KingOfBora

Das ist halt nicht so einfach zu verallgemeinern. Da jedes getriebe eine andere Achsübersetzung hat bzw die 6 Ganggetriebe für die ersten 4 Gänge eine Achsübersetzung und für Gang 5 u 6 nochmals eine andere.

Daher konnte ich nur direkt auf seine Getriebe mit seiner Achsübersetztung die Auswirkungen anderer Zahnradkombinationen für den 5ten Gang berechnen.

Ist so als würde ich dir die hinteren Ritzel beim Fahrrad nennen, ohne zu wissen was du vorne für eins fährst, macht es keinen sinn. Da es allesmögliche ergeben könnte...

Wenn ich mal langeweile habe, könnte ich wenn das interesse besteht für die vorhandenen Getriebe im G4 eine übersicht anfertigen welchen spielraum es im 5ten Gang alles gibt.

1,8turbo

Ein paar Daten findet man ja beim Doppelwobber aber halt nicht ausführlich genug

Getriebe auf Doppel WOBber

KingOfBora

Hab mir mal die mühe gemacht, um zu zeigen was bei welchen getrieben so an verlängerung im 5ten Gang möglich ist.

Wenn ihr genaueres wissen wollt schreibt mich an.

camron

alle 1,8t 6 gang getriebe passen auch auf einen v5, v6

Steffem

Aber nicht einfach so, da braucht man ein Adapter für, sonst passt da nichts

JohnnyS.

Nein die passen nicht! Die Getriebeglocke ist anders....

Seba89

@KingOfBora: du scheinst da ja was plan zu haben.. und zwar bau ich mir grad nen agz turbo auf... wenn ich mir jetzt das EUH getriebe holen würde, würde das passen? das is ja eins vom 1,9er tdi. hab mal iwo gelesen wo stand das es passen würde..

nächste frage: hat man bei dem getriebe die möglichkeit ne sperre einzubaun?

danke schonmal

Davida

Ich habe die Diskussion gelesen. Ich verstehe Autos ein wenig und ich tauschte einige Emails mit der Firma, die 5-Gang-Getriebe 02A, 02j auf 6-Gang umbaut.

Es ist doch nicht dasselbe – den 5. Gang zu verlängern oder das Getriebe auf ein 6-Gang-Getriebe zu modifizieren!

1) Warum bietet heute der Volkswagen fast alle Modelle mit 6- und Mehr-Gang-Getrieben an? Es ist offensichtlich, dass das Bemühen um die Senkung des Kraftstoffverbrauchs den neuen Trend bestimmte: die Mehr-Gang-Getriebe. In einigen Jahren werden dieselben Diskussionen über 7-Gang-Getriebe geführt werden.

2) Die Autos müssen gewisse Emissions- und Geräuschvorschriften erfüllen , die immer strenger werden. Die Vorschriften, die das Auto erfüllt, stehen im Fahrzeugbrief. Die Methodik der Messung schreibt vor, die Tests und Messungen beim geschalteten 5. Gang durchzuführen. Es ist eine hochqualifizierte Sache, schon die kleinsten Änderungen der Übersetzung bedeuten, dass das Auto den Anforderungen nicht gerecht wird. Vom „großen“ Einfluss der „kleinen“ Änderungen in der Abstufung der Übersetzungen zeugen ständige kleine Korrekturen der Abstufung der Getriebe, die der Hersteller selbst im Laufe der Produktion des Modells durchführt.

3) Die Gesamtübersetzung zum höchsten Gang bei den 3-Wellen-Getrieben 02M für TDI-Motoren ist ca. 2,108 bis 2,358. Bei der Firma, die eine Modifizierung zum 6-Gang-Getriebe anbietet, ist eine solche Übersetzung ca. 2 bis 2.19, es kommt auf die permanente Übersetzung an. Ihr 6. Gang kann die Übersetzung 0,647 oder 0,58 haben.

4) Ich denke, dass es nicht möglich ist, bei den Autos nur den 5. Gang in der Weis e zu verlängern, dass zwischen dem 4. und 5. Gang ungefähr ein solcher Abstand wie zwischen 3 und 5 des Serienproduktionsgetriebes sein wird. Jedermann kann eine solche Situation so ausprobieren, dass er während der Fahrt den 4. Gang nicht verwendet und von 3 auf 5 und von 5 auf 3 schaltet. Wie wird der Fahrkomfort sein? Verbrauch? Emissionen?

5) Und darüber hinaus: es stimmt doch nicht, dass ein Torxschlüssel zum Austausch des 5-Gang-Getriebes ausreicht und jedermann die Modifizierung allein durchführen kann! … Unter anderem ist eine spezielle Abziehvorrichtung notwendig, die klein und fest genug sein muss, damit sie ums Rad an der angetriebenen Welle Platz findet? Und wann dann, wenn der mitte Teil der Zahnkupplung an der Antriebswelle nicht abgezogen werden kann ? Was dann, wenn beim Abziehen der Zahnkupplung Teile der Verzahnung brechen und Sie sie trotzdem nicht bewegen können

Gruss David

SvenLothar

Hi ich hätte noch ein 6 Gang Getriebe aus dem Sharan V6 passt ohne problem an den V5 und ist Frontantrieb!! Das einzige 6 Gang mit frontantrieb das es ohne Umbau in Deutschland gibt. Es müsste nur ein Antribswellenteller auf der Beifahrerseute angebaut werden (hat die Sternförmigen) da es beim Sharan Orginal eine Steckachse hat also einfach noch mal die von der fahrerseite bei vw nachkaufen und schon hat man ein passendes 6 Gang Getriebe mit Frontantrieb. Falls interresse bitte PN!