Abgasrückführung V5

phL · 16.10.2011, 17:04

Kann mir einer sagen wie die ganzen kleinen Plastikrohre aneinander kommen ?
Hab den Motor raus genommen und musste diese alle trennen. Habe leider aber kein Foto davon gemacht.

gruß phil

16.10.2011, 17:50

Zitat:

Zitat von phL

Kann mir einer sagen wie die ganzen kleinen Plastikrohre aneinander kommen ?
Hab den Motor raus genommen und musste diese alle trennen. Habe leider aber kein Foto davon gemacht.

gruß phil

ich weiss nicht wirklich was du für plastik rohre meinst...

agz hat meines wissens nach keine abgasrückführung, braucht er ja auch nicht bei d3...

Steffem · 16.10.2011, 18:30

AGR hat er nicht, ich denke mal du meinst die Sekundärluftmist. Da geht vom Luftfilterkasten zur Pumpe das Rohr lang, Hinterdem Motor.

phL · 16.10.2011, 22:15

hm dachte eigentlich es wäre AGR..

Es sitzt vor dem Motor.. diese ganz kleinen Kunststoffröhrchen..

Unter anderem mit diesem Teil verbunden :

Steffem · 17.10.2011, 20:55

das ist das Kombiventil für die Sekundärluft. hinter dem motor geht da nur der schlauch lang der zum Luftfilter geht. das anschließen da vorne kann ich leider so nicht sagen, mach doch ml ein bildchen davon damit man sieht was fehlt.

phL · 18.10.2011, 21:12

es ist ja nicht mehr davon montiert. An dem Kombiventil sind noch diese kleinen Kunststoffröhrchen...

phL · 18.10.2011, 21:22

So ähnlich schaut es bei mir aus :

bzw.diese Röhrchen meine ich, nur das sie bei mir Schwarz sind.
und diese Röhrchen führen mit zwei Magnetventielen zusammen und zum Kombiventiel und einmal zur Drosselklappe oben und einmal zu einem runden Bauteil neben dem Ölfilter.

phL · 19.10.2011, 22:20

Ich habe heute Unterlagen für den AGZ bekommen. Ist schon einmal sehr hilfreich aber leider ist hier nur ein Magnetventil aufgeführt, bei mir sind jedoch zwei verbaut.

v5-85 · 20.10.2011, 09:40

hi

du brauchst nur das eine rückschlagventil welches in der zeichnung abgebildet ist.

Steffem · 20.10.2011, 12:37

Es sind zwei verbaut. Einmal für das kombiventil für die sekundärluft und einmal für die saugrohrumstellung. Wie was genau dran kommt kann ich dir heute abend erst sagen. Vorher komm ich an meine unterlagen nicht dran.

phL · 20.10.2011, 12:40

Wäre Super wenn du das machst

Steffem · 20.10.2011, 15:00

So also das ventil für die Sekundärluft wird wie folgt angeschlossen.
-vom Vakuumbehälter kommt ein Schlauch der Mittels T Stück in zwei geteilt wird, jeweils einmal von dort aus zu den beiden Ventilen für Sekundär und für Saugrohr. Das ist dort der Untere Anschluss jeweils.
-Vor dem Ventil für Sekundärluft wird es noch einmal geteilt. Dort geht es dann noch zum Rückschlagventil und von dort zur Ansaugbrücke und zum Kraftstoffdruckregler.
-Der Ausgang vom Sekundärventil geht dann zur Druckdose, welche am Kombiventil ist.
Hab mal ein Bild dazu

1. Kombiventil
6. zum Kraftstoffdruckregler
7. zum Saugrohr
8. ventil Sekundärluft
10. Rückschlagventil
11. zum Vakuumbehälter
12. zum Ventil Saugrohrumschaltung
21. Ventil Suagrohrumschaltung

MFG Steffen

phL · 20.10.2011, 21:13

Vielen Dank, hat super geklappt

v5-85 · 20.10.2011, 21:19

sorry habe das magnetventil mit dem rückschlagventil verwechselt.

16.10.2011, 17:04	- 1
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Abgasrückführung V5 Kann mir einer sagen wie die ganzen kleinen Plastikrohre aneinander kommen ? Hab den Motor raus genommen und musste diese alle trennen. Habe leider aber kein Foto davon gemacht. gruß phil

18.10.2011, 21:22	- 7
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	So ähnlich schaut es bei mir aus : bzw.diese Röhrchen meine ich, nur das sie bei mir Schwarz sind. und diese Röhrchen führen mit zwei Magnetventielen zusammen und zum Kombiventiel und einmal zur Drosselklappe oben und einmal zu einem runden Bauteil neben dem Ölfilter. Geändert von phL (18.10.2011 um 21:29 Uhr)

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17.10.2011, 20:55	- 5
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	das ist das Kombiventil für die Sekundärluft. hinter dem motor geht da nur der schlauch lang der zum Luftfilter geht. das anschließen da vorne kann ich leider so nicht sagen, mach doch ml ein bildchen davon damit man sieht was fehlt.

18.10.2011, 21:12	- 6
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	es ist ja nicht mehr davon montiert. An dem Kombiventil sind noch diese kleinen Kunststoffröhrchen...

19.10.2011, 22:20	- 8
phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich habe heute Unterlagen für den AGZ bekommen. Ist schon einmal sehr hilfreich aber leider ist hier nur ein Magnetventil aufgeführt, bei mir sind jedoch zwei verbaut.

20.10.2011, 09:40	- 9
v5-85 Benutzer Registriert seit: 13.09.2010 Golf 4 AQN Ort: bad münstereifel Verbrauch: 8-10l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 58 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi du brauchst nur das eine rückschlagventil welches in der zeichnung abgebildet ist.

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phL Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.05.2011 Golf 4 V5 2,3l BJ:99 (AGZ) Ort: Bad Münstereifel EU PL 251 Verbrauch: 11 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 375 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Vielen Dank, hat super geklappt

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20.10.2011, 21:19	- 14
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