druckrohr eintragung, wie? us rückleuchten nicht erlaubt

[papastone]

hallo zusammen,

wurde heute von der polizei angehalten.
ich muss jetzt innerhalb von 7 tagen 2 sachen ändern bzw eintragen lassen.
zum einen habe ich US rückleuchten dran (original VW), welche aber anscheind nicht in deutschland zugelassen sind. wusste ich nicht.
kein E-prüfzeichen. aber ich bin doch nicht der einzige der mit diesen rückleuchten rumfähr oder? ist mir echt neu, dass die verboten sind.

zum anderen wurde mein druckrohr bemängelt. was ja auch OK ist, weil es nicht original ist.
inwiefern kann man ein druckrohr eintragen lassen? geht das in zusammenhang mit dem LLK? oder kann man das einzelnd eintragen lassen?
auf meinem druckrohr steht keinerlei kennzeichnung o.ä.
wie habt ihr euer druckrohr eintragen lassen? oder ist, sofern man den LLK eingetragen hat, das druckrohr mit drin?
mal eben auf die schnelle rückrüsten wird wohl nicht gehen mit anderem lader und anderem LLK oder? verläuft doch auch ganz woanders längs oder nicht?

mfg

[cabrio79]

Ja, die Rückleuchten sind nicht erlaubt, da kein Prüfzeichen vorhanden.

War schon immer so bei US-Modellen, auch bei meinem 79 er Käfer ...

Was haben die denn beim Druckrohr genau bemängelt ?

LG

[papastone]

ok rückleuchten wusste ich nicht. kauf mir halt andere. kein problem.

aber das druckrohr ist nicht original und muss deshalb eingetragen sein.
das ist schon mehr ein problem fuer mich. weil ich einen anderen LLK und anderen Lader fahre als original. da kann ich eigentlich nicht mal eben rueckruesten. geht ja gar nicht.

[Pitty]

Die US-Leuchten sind halt nich für den EU-Markt bestimmt, daher nie geprüft worden und somit stimmt deren Aussage das sie illegal sind... Kann man nix machen...

Das die die Ladeluftstrecke bemängeln is aber mal geil... WENN dann sollten die mal den offensichtlichen offenen Pilz bemängeln...^^ Aber egal, tut ja nix zur Sache jetz...

[cabrio79]

Ist denn der lader (Leistungssteigerung) eingetragen ?

Also mein Druckrohr ist auch nicht mehr original, poliert und vergoldet.
Ist auch keine Prüfnummer/ET-Nr. org. drauf.

LG

[golfiv19]

Zitat von papastone

ok rückleuchten wusste ich nicht. kauf mir halt andere. kein problem.

aber das druckrohr ist nicht original und muss deshalb eingetragen sein.
das ist schon mehr ein problem fuer mich. weil ich einen anderen LLK und anderen Lader fahre als original. da kann ich eigentlich nicht mal eben rueckruesten. geht ja gar nicht.

die US Leuchten waren noch nie zulässig da kein E-Prüfzeichen....
fährst du mit deinem anderen Lader und druckrohr auch mit chiptuning??? wenn ja sei froh das die das ding nicht gleich mitgenommen haben wenn das nicht eingetragen ist. ein nicht serienmäßiger ladeluftkühler muß glaube auch vom tüv abgenommen werden...

[papastone]

ja pilz ist eingetragen. fahrwerk, aga, reifen etc alles eingetragen.
LLK und Lader nicht. was man aber so ohne weiteres nicht sehen kann, weil tief hinten verbaut. ähnlich wie original. und da ich einen hybridlader mit K03 abgasseite fahre, sieht das sowieso sehr stark nach serie aus.
wie auch immer....nur leider das scheiss druckrohr nicht. und das sieht ja ein blinder. und das hat die herren der rennleitung nicht gepasst.
was mache ich jetzt? bzw wie mache ich das jettz?

[Pitty]

Versuch den LLK eintragen zu lassen, da gehört dann die entsprechend andere Verrohrungsstrecke Bauartbedingt dazu...

[cabrio79]

Die sollen sich nicht so anstellen......

Naja, die Leistungssteigerung würde ich mal nachtragen lassen, dann können die auch nichts mehr gegen das Rohr ( ein leeres Stück Rohr !) sagen.

[papastone]

Zitat von Pitty

Versuch den LLK eintragen zu lassen, da gehört dann die entsprechend andere Verrohrungsstrecke Bauartbedingt dazu...

ah ok. das ist gut zu wissen...
das war ja naemlich auch meine idee.

Zitat von cabrio79

Naja, die Leistungssteigerung würde ich mal nachtragen lassen, dann können die auch nichts mehr gegen das Rohr ( ein leeres Stück Rohr !) sagen.

sry aber ich glaube nicht dass das geht.
wenn du mehrleistung eingetragen hast, rechtfertigt das nicht das druckrohr. stell ich mir zumindest so vor.

[golfiv19]

warum wurde die verrohrung ooch nich pulverbeschichtet oder schwarz lackiert ????

[papastone]

in der hoffnung das es dann nicht so auffaellt? ok, wäre nochmal ein ansatz fuer die zukunft.
wobei die polizei ja nicht dumm ist. wo geht denn das seriendruckrohr längs? das sieht man so gar nicht von oben oder?
und dann haste da ein schwarzes rohr längs laufen...faellt ja irgendwie auch auf.

[Pitty]

Am besten is wenn du den Prüfer drauf hebst die Verrohrung explizit bei der Eintragung mit zu erwähnen mit " ... mit geänderter Ladeluftstrecke " oder so was - dann bist immer safe bei Kontrollen...

[cabrio79]

Zitat von papastone

sry aber ich glaube nicht dass das geht.
wenn du mehrleistung eingetragen hast, rechtfertigt das nicht das druckrohr. stell ich mir zumindest so vor.

Also ich hatte damals in meinem Käfer einen Typ 4 Motor eingetragen (vom 914 er Porsche).

Glaubst du, dass da irgendeiner durchgestiegen ist, welchen Auspuff man dran hatte, oder welche vergaseranlage ?
Beim Tüv haben die immer nur die Haube geöffnet, gelobt, wie sauber der eingetragene Motor aussieht und wieder die Haube geschlossen.

Also wenn die Leistungssteigerung eingetragen wäre, dann würde ich jede Diskussion in Kauf nehmen.



Aber die Eintragung des LLKs ist natürlich die andere Möglichkeit.

Aber dann fährste immer noch illegal herum

[Pitty]

Zitat von papastone

in der hoffnung das es dann nicht so auffaellt? ok, wäre nochmal ein ansatz fuer die zukunft.
wobei die polizei ja nicht dumm ist. wo geht denn das seriendruckrohr längs? das sieht man so gar nicht von oben oder?
und dann haste da ein schwarzes rohr längs laufen...faellt ja irgendwie auch auf.

S3 hat auch ne andre Ladeluftstrecke mit andrem Drukrohr - nur auf der andren Motorseite... Nur mal erwähnt...

Generell aber is das sw-matt pulvern ne sinnvolle Idee, schleif aber die Schweißnähte richtig plan vorher - dann fällts garantiert nimmer auf und wirkt OEM...

[cabrio79]

Ja, dass ist dann auch sinnvoll.

Ist unauffällig.