MOTOR SPINNT WENN WARM

onur110290 · 29.06.2011, 23:59

Solange der Motor kalt ist allessss in ordnung...
Wenn er die betriebstemperatur erreicht hat fängt das ruckeln an genau im jeden Gang 1100u/min und leistungsverlust kommt mir vor...
Desweiteren minimale leerlaufschwankungen.

woran könnte es liegen...war bei vw konnten mir nicht weiterhelfen...

NEU : LMM,Zündkerzen,Drosselklappe gereinigt/adaptiert bei VW (38TEURO),Kühlmitteltemperatursensor

was kann es denn noch sein?NW-Sensor?

kann abends nicht mehr schlafen

Erasus · 30.06.2011, 02:36

Also das mit den 1100 U/min und bla hatte ich auch mal irgendwann im letzten Jahr , Grund war bei mir , dass die Drosselklappe falsch eingestellt war und als ich mal bei VW was geholt habe , hab ich mal aus Spaß gefragt was es hätte noch so seien könnnen , der Meister meinte dann noch , es könnten einige Schläuche undicht sein und die müsste man mal ab machen und "durchblasen" Was mir sonst noch einfallen würde , Hydros eventuell ? oder , falls er lange nicht bewegt wurde , dass das Auslaßventil verdreckt ist.

Hoffe es konnte dir irgendwie weiterhelfen

onur110290 · 30.06.2011, 07:19

ja danke erstmal...das problem ist ja das alles ok ist wenn der motor noch kalt ist.dswegen kann ich mir nicht vorstellen das evtl ein schlauch was hat.hydros genau so

onur110290 · 30.06.2011, 07:20

hab dad gefuhl das er in den notbetrieb schaltet wenn er warm gefahren ist weil leistungsverlust

amd1212 · 30.06.2011, 08:36

Hat mein 1,6 AKL gerade auch, ein geruckel ab 1000 bis 2000, habe Gasanlage, auf gas viel stärker als auf Benzin --> Zündung. Habe die Zündspule schon rausgehabt und die ist gerissen. Denke, wenn die warm wird, dann wird der fehler da schlimmer. Kalt läuft er auch gut. Habe neue Kerzen, Kompression sind 13,5-13,8 bar warm keine Fehler, kein Notprogramm. Kannst selbst feststellen, ob er im Notprogramm ist. Dann dreht er nicht mehr über 5200 Umdrehungen. Die neue Zündspule ist bestellt und dann ist der fehler hoffe ich weg.

onur110290 · 30.06.2011, 09:50

das wäre doch mal was...er danach zieht er bei mir durch also bis 6200 glaube ich...vllt kein notlauf aber leistungsverlust...ist schwer die zündspule abzubauen?kann ich das selba machen?halt mich mal butte auf dem laufenden

Pisi88 · 30.06.2011, 19:22

Hast dir mal deine Zündkabel angeguckt ob da irgendwo nen Funke raus springt ?
Oder das Zündvorschaltgerät ?

amd1212 · 30.06.2011, 19:44

Zündspule ist gestauscht, kein Erfolg. extreme Aussetzer auf Gas, einige Aussetzer auf Benzin. Die letzten Zwei Zündkabel werden morgen getauscht. Wassertest mit sprühflasche war leider auch nichtssagend ...

29.06.2011, 23:59	- 1
onur110290 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 13 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	MOTOR SPINNT WENN WARM Solange der Motor kalt ist allessss in ordnung... Wenn er die betriebstemperatur erreicht hat fängt das ruckeln an genau im jeden Gang 1100u/min und leistungsverlust kommt mir vor... Desweiteren minimale leerlaufschwankungen. woran könnte es liegen...war bei vw konnten mir nicht weiterhelfen... NEU : LMM,Zündkerzen,Drosselklappe gereinigt/adaptiert bei VW (38TEURO),Kühlmitteltemperatursensor was kann es denn noch sein?NW-Sensor? kann abends nicht mehr schlafen

30.06.2011, 02:36	- 2
Erasus Benutzer Registriert seit: 29.10.2010 Golf VR5 GTI Ort: Brandenburch EE-XX-33 Verbrauch: Ich oder der Golf ? Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also das mit den 1100 U/min und bla hatte ich auch mal irgendwann im letzten Jahr , Grund war bei mir , dass die Drosselklappe falsch eingestellt war und als ich mal bei VW was geholt habe , hab ich mal aus Spaß gefragt was es hätte noch so seien könnnen , der Meister meinte dann noch , es könnten einige Schläuche undicht sein und die müsste man mal ab machen und "durchblasen" Was mir sonst noch einfallen würde , Hydros eventuell ? oder , falls er lange nicht bewegt wurde , dass das Auslaßventil verdreckt ist. Hoffe es konnte dir irgendwie weiterhelfen

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onur110290 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 13 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja danke erstmal...das problem ist ja das alles ok ist wenn der motor noch kalt ist.dswegen kann ich mir nicht vorstellen das evtl ein schlauch was hat.hydros genau so

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onur110290 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 13 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab dad gefuhl das er in den notbetrieb schaltet wenn er warm gefahren ist weil leistungsverlust

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amd1212 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 313 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Hat mein 1,6 AKL gerade auch, ein geruckel ab 1000 bis 2000, habe Gasanlage, auf gas viel stärker als auf Benzin --> Zündung. Habe die Zündspule schon rausgehabt und die ist gerissen. Denke, wenn die warm wird, dann wird der fehler da schlimmer. Kalt läuft er auch gut. Habe neue Kerzen, Kompression sind 13,5-13,8 bar warm keine Fehler, kein Notprogramm. Kannst selbst feststellen, ob er im Notprogramm ist. Dann dreht er nicht mehr über 5200 Umdrehungen. Die neue Zündspule ist bestellt und dann ist der fehler hoffe ich weg.

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onur110290 Neuer Benutzer Registriert seit: 16.04.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 13 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das wäre doch mal was...er danach zieht er bei mir durch also bis 6200 glaube ich...vllt kein notlauf aber leistungsverlust...ist schwer die zündspule abzubauen?kann ich das selba machen?halt mich mal butte auf dem laufenden

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Pisi88 Benutzer Registriert seit: 02.10.2010 Golf 4 GTI V5 Ort: Dithmarschen ( S-H ) Verbrauch: 10-12 L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 88 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 6 Danke für 6 Beiträge	Hast dir mal deine Zündkabel angeguckt ob da irgendwo nen Funke raus springt ? Oder das Zündvorschaltgerät ?

30.06.2011, 19:44	- 8
amd1212 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 313 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 11 Beiträge	Zündspule ist gestauscht, kein Erfolg. extreme Aussetzer auf Gas, einige Aussetzer auf Benzin. Die letzten Zwei Zündkabel werden morgen getauscht. Wassertest mit sprühflasche war leider auch nichtssagend ...

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