ShitZoE

Wie komm ich dann zur Drosselklappe ohne micht einzulogen? Wie gesagt benutze VAG Com und möchte mit dem Programm eine Adaption vornehmen

NoNickFound

SO

ShitZoE

Richtig an der Vollversion. Komm mit meiner Version da nicht rein^^

1,8turbo

Dann versuche es mal mit WBH Diagnose

EDIT: Aber glaube nicht das man damit eine Grundeinstellung durchführen kann?!

Ace Piston

Müsste mit WBH Funktionieren, es sei denn der Funktionsumfang der nicht Pro-Version hat sich geändert.

scriper

Kurze Frage zwischendurch: Muss ich beim Anlernen (manueller Gaszug) auch warten bis hinten ADP OK steht?

ShitZoE

Also wird wohl ausfallen die Geschichte. Mit den Versionen von VAG Com die frei erhältich sind kommt man nicht soweit das man die DK adaptieren könnte. Mit WBH Diagnose braucht man ein extra Interface...schade

Oder hat noch jemand ne Idee oder eine Vollversion ?

Golf 4 V5 4motion

ich verstehe nicht dein problem... dann gehste halt zu vw und lässt dir deine klappe adaptieren was dann halt 20 euro kostet

ShitZoE

Wollte es selbst machen und nicht extra zu vw fahren

NoNickFound

Ist auch eigentlich Blödsinn wegen sowas zu VW zu fahren. Das dauert 2 Minuten und sollte jeder Depp der Lesen kann eigentlich hinbekommen. Bei dir scheiterts an der Software ... also etweder du kaufst dir was oder schmeißt Google an das bleibt dir überlassen. Hier im Forum kann und darf dir leider zur zweiten Variante leider keiner Helfen.
Was allerdings noch ok wäre ist wenn du dir jemand aus deinem Umkreis suchst der die Hard- und Software hat. Gibts hier auch Listen, das solltest du also finden.

scriper

Ich muss nochmal kurz dazwischen fragen: Ich hatte einen bekannten mit VAG COM da, da wurden aber nur Volt-Werte angezeigt? Woran kann das liegen?

NoNickFound

Wie jetz? Ja im MSG gibts glaube ich ein Messwertblock mit welcher Nennspannung es gerade arbeitet.
Das hängt damit zusammen das Strom und Spannung sich umgekehrt proportional zueinander verhalten, und das Motorsteuergerät abschalten soll bei Unterversorgung ehe es Schaden nimmt (ist sehr teuer das Teil). Beispielsweise wenn der Keilriemen reißt und die LiMa nicht mehr mitläuft ... Kann man ja weiterfahren nur eben ohne Klima, Servo und LiMa (hab ich auch schon machen müssen)

scriper

Das Problem ist das der bekannte die Möglichkeit nicht findet die DK anzulernen.

Er geht auf Motor-> Grundwerte -> gibt dann 098 ein und drückt den Knopf und dann sieht man nur schwankende Voltwerte anstatt ne Anlernung...ist das der falsche Menüpunkt?

1,8turbo

Ja das schwankt auch erstamal, die Dk wird ja in 5 Positionen gefahren und am Ende steht dann ADP.I.O.

Pampersrocker89

sogar noch in grün. Sollte man gut erkennen können.

Und das Geräusch ist auch unverkennbar.

scriper

War mein Fehler, ich dachte bei nem Lupo-Motor (1.0 AHT) müsste es genauso gehen wie bei nem Golf, ist scheinbar nicht so.

dj-denny

Hallo,
wollte soeben meine DK in Grundstellung bringen.
Habe einen AKL Motor,
wenn ich auf 01 -> 04 -> 098 gehe und auf "Go!" klicke tut sich nicht viel.
Dort stehen 4 Blöcke: Voltage, Voltage, Bin. Bits, Bin. Bits .
Kann mir da evtl. jemand weiterhelfen?
Gruß
Dennis

NoNickFound

Hast du eGas oder Seilzug? Klickt doch einfach da mal durch ... das müsste sich auch so finden lassen.

1,8turbo

AKL hat Seilzug

scriper

Das ist das Problem was ich mit dem Lupo beschrieb...ist aber richtig.

Klick auf Go und dann solltest du wenn du vorm Motor stehst die Drosselklappe hören, der hintere BITs-Wert muss sich dann verändern.

Nach 30 Sekunden kannst du unten (ganz wichtig!) auf Messwertblöcke umschalten und dann nach weiteren 30 Sekunden aus dem Programm raus, fertig!