Florian91

Hallo liebe Community,

meine Schwester ist gerade auf Autosuche und ich versuche Ihr so gut wie es geht zu helfen.
Heute haben wir ein Golf 4 Generation 2.0 angeschaut,

Karosserieform: 4/5-Türer
Kilometerstand: 170.00 km
Erstzulassung: 05/2000
Leistung: 85 kW (116 PS)
HU-Prüfung: 02/2013
Außenfarbe: Blau Metallic
Sonst: Midline Mfa, 3 Speichen Lenkrad, ESP.

Der Wagen ist Checkheftgepflegt (letzte Inspektion vor 4 Mon.) und der Verkäufer macht einen guten Eindruck (privat).
Inseriert war er für 3200, ich konnte ihn erstmal bis auf 2800 runterhandeln.
Probefahrt war nur auf dem Hof (da abgemeldet) möglich diese war aber mMn. gut. Kupplung kommt sehr gut, nimmt gut Gas an und regelt gleich wieder ein. Kein Rost, Kein Unfall auch der Rest sieht gut aus.

Was für ein Motorcode wurde denn damals verbaut bei dem 2.0 ? Was sind die Probleme bei diesem Motor und ist der Preis gerechtfertigt?

Wäre schön wenn ich ein paar Meinungen von euch bekommen würde (wenns auch nur verweisse auf andere Threads/Foren sind).
Jegliche Erfahrungen oder sonstige Beiträge die hilfreich wären sind erwünscht.

Gruss Flo

Mannie

Laut Doppel-wobber wurden zu der Zeit der AQY, APK und ATU verbaut, Meineswissens ist der AQY der häufigste.
Ich habe selbst einen AQY, aber leider erst seit gut 2 Monaten. Ich hab persönlich bisher keinen Öl verbrauch, aber viele berichten davon, dass die viel ÖL saufen. Ansonsten ist das der perfekte Motor wenn man gerne niedrigtourig fährt 170Nm bei 2400 1/min und 116PS bie 5200 1/min.
Der Preis klingt erstmal gut, wenn er keine technischen Probleme hat, nimm dir dafür zeit, gibt echt viel kleinkram am Golf 4 der kaputt gehen kann und dann richtig geld kostet. Halt alles ausprobieren, ob es funzt. Aber ob der Preislich wirklich gut ist hängt von der Ausstattung ab, ESP und MFA sind schon mal gut aber Klima? Schiebedach? etc.

4 Golfer

Ich habe ja auch eine 2,0l (AQY) das mit den Öl hält sich aber noch in Grenzen ist ja nicht so das man alle 100 km nachfüllen muß.
Bei mir beläuft es sich so bei 4000 - 5000km je nachdem wo ich fahre.

Motormäßig bin ich zufrieden ist ein gutes Mittelmaß zwischen den stark verbreiteten 1,4l und den 1,8T (oder nur 1,8 mit 125PS)

Probleme es kommt ab und zu der Spruch "Abgaswerkstatt" aber der verschwindet auch so schnell wie er kommt. Irgendwelche Probleme habe ich nicht wenn der Spruch da ist, er fährt ganz normal ok er verbraucht dann etwas mehr.

Allgemein solltest du achten darauf ob die Fensterheber schon gemacht wurden also von Kunststoffhalter auf Metall gewechselt.
Frag den Verkäufer ob ihn schon einmal die Scheiben in die Türen gefallen sind.

DisturbedMasterF

Kann meinem Vorredner nur zustimmen. Motortechnisch gut, wie gesagt manchmal melden sich die Lambdasonden und der Ölverbrauch is etwas höher als normal. Hab ihn schon seit fast einem Jahr und bis jetzt keine großen Probleme, lediglich das ich schonmal die Lambdasonden wechseln musste.
Vom Preis find ich ihn richtig gut aber wie gesagt kommt drauf an welche Ausstattung er noch hat außer ESP und MFA.

lg

Florian91

so Hallo nochmal,

der Motorcode ist AQY. Meine Schwester hat ihn nun für 2750 gekauft.
Dann nach ca 300km die erste Enttäuschung, meine Schwester ruft mich panisch an:"Der Wagen würde stinken und wie ein Traktor laufen".
Zündkerzen erneuert, die hatten einfach keine Lust mehr. Ansonsten seitdem keine probleme mehr gehabt. Das Abgas Werkstatt kam in Verbindung mit dem auf 3 Pötten laufen im Standgas. Unterdruckschlauch vom Kraftstoffregler noch getauscht und nu is alles paletti.
Er ist von der austattung G4 Generation mit Klimaautomatik und orig. G4 Alus.

Danke für eure Antworten, nur weiss jmd. wieso dieses abgas Werkstatt ein öfter auftretendes Problem des 2.0 ist?


Gruss

4 Golfer

Gibt verschieden Antworten eine ist z.b. Massekabel im Motorraum.
Ich hatte damals folgendes gewechselt aber kein langfristiger Erfolg

-LMM
-Zündkerzen
-Zündkabel
- 2x beide Lamdasonden