Golf IV TDI zieht kaum noch

golflahm4 · 31.10.2011, 22:17

Hallo liebes Forum,

mein Golf IV 1.9 TDI (90 PS, BJ 98, 250Tkm) hat seit ein paar Wochen das Problem, dass er ab ca. 2500rpm nicht mehr richtig zieht, an Beschleunigen ist derzeit nicht zu denken. Mangels Geld würde ich versuchen, das Problem selbst zu lösen (habe auch schon mehrfach am Auto herumgeschraubt und würde mich deshalb nicht als komplett unerfahren einschätzen

), mein Problem ist, ich bin mir nicht sicher, wo ich ansetzen soll.
Nach Suche im Internet habe ich den Verdacht, dass etwas am Luftmassenmesser nicht stimmt. Hat damit schon jemand Erfahrungen gesammelt oder das Problem auf andere Art und Weise gelöst? Vielleicht bin ich ja auch auf der ganz falschen Fährte...
Was auch interessant wäre, ist, ob man das Teil auch auf dem Schrottplatz kaufen kann und wo es ungefähr eingebaut ist.

Vielen Dank schon einmal für die Antworten!!!!

Liebe Grüße
golflahm4

ColtTix · 31.10.2011, 22:18

Ich würd auch auf den Luftmassenmesser tippen. Er sitzt direkt am Luftfilterkasten im Ansaugschlauch. Kann man nicht übersehen!

golflahm4 · 31.10.2011, 22:20

Danke für die schnelle Antwort

Kann man bei dem Bauteil eine Reinigung empfehlen oder sollte ich das neu/vom Schrottplatz kaufen?

ColtTix · 31.10.2011, 22:23

Reinigen bringt eigentlich nichts, die vom Verwerter haben gerne schon ähnliche Probleme!
Neuer LMM bei VW kostet ca. 100€

golflahm4 · 31.10.2011, 22:24

Okay, also werde ich wohl um die 100€ nicht hinwegkommen....
Vielen Dank auf jeden Fall für die Hilfe, werde das Ergebnis natürlich teilen

ColtTix · 31.10.2011, 22:33

Du kannst natürlich einen vom Verwerter ausprobieren, schauen ob es damit besser ist, und dann trotzdem einen neuen kaufen, wenn es daran liegt.
Den LMM beim Verwerter kannst du ja zurückgeben. Zumindest geht das bei den meißten!

golflahm4 · 31.10.2011, 22:35

Stimmt, dadran hab ich ja gar nicht gedacht... ich glaub so mach ich's! Danke!!!!

golflahm4 · 05.11.2011, 12:46

So, habe den LMM ausgewechselt, allerdings ist keine Veränderung festzustellen. Beim Auslesen des BC kommt die Fehlermeldung "17958 P1550". Klingt das nach nem schwereren Schaden oder kann man das mit "einfachen" Mitteln bekämpfen?
Danke schonmal für die Antwort

Pampersrocker89 · 05.11.2011, 13:05

Ladedruck Regelgrenze überschritten sollte der Fehler heißen soweit ich das noch weiss.

Zumindest hieß der bei unserem alten AFN so.

Ich sachma....N75 im eimerlein..

Bzw. sagmal den Kennbuchstaben des TDIs. Evtl ein AHH mit VTG?
Dann diese mal säubern.

verFRITZt · 05.11.2011, 13:14

mögliche fehler!
diese sachen prüfen:

Magnetventil
Schlauchanschlüsse undicht
Undichtigkeit ziwschen Turbolader und Motor
Turbolader defekt

Pampersrocker89 · 05.11.2011, 13:17

Du kannst googeln!

Respekt. (das war ernstgemeint. Viele könnens nich

) Wenigstens den Schreibfehler hättest du löschen können.

Für den Threadersteller: Mit Magnetventil ist das N75 gemeint.

AHH ist der Kennbuchstabe eines 90PS Tdis mit VTG (Variable Turbinengeometrie).
Google mal nach VTG. Gibt Anleitungen und Bilder zur Reinigung.

golflahm4 · 05.11.2011, 18:32

Sooo, hallo Leute,

vielen Dank für Eure Hilfe! Hab das Problem heute gelöst, es war wie schon gesagt, nicht der LMM, sondern (wie von verFRITZt vermutet) der Schlauch zwischen Motor und Turbolader, das ist mir bei der Kontrolle vom Motorraum aufgefallen. Es war ein ca. 3cm langer tiefer Riss drin, habe ihn mit Klebeband abgedichtet und der BoardComputer hat ab dann keine Fehlermeldung mehr ausgespuckt. Hat nur gepfiffen wie blöde... n netter Kerl aufm Schrottplatz hat mir nen Stück Schlauch aus nem Audi geschenkt, is zwar bisschen kleiner gewesen und ein harter Kampf, aber jetzt is alles dicht und sauber drauf und fährt wieder wie neu.

Wie schon gesagt, vielen Dank noch einmal für Eure Hilfe!!

verFRITZt · 05.11.2011, 18:46

Zitat:

Zitat von Pampersrocker89

Du kannst googeln!

Respekt. (das war ernstgemeint. Viele könnens nich

) Wenigstens den Schreibfehler hättest du löschen können.

Für den Threadersteller: Mit Magnetventil ist das N75 gemeint.

AHH ist der Kennbuchstabe eines 90PS Tdis mit VTG (Variable Turbinengeometrie).
Google mal nach VTG. Gibt Anleitungen und Bilder zur Reinigung.

nicht gegoogelt... auszug ausm autodata...

verFRITZt · 05.11.2011, 18:58

Zitat:

Zitat von golflahm4

Sooo, hallo Leute,

vielen Dank für Eure Hilfe! Hab das Problem heute gelöst, es war wie schon gesagt, nicht der LMM, sondern (wie von verFRITZt vermutet) der Schlauch zwischen Motor und Turbolader, das ist mir bei der Kontrolle vom Motorraum aufgefallen. Es war ein ca. 3cm langer tiefer Riss drin, habe ihn mit Klebeband abgedichtet und der BoardComputer hat ab dann keine Fehlermeldung mehr ausgespuckt. Hat nur gepfiffen wie blöde... n netter Kerl aufm Schrottplatz hat mir nen Stück Schlauch aus nem Audi geschenkt, is zwar bisschen kleiner gewesen und ein harter Kampf, aber jetzt is alles dicht und sauber drauf und fährt wieder wie neu.

Wie schon gesagt, vielen Dank noch einmal für Eure Hilfe!!

in solchen fehlern hängt vw einem daimler nicht hinterher

31.10.2011, 22:17	- 1
golflahm4 Neuer Benutzer Registriert seit: 31.10.2011 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 7 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf IV TDI zieht kaum noch Hallo liebes Forum, mein Golf IV 1.9 TDI (90 PS, BJ 98, 250Tkm) hat seit ein paar Wochen das Problem, dass er ab ca. 2500rpm nicht mehr richtig zieht, an Beschleunigen ist derzeit nicht zu denken. Mangels Geld würde ich versuchen, das Problem selbst zu lösen (habe auch schon mehrfach am Auto herumgeschraubt und würde mich deshalb nicht als komplett unerfahren einschätzen ), mein Problem ist, ich bin mir nicht sicher, wo ich ansetzen soll. Nach Suche im Internet habe ich den Verdacht, dass etwas am Luftmassenmesser nicht stimmt. Hat damit schon jemand Erfahrungen gesammelt oder das Problem auf andere Art und Weise gelöst? Vielleicht bin ich ja auch auf der ganz falschen Fährte... Was auch interessant wäre, ist, ob man das Teil auch auf dem Schrottplatz kaufen kann und wo es ungefähr eingebaut ist. Vielen Dank schon einmal für die Antworten!!!! Liebe Grüße golflahm4

05.11.2011, 13:17	- 11
Pampersrocker89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 2.378 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 175 Danke für 117 Beiträge	Du kannst googeln! Respekt. (das war ernstgemeint. Viele könnens nich) Wenigstens den Schreibfehler hättest du löschen können. Für den Threadersteller: Mit Magnetventil ist das N75 gemeint. AHH ist der Kennbuchstabe eines 90PS Tdis mit VTG (Variable Turbinengeometrie). Google mal nach VTG. Gibt Anleitungen und Bilder zur Reinigung.

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ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Du kannst natürlich einen vom Verwerter ausprobieren, schauen ob es damit besser ist, und dann trotzdem einen neuen kaufen, wenn es daran liegt. Den LMM beim Verwerter kannst du ja zurückgeben. Zumindest geht das bei den meißten!

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05.11.2011, 12:46	- 8
golflahm4 Neuer Benutzer Registriert seit: 31.10.2011 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 7 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So, habe den LMM ausgewechselt, allerdings ist keine Veränderung festzustellen. Beim Auslesen des BC kommt die Fehlermeldung "17958 P1550". Klingt das nach nem schwereren Schaden oder kann man das mit "einfachen" Mitteln bekämpfen? Danke schonmal für die Antwort

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