen im Display verantwortlich? Meiner hat mir nämlich im Display nicht angezeigt, dass der Generator hinüber ist.

30.04.2011, 19:23	- 2
perlblau Gast Beiträge: n/a	Ähm, nach so einer Aktion sollte man sie natürlich wieder anlernen !

30.04.2011, 19:36	- 3
4 Golfer Жизнь слишком коротка, Registriert seit: 14.12.2008 Golf 5 Limo/ Golf 4 Limo Ort: Im Pott ** IE 73 Beiträge: 5.519 Abgegebene Danke: 89 Erhielt 209 Danke für 204 Beiträge	Ist das aber nicht so das die mit E-Gas die DK nicht anlernen brauchen weil die es selber macht

30.04.2011, 20:13	- 4
GOLF IV 1.4 16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.12.2010 VW GOLF IV 1.4 16V Ort: Hagen Verbrauch: 6-7 Liter Gesamt Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 184 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Nach Reinigen der DK immer die Batterie für 10min abklemmen und nach wieder anschließen 10min die Zündung laufen lassen .. dann starten und sich für 4 Wochen freuen dann läuft er schon wieder kacke

30.04.2011, 20:18	- 5
GOLF IV 1.4 16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.12.2010 VW GOLF IV 1.4 16V Ort: Hagen Verbrauch: 6-7 Liter Gesamt Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 184 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja manchmal hört man die DK auch direkt beim Zündung anmachen Klacken .. wenn sie total verstellt war

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