TDI PD qualmt übel aus dem auspuff

Berliner IV · 30.06.2011, 22:37

Hy leute ,

vorab ich habe keine ahnung von dem auto

Mein problem: Fahre seit 2 jahren ein golf4 1,9tdi pd/ motorkennbuchstaben:ATD getriebeart:automatik mit tiptronik

habe nun vor nem halben jahr ein pdf verbauen lassen und seit einem monat qualmt er grau/weissen rauch aus dem auspuff der nach öl stinkt besonders bei warmen motor an der ampel und dann gas geben

(mein hintermann) und mein ölstand steigt erheblich. Im kalten zustand läuft er unruhig bis nach 5 km dann wieder ok.
Ich war nun vor kurzem inner Freien und habe nun nochmal Ölwechsel und Filter machen lassen bin aber der meinung, das dass problem immer noch da ist Qualmen tut er nach wie vor und der Ölstand steigt auch ......

meine frage ist nun: könnten meine dichtungen von den pde`s undicht geworden sein dem zufolge kraftstoff in den ölkreislauf und andersrum öl in den verbrennungsraum gelangen

ich weiss es nich

vielen dank schon ma für eure antworten und kommentare

Black GTI · 30.06.2011, 23:09

würde hierbei eher auf die zylinderkopfdichtung tippen, hast du auch nen ölfilm im kühlwasser?

Parnemann · 30.06.2011, 23:14

Würde eher mal schauen ob der nicht über den Turbo Öl zieht.
Aber wenn du in ner Werkstadt warst und denen nichts aufgefallen ist würde ich da auch nicht mehr hingehen....

Berliner IV · 30.06.2011, 23:23

Zitat:

Zitat von Black GTI

würde hierbei eher auf die zylinderkopfdichtung tippen, hast du auch nen ölfilm im kühlwasser?

nein, ölfilm im kühlwasserbehälter ist nicht vorhanden auch kein kühlwasser verlust

Berliner IV · 30.06.2011, 23:26

Zitat:

Zitat von Parnemann

Würde eher mal schauen ob der nicht über den Turbo Öl zieht.
Aber wenn du in ner Werkstadt warst und denen nichts aufgefallen ist würde ich da auch nicht mehr hingehen....

ich habe aber auch kein ölverlust er im gegenteil es wird immer mehr davon....

wie kann man das prüfen ob der öl zieht oder nich ?

Gibhin · 01.07.2011, 00:15

Es waere moeglich, das sich der staudruck erhoeht hat. Der Turbo des ATD quittiert das mit einem erhoehten Oelverbrauch der entweder am Turbo rausgedrueckt wird oder zurueck in den ansaugbereich wandert.
Wie sieht denn die rueckwand von deinem motor aus?

Berliner IV · 01.07.2011, 15:15

werde ich gleich mal nachsehen. Aber das würde nur den qualm erklären.
das andere problem ist das mein ölstand immer wieder steigt........hmmmmm

und nun ihr

Gibhin · 01.07.2011, 15:29

Der oelstand kann nicht steigen. Der motor kann kein oel produzieren...es sei denn die kolbenringe sind platt und dein Oelkreislauf fuellt sich mit diesel.

Berliner IV · 01.07.2011, 15:45

also mein ölstand steigt aber deswegen ja meine frage: ob es auch über die pde`s diesel in den ölkreislauf gelangen könnte oder müssen es gleich die ringe sein?

danke

mirolino · 01.07.2011, 16:09

Diesel kann auch über die Tandempumpe in den Motor gelangen. Hast du denn ne Dieselgeruch im Öl? Um wieviel variiert der Ölstand?

Berliner IV · 01.07.2011, 17:38

Das mit der tandempumpe habe ich mir auch schon gedacht. wie gesagt habe jetzt vor 4 tagen nen ölwechsel gemacht und war gestern auf der autobahn 50km unterwegs ca.140km/h davor im kaltenzustand war er bei max und danach 4-5 mm drüber kann natürlich auch durch die ausdehnung bei wärme sein. ich werde es jetzt nochmal 200-300 km beobachten.

erstmal danke.....

Gibhin@ ?

die rückwand sieht trocken aus (kein Öl)
das einzige was ölverschiert aussieht is agr-ventil aber das is wohl normal
wie kann man denn erkennen ob der turbolader öl durchdrückt ?
und warum riecht der qualm hinten nach verbranntem öl ?

Gibhin · 01.07.2011, 22:00

Wenns nach verbranntem oel riecht, wird er auch welches verbrennen. An die tandempumpe glaube ich nicht. Die sifft eher...

Kannst ja mal die kompression der zylinder testen lassen. Der turbo wirds naemlich auch nicht sein, der faengt zuegig an oel aus dem kreislauf zu holen. Der kippt nix nach.

Berliner IV · 06.07.2011, 13:29

werde jetzt die pde´s o-ringe erneuern lassen und dann gleich mal die kompression testen lassen der zylinder aber vieleicht hat es sich mit den o-ringen schon erledigt hoffe es

achso und mein öl riecht aufjedenfall nach diesel
habe gestern mal den ölverschlussdeckel mit zum dieseleinfüllstuzen genommen und es hat die selbe note^^

bin auch mal am wochenende mit 195 über die AB gebrettert und sie da er qualmt nich mehr so stark und riecht auch nich mehr nach diesem verbrannten öl-diesel-gemisch

tobsim · 22.07.2011, 20:28

turbo !?!

Berliner IV · 26.07.2011, 16:48

danke für @ll eure kommentare habe jetzt aber mein golf 4 verkauft hat mir jetzt gereicht mit diesem montagsauto

tobsim@ : ja ich denke auch das muss woll der turbo gewesen sein erklärt aber nich die ölvermehrung......

werden uns bestimmt bald wieder lesen werde mir am ende des jahres nen GOLF 4 V5 holen

also machts gut bis dahin ich machs besser

30.06.2011, 22:37	- 1
Berliner IV Neuer Benutzer Registriert seit: 30.06.2011 Verbrauch: 6,0L/100km Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	TDI PD qualmt übel aus dem auspuff Hy leute , vorab ich habe keine ahnung von dem auto Mein problem: Fahre seit 2 jahren ein golf4 1,9tdi pd/ motorkennbuchstaben:ATD getriebeart:automatik mit tiptronik habe nun vor nem halben jahr ein pdf verbauen lassen und seit einem monat qualmt er grau/weissen rauch aus dem auspuff der nach öl stinkt besonders bei warmen motor an der ampel und dann gas geben (mein hintermann) und mein ölstand steigt erheblich. Im kalten zustand läuft er unruhig bis nach 5 km dann wieder ok. Ich war nun vor kurzem inner Freien und habe nun nochmal Ölwechsel und Filter machen lassen bin aber der meinung, das dass problem immer noch da ist Qualmen tut er nach wie vor und der Ölstand steigt auch ...... meine frage ist nun: könnten meine dichtungen von den pde`s undicht geworden sein dem zufolge kraftstoff in den ölkreislauf und andersrum öl in den verbrennungsraum gelangen ich weiss es nich vielen dank schon ma für eure antworten und kommentare

01.07.2011, 16:09	- 10
mirolino Benutzer Registriert seit: 17.07.2008 Beiträge: 94 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Diesel kann auch über die Tandempumpe in den Motor gelangen. Hast du denn ne Dieselgeruch im Öl? Um wieviel variiert der Ölstand? Geändert von mirolino (01.07.2011 um 16:11 Uhr)

06.07.2011, 13:29	- 13
Berliner IV Neuer Benutzer Registriert seit: 30.06.2011 Verbrauch: 6,0L/100km Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	werde jetzt die pde´s o-ringe erneuern lassen und dann gleich mal die kompression testen lassen der zylinder aber vieleicht hat es sich mit den o-ringen schon erledigt hoffe es achso und mein öl riecht aufjedenfall nach diesel habe gestern mal den ölverschlussdeckel mit zum dieseleinfüllstuzen genommen und es hat die selbe note^^ bin auch mal am wochenende mit 195 über die AB gebrettert und sie da er qualmt nich mehr so stark und riecht auch nich mehr nach diesem verbrannten öl-diesel-gemisch Geändert von Berliner IV (06.07.2011 um 13:36 Uhr)

30.06.2011, 23:09	- 2
Black GTI Neuer Benutzer Registriert seit: 23.02.2011 Golf 2 Syncro, Golf 3 GTI, Golf 4 TDI Highline Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 29 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	würde hierbei eher auf die zylinderkopfdichtung tippen, hast du auch nen ölfilm im kühlwasser?

30.06.2011, 23:14	- 3
Parnemann Globetrotter Registriert seit: 21.09.2006 4.0l 9Zylinder Disotto Turbo Ort: Berlin Verbrauch: 12 Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 1.767 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 29 Danke für 23 Beiträge	Würde eher mal schauen ob der nicht über den Turbo Öl zieht. Aber wenn du in ner Werkstadt warst und denen nichts aufgefallen ist würde ich da auch nicht mehr hingehen....

01.07.2011, 00:15	- 6
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	Es waere moeglich, das sich der staudruck erhoeht hat. Der Turbo des ATD quittiert das mit einem erhoehten Oelverbrauch der entweder am Turbo rausgedrueckt wird oder zurueck in den ansaugbereich wandert. Wie sieht denn die rueckwand von deinem motor aus?

01.07.2011, 15:15	- 7
Berliner IV Neuer Benutzer Registriert seit: 30.06.2011 Verbrauch: 6,0L/100km Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	werde ich gleich mal nachsehen. Aber das würde nur den qualm erklären. das andere problem ist das mein ölstand immer wieder steigt........hmmmmm und nun ihr

01.07.2011, 15:29	- 8
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	Der oelstand kann nicht steigen. Der motor kann kein oel produzieren...es sei denn die kolbenringe sind platt und dein Oelkreislauf fuellt sich mit diesel.

01.07.2011, 15:45	- 9
Berliner IV Neuer Benutzer Registriert seit: 30.06.2011 Verbrauch: 6,0L/100km Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also mein ölstand steigt aber deswegen ja meine frage: ob es auch über die pde`s diesel in den ölkreislauf gelangen könnte oder müssen es gleich die ringe sein? danke

01.07.2011, 17:38	- 11
Berliner IV Neuer Benutzer Registriert seit: 30.06.2011 Verbrauch: 6,0L/100km Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das mit der tandempumpe habe ich mir auch schon gedacht. wie gesagt habe jetzt vor 4 tagen nen ölwechsel gemacht und war gestern auf der autobahn 50km unterwegs ca.140km/h davor im kaltenzustand war er bei max und danach 4-5 mm drüber kann natürlich auch durch die ausdehnung bei wärme sein. ich werde es jetzt nochmal 200-300 km beobachten. erstmal danke..... Gibhin@ ? die rückwand sieht trocken aus (kein Öl) das einzige was ölverschiert aussieht is agr-ventil aber das is wohl normal wie kann man denn erkennen ob der turbolader öl durchdrückt ? und warum riecht der qualm hinten nach verbranntem öl ?

01.07.2011, 22:00	- 12
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	Wenns nach verbranntem oel riecht, wird er auch welches verbrennen. An die tandempumpe glaube ich nicht. Die sifft eher... Kannst ja mal die kompression der zylinder testen lassen. Der turbo wirds naemlich auch nicht sein, der faengt zuegig an oel aus dem kreislauf zu holen. Der kippt nix nach.

22.07.2011, 20:28	- 14
tobsim Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	turbo !?!

26.07.2011, 16:48	- 15
Berliner IV Neuer Benutzer Registriert seit: 30.06.2011 Verbrauch: 6,0L/100km Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	danke für @ll eure kommentare habe jetzt aber mein golf 4 verkauft hat mir jetzt gereicht mit diesem montagsauto tobsim@ : ja ich denke auch das muss woll der turbo gewesen sein erklärt aber nich die ölvermehrung...... werden uns bestimmt bald wieder lesen werde mir am ende des jahres nen GOLF 4 V5 holen also machts gut bis dahin ich machs besser

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