Fischmeister

Fahre öters mit dem 100PS PD TDI von nem Kumpel,und so wirklich der bringer ist der nicht.Da sind die Ford Diesel fixer.

Luzzzmann

Ich bin den gestern Probe gefahren, OK ein Rennwagen ist es nicht aber ich denke dafür braucht der nicht viel Diesel....

Wie sieht das mit der Bremse aus?
Wenn ich da drauf latsche, ist erst noch ca 3-4 cm luft, bevor edr packt, ist das normal ?
Ich fahre dienstlich nen A3 131PS TDI und wenn man dort die bremse nur antippt, knallt die sofort rein....
Beim Golf4 V5 von nem Kollegen auch ?

Ist dann hier was defekt ? oder ist das normal ?


Nochwas: Kann man per VAG COM die ZV so programmieren, das es hupt beim auf und zu schliessen ?
Und wenn man den Blinker antippt, das es direkt 3 mal Blinkt ?! zb. bei Spurwechsel...

Danke

Fischmeister

Der Weg kann entstehen wenn Beläge und Scheiben runter sind.Das mit dem Hupen kann man programmieren.Aber wohl nur beim schließen.Wurde mir bei VW so gesagt.Bei mir ist das normal.Wollte nur wissen ob man es aussachalten kann.Das mit dem Blinken funktioniert nicht.Im Golf ist ein mechanischer Blinkerhebel mit Relais.Opel hat die ganze Sache inzwischen elektronisch.

Pitschi

Moin:

Kleine Ergänzung:

Die Blinker lassen sich fürs Auf und Zu programmieren (also mit hupen der nicht)

Den Komfortblinker kann man nicht per VAG-Com aktievieren. DAfür brauchst du ein kleines Modul (s. bei www.ahw-shop.de), kostet 35 Euro und ist in einer vertel Stunde eingebaut.

Gruß Daniel

TDI136PS

also ich habe den 100PS Diesel mit einem roten buchstaben.habe dem einen Chip machen lassen und sehe er ist jetzt ein Ampelduellant geworden

Luzzzmann

Moin.

Hab auch mittlerweile einen chip auf 136 Ps drin. :-)
Das Blinkermodul und ein paar andere Kleinigkeiten sind auch schon drin. :-)

Dieselbrenner

Der Motor ist erste Sahne.Ich fahre selbst einen.Da ich schon öfters die Möglichkeit zum vergleichen hatte habe ich festgesteltl,dass die 100 PS PD-Motoren in der Leistung extrem nach oben streuen,d.h immer etwas mehr Dampf haben.Ich war mit meinem mal aus Jux auf dem Rollenprüfstand.Der hat an den Rädern!!! satte 76 KW gedrückt. Die Kiste ist nicht chipgetuned!
Kann die Nagelkiste nur empfehlen.Toller Heizölferrari !

neO

also jetzt mal aufklären hier, ich fahr nen 1,9 tdi mit 2 roten buchstaben... der 101 ps hat und pd...! und der geht gut ab muss ich sagen... will ihn vielleicht mall chippen!!!


mfg neO

Luzzzmann

@Neo: was hastn fürn Baujahr ?

Ich hab auch 101PS PD und TDI (also einen roten Buchstaben). Meiner ist Baujahr 2003.

gölfi

mal ne frage, welche bauweise geht denn besser, mit oder ohne PD

G1-Golf

Pumpe Düse geht eindeutig besser ...


nochmal zu den Motorvarianten :

PD gibt es im 101 , 115 , 130 und 150 PS TDI

nciht Pumpe Düse haben : 90 und 110 PS TDI


bis BJ 2001 waren waren alle Diesel von VW über 90 PS TDI

danach wurde dann mit verschiedenen vielen roten Buchstaben gemacht

Nico

Ich hab den 130 ps Tdi und ultimo zufrieden

Könnte man eigentlich nen 110 tdi Auf Pump düse umbauen???

neO

@luzzzmann, wie schon geagt wurde bis 2001 über 90 ps 2 rote buschstaben...
mein baujahr ist ende 2000....mfg

TDI136PS

also ich bin jetzt ein bissel verwirrt.

Ich habe einen TDI mit einem roten Buchstaben. BJ: 2003. Meine Frage habe ich einen PD ? und wie sieht es mit einem Turbolader aus . Ein Kollege fragte mich ob ich das habe nur ich meinte nein

neO

du hast nen turbolader ganz klar tdi=turbodiesel...!
PD weiß ich nicht genau, aber ich glaube schon! mfg

Dieselbrenner

T D I = Turbodiesel Direct Injektion.
Dein Baujahr gab es nur mit Pumpe-Düse.
Ein TDI hat immer einen TURBOLADER.

Luzzzmann

und wenn er BJ 2003 ist, ist es auch ein Pumpe Düse !
Seit wann gabs denn die PDs ?

gölfi

hab gehört VW werkelt jetzt an Common Rail motoren, da TDI technik ausgereizt sei!

neO

ich arbeite im werk aber darf nix verraten aber vw macht das schon...

TDI136PS

also mein schwager hat auch einen golf 4 zwei rote buchtsaben BJ: 2002 und ich muss sagen das er ohne das er ihn gechippt hat flotter auf den beinen ist als ich vorher ohne chip