armydodge

Hallo,
wie schon in meinem anderen Thread besprochen,
hatte ich ja ein halbes Jahr lang dieses ruckeln zwischen
1800 und 2200 Umdrehungen.
Seit Montag letzter Woche war es ganz schlimm
und seitdem stand er einige Tage, jetzt hab ich ihn
in die Werkstatt gebracht und die haben erstmal alles untersucht,
über Kupplung und Antriebswellen.
Vorhin hat der Meister aber Getriebeöl abgelassen oder einer seiner Mitarbeiter
und gesehen das das Getriebeöl ganz silbrig war von der Farbe her.
Tjoar und das heißt jetzt brauche ich ein neues Getriebe,
eine Antriebswelle lass ich direkt mit erneuern und eine neue Kupplung
kommt rein.
Jetzt meine Frage, ich muss das Getriebe im Internet bestellen
und dann an den KFZ Betrieb schicken und die bauen es mir dann ein.
Welches Getriebe brauche ich und wonach soll ich genau suchen??
Nicht das es wieder auseinanderfällt. Achso mein Getriebe hat 123tkm gehalten.
Auf dem Getriebe steht:
02K301211A
ADB3

es ist ein APE Motor mit DUW Getriebe.
Bin gerade ein wenig hilflos.

bossrafaello

suchst du einfach am besten bei ebay duw getriebe oder rufst schrottplätze ab und baus die selber ein würde auch gleich die kupplung mitmachen dann sparst du aber richtig weil einbauen lassen wird teuer

armydodge

Ja kann ich denn nur DUW Getriebe einbauen?
Das kann ja nicht irgendein DUW sein, das muss ja überholt sein, sonst habe ich wieder
denselben Mist den ich jetzt habe!

Oder kann ich auch andere Kennbuchstaben nehmen?

Pampersrocker89

DUU DUW ERT DLP

Bei ERT und DLP müssen dene ANtriebswellenflansche übernommen werden.

Die vom ERT und DLP sind größer.

Ich würde dir nicht unbedingt zu einem Ebay Getriebe raten.

Bei nem geschlossenen Getriebe kann man einem viel erzählen was innen erneuert wurde oder nicht
Und ob sich von den Spezialisten im Garantiefall einer regt, bleibt auch fraglich.

Dann doch lieber bissl mehr zahlen, und von einer gescheiten Firma holen.

Aber was ich dir jetzt empfehle: schreibe mal dem User "nordhesse" eine Mail.
Der kann dir das auch richten und ist sehr kompetent.

Grüße Marc

armydodge

Und woher soll ich jetzt eins bekommen bzw. wo soll ich es bestellen?

armydodge

Also folgendes
Getriebe ist neu, eine Antriebswelle ist neu, Anlasser gefettet, neues Motorenöl rein
Kupplung ist neu und ja jetzt gehe ich ihn abholen.
Durch die Antriebswelle die ausgeschlagen war ist wahrscheinlich auch das Getriebe zerstört worden sagte der Meister.

ralle86c

hast ne dicke Geldbörse dabei?
Getriebe konntest du gebraucht ergattern?
Dürfte sicher 1,5 bis 2 gekostet haben oder??

armydodge

Ja 2k hats gekostet, habe ein überholtes bekommen, sah aber aus wie neu, Nieten durch Schrauben ersetzt.
Sobalds nochmal ruckeln sollte muss die andere Antriebswelle auch getauscht werden.
Grad hab ich ihn noch von innen und aussen sauber gemacht, jetzt bin ich wieder zufrieden.
Hab ihn direkt winterfertig machen lassen mit neuen Wischblättern Ölwechsel 5W30 weiß der Geier jetzt kann es wieder losgehen.
Also für alle die ein ruckeln haben zwischen 1800 und 2300 es ist die Antriebswelle.
Hat jetzt ein halbes Jahr gedauert und unzählige Forenbeiträge bis das endlich geklärt werden konnte.

discostue84

sorry für den ot...

aber 5w30 in nen 1.4er... o.O

also falls er anfangen sollte jetzt noch öl zu saufen, da weiste dann auch warum 10w40 wäre angebrachter

Pampersrocker89

Ich fahr auch 5W30 im großen 1.6 16V Bruder.

Mit 10W40 hatte ich bei JEDEM Start für 3 sek hydrotickern.

MIt 5w30 ist das nicht da. Widerspricht sich aber is halt so. Ölverbrauch keiner messbar.

armydodge

Gut,
bleibt jetzt nur noch
der Fehler Klopfsensor Wert zu hoch.
Und morgen früh Räder auswuchten lassen, das Lenkrad vibriert irgendwie ab Tempo 100.