FelixB

Moin Jungs,
ich hab heute den Fuck-Off Tag des Jahres!

Ich hab festgestellt, dass der TÜV längst überfällig ist und ich den schleunigst mal neu machen sollte.

Die letzten Wochen sind eine FMS Gruppe A neu gekommen und mein Fahrwerk ( DTS ) ist auch noch nicht eingetragen. Da dies meine ersten Einzelabnahmen werden, könnte mich jemand von euch mal aufklären wie sowas abläuft, wie ich das am kügsten anstelle ( auch finanziell ) etc pp.?

Hingehen und sagen "nix eingetragen, aber ich hätte gern ne HU" is ja wohl eher nich -.-

Mängel hat er soweit keine, das einzige wos knifflig werden könnte ist die DP + 200cpsi Kat ...

lg
Felix

murgskater

Wenn was nicht eingetragen ist bekommste auch keine HU. Aber du kannst dir die Sachen im Zuge der HU gleich eintragen lassen - sofern dein Karren sonst 1A ist und es nichts zu bemängeln gibt geht das!

FMS - Ich hab ja auch einen und hab dazu ´ne EG Bestimmung oder was das ist bekommen wo auch dein Fahrzeug drin steht das man diese Auspuffanlage nicht eintragen muss... Kann ich dir gern mal hochladen, ABER du solltest dir das bei FMS direkt holen, da das Stück Papier nur mit dem Hologram von FMS was Wert ist.

FelixB

DEn roten Zettel von FMS hab ich, allerdings scheint der nur für den ESD zu gelten ? ( Mit schickem Hologram )

Wie siehts mit dem Fahrwerk aus?
Da hinten 15mm Platten drauf sind brauch ich ja eh ne Einzelabnahme, right ? Dann kann ich den Wagen doch auch direkt so tief lassen ( außerhalb des ABE-Bereichs ) solange nichts schleift und der Wagen Fahrtests erfolgreich absolviert, right ?

lg

murgskater

der rote von FMS? da schau ich grad mal genau nach. hab den einfach zum rest der autosachen im handschuhfach gelegt... aber sollte eigentlich für die komplett anlage gelten, da auf MSD und ESD die Nummer drauf steht...

wegen fahrwerk - kA... ich weis nur, das du alles in kombination abnehmen lassen musst. in dem gutachten zum fahrwerk sollten aber ein paar pflichten die du einhallten musst drin stehen

Floforce

Nach meiner Erfahrung nach werden Gewindefahrwerke nur noch im TÜV Geprüften berreich eingetragen. In Verbindung mit den Platten und Felgen wird das dann eine Einzelabnahme. Einzelabnahmen kann bei uns in NRW nur der Tüv machen, weis nicht wie bei euch oben aussieht. Und zur HU würde ich zur GTÜ oder dergleichen gehen da diese meinst Kosten günstiger sind als direkt beim Tüv.

BassBooster

Jap, so siehts aus. Einzelabnahme also §21 macht nur der richtige TÜV.
Also müsstest du da wohl zwecks Eintragung aufjedenfall mal hin, Fahrwerk muss aber im TÜV geprüften Bereich sein, sonst wird es wohl nicht eingetragen.

HU/AU mach ich auch bei GTÜ. Wie schon erwähnt.

FelixB

Danke Jungs,
in den Tüv-geprüften Bereich zu drehen ist ja kein Problem, wie gesagt, da fahr ich eh schon fast drin. Gutachten für Platten und Fahrwerk hab ich und halte ich ein. Reifen sind auch noch top.

Meine einzige und größte Sorge ist wirklich die Downpipe. Ich hab noch keine Ahnung wie ich da vorgehen soll. Erstmal kommt das Hitzeschutzblech dran seh ich mal weiter ...

David21393

Also mit der ABE bei FMS müsste es so sein das zwar nur der ESD drin steht, aber auf dem MSD dieselbe Nummer steht wie am ESD, also auf diesem Plättchen wo die E-Nummer auch drauf steht . Hatte mich auch mal danach erkundigt und da wurde es mir von einem Forenhändler so erklärt.

FelixB

Das heißt für FMS ist der MSD quasi Teil des ESD Mal sehen ob das der Prüfer als Argument sieht ... Wo ist eigentlich das Endrohr definiert? Bei mir in der ABE steht nichts dergleichen drin?

lg

GolfV590

bei mir is auch kein endrohr eingetragen ... hab bei mir auch n anders dran

FelixB

Goil, das freut mich!

lg

murgskater

moin diggah! hab mir nochmal meine EWG Betriebserlaubnis zur Brust genommen und dort stehts allgemein drin. Nichts von End- oder Mittelschalldämpfer. Es wird immer von Sportschalldämpfer bzw Schalldämpfern gesprochen. also sollte damit die gesamte Anlage gemeint sein.

FelixB

Du bist der beste! Danke!

Ich hab vorhin mit meinem zukünftigen TÜVer mal telefoniert und der bestätigte mir das auch. Ich werd dann wohl für den einen Tag die OEM-Downpipe+Kat wiede reinsetzen und dann ist das alles kein Problem.

Für Einzelabnahme Fahrwerk + Abnahme AGA und HU / AU hat er mir so grobe 200€ veranschlagt, was sich wohl mit vielem hier gelesenem deckt.

Jetzt heißt es schrauben , vorbereiten und dann hoffentlich mängelfrei durche Prüfung.
Nen bissl Bammel hab ich ja schon

lg

murgskater

hört sich doch gut an! viel erfolg beim Tüffi! ich will meinen golf schon wieder loswerden^^

GolfV5AQN

wieso das?