leubel

Hallo,

nachdem sich mein Auto mit 160.000km verabschiedet hat, wollte ich euch mal fragen was ihr machen würdet.

Mein AZD 1.6 lief schon länger unruhig im leerlauf, ich versuchte ihn mit reinigung der drosselklappe, neuen Zündkerzen und Zündspulen wieder ruhig zu stellen. leider ohne erfolg. Ein Kompressionstest verriet das auf dem 4. Zylinder was faul war, nur noch 6,5bar. alle anderen bei ~ 13.

Nun ist mir am freitag zum ersten mal ein ölfleck aufgefallen, nachdem ich den Motor ca 1. min im stand laufen lassen habe, sah ich nach dem losfahren zufällig den Handgroßen Fleck. Er lief nur noch auf drei Zylindern lief dadurch sehr unrund und Klackerte sehr eigenartig...

Daraufhin fuhr ich sofort in die Werkstatt meines vertrauens und die nahmen ihn gleich auf die Bühne.

Das ganze Auto war "unten rum" voller Öl!

Am Montag Nahmen Sie den kompletten Motor auseinander um zu schauen ob evtl die Ventile verbrannt sind und wo es her kommt.

Fehlerdiagnose war folgende: 4. Kolben hat ein Loch. Der Dichtring ist gebrochen und hat sich untereinander verschoben. Hab den Kolben hier (sieht echt böse aus)

Nun wurde der Kolben erneuert, neues Öl drauf und alles Dicht.

Nun zu meiner frage, würdet ihr ihn weiter fahren, oder lieber los werden?
Kann weiteres Passieren?

Laufen tut er wieder wie am ersten Tag, ihn treten, trau ich mich schon gar nicht.

StevenW

Wenn der Zylinder selbst nichts abbekommen hat und keine Riefen drin waren, dann passiert nicht, dann kannst du weiterfahren.

Und wenn riefen drin waren, habe die den bestimmt nochmal gehohnt und dann kannste auch weiterfahren!

Gerd

Hi,

wenn du mit dem Auto an sich zufrieden bist, würde ich ihn auch weiter fahren. Wurde ja so wie du beschreibst alles Fachmännisch repariert. Denke da wird nichts passieren.

Gruß Gerd

koeego87

Ich würde ihn auch weiter fahren.
Allerdings würde ich auch auf jeden fall versuchen die Ursache für das Loch im Kolben zu finden, nicht das das gleiche in nächster zeit nochmal passiert. Sowas kommt ja nich einfach so

G4rce2

Ich würde ihn nicht weiter fahren...Warum ist denn der 4. Kolben durchgebrannt?

Dies frage würde mich stark beschäftigen. Nicht ohne Grund ist der 4. Kolben durchgebrannt....

Könnte an falschen einspritzwerten liegen. "ein zu mageres Gemisch"

usw....

Lucas S

ich würde auch der ursache auf den grund gehen. das passiert nicht einfach so.

Gerd

Hey,

ein Kumpel von mir hatte auch ein Loch im Kolben, das war auf Zündkerzen zurückzuführen, die nicht für den Motor zugelassen waren. Weiß nicht, wie das in deinem Fall ist

Gruß Gerd

G4rce2

Doppelpost...

Das könnte auch eine Ursache sein.

leubel

soweit läuft er ja, habe jetzt nur festgestellt, das er ab ca 2800 U/min klackert und bei 3500 U/min wieder aufhört.

Kann es sein das sich der neue Kolben erst "einschleifen muss" ?

Im Kolben war nicht nur ein Loch, sondern auch diese Kolbenringe waren ineinander gekeilt, bzw. untereinander geschoben (anders kann ich es nicht erklären) da ich offensichtlich schon länger damit gefahren bin, haben sich durch den defekten kolben an der wand riefen gebildet, wo er nun das Öl durchdrückt. hab die ersten 500m ne "schöne" blaue wolke hinterm auto.

Ich versuche mal ein Bild rein zu stellen vom defekten Kolben.

ColtTix

Das kann die Zylinderlaufbahn eigentlich nicht schadenfrei überstanden haben!

G4rce2

Zweifelsfrei! Niemals ist die Laufbuchse noch i.O.

Wer einen Kolben einfach so erneuert, ohne die Schleifbuchse nachzuschleifen, oder nicht zu prüfen ob die noch i.O. ist gehört für mich in den Knast.

Fachpersonal...ich lach mich schlapp

Das klackern kann auf die zu geringe Einspritzung zurückzuführen sein...die Lagerschalen der Kurbelwelle können defekt sein und und und

ich würde das ding verhökern für 1 Kamel und 1 Schaf

westerwelle

Die Kosten für die Reparatur hast Du hoffentlich schriftlich....

Fahre den Bock weiter und schalte beim nächsten Schaden (der sollte nicht lange auf sich warten lassen...) gleich mal einen Rechtsanwalt mit ein.

Ich würde darauf tippen, dass DIE Werkstatt dann ziemlich alt ausschaut!

Das Aussehen von dem Kolben lässt auf einen kapitalen Motorschaden schließen...

Kannst ja auch langsam nach einem Austauschmotor suchen...

Gerd

Denke ich auch, du hast doch auch Gewährleistung, oder?!?! Wie lange eigentlich und wie viele KM?

Gruß Gerd

Pampersrocker89

Ou man....bei sowas einen nen neuen einbauen.....

Gib mal Bilder von der Laufbahn.

Bevor man sowas macht, MISST man die Bohrung, die Kolben (ALLE 4)
Sowie deren Nuten der Ringe auf Toleranzen.
Neue Ringe sind da wohl das kleinste und sollten sowieso gemacht werden.

Wie sah denn die Brennkammer im kopf von dem Zyl aus?

mopsin

wie viel hasst du für die ganze arbeit eigendlich bezahlt?

Lucas S

das habe ich auch noch nicht gesehen. deine werkstatt ist wirklich schmerzfrei. die laufbuchse ist doch genauso platt wie der kolben?? übel...

leubel

kann die laufbuchse getauscht werden?

habe lediglich den kolben und etwas arbeitsleistung gelöhnt, da es nen bekannter ist.

kolben ~200€
kopfdichtung, und diverse andere kleinteile
insgesamt 500€

Lucas S

die laufbuchse kann man so nicht tauschen. die muss wenn gehont werden und dann muss ein übermaßkolben verbaut werden. das sollte mit den anderen drei laufbuchsen und kolben auch passieren.

Gibhin

Stell mal die einfache ueberlegung an:
Da fehlt ein teil im kolben. Irgendwo muss das ja hin sein....und die Ursache fuer dieses drama scheint auch nicht gefunden worden sein.

Im prinzip hast du gerade die A-Karte. Das auto ist zwar fahrbereit, aber der motor ist so ziemlich tod. Unfassbar der schrauber deines vertrauens dich so hat fahren lassen.
Seh zu das du die kiste los wirst. Und sei bei dem kaeufer ehrlich!

Pampersrocker89

Und...das wichtigste hast du vergessen....hau deinem bekannten "Mechaniker (bezweifel ich mal dass es einer ist der Ahnung hat)" eine an Latz....