ratefuchs13

Vor ca. einem 3/4 Jahr leuchtete plötzlich die Kontroll-Leuchte Bremsflüssigkeit auf. Die Ursache war eine durchgerostete Bremsleitung hinten rechts direkt vor dem Bremsschlauch, der weiter führt zum Bremssattel. Bremsleitung erneuert. I.O. Gestern nahm ich (Reifenwechsel) das hintere linke Rad ab. Ich kontrollierte die Stärke der Bremsklötze. Dabei viel mein Blick auf die Bremsleitung. Ich dachte, mich tritt ein Pferd. An der gleichen Stelle der Leitung, die ich vor einem 3/4 Jahr rechts ausgewechselt hatte, war auch hier auf der linken Seite die gleiche Durchrostung vorhanden.Habe gleich mein Volkswagen-Autohaus angerufen. Die Bremsleitung war auch in diesem Fall am Lager. Leitung sofort ausgetauscht. I.O.
Aber trotzdem macht mich dieser Fall Nachdenklich. Liegt hier ein Fall vor, dem mann besondere Überprüfung schenken sollte. Auf alle Fälle rate ich allen Golf 4 Fahrern, das sie sich mal abundzu die Bremsleitungen ansehen sollten.
Sicherheit sollte Groß geschrieben werden.

freakyboy

Danke erst mal für deine Rücksicht! ;-)
Aber schreib doch bitte im Titel irgendwie BREMSE oder so dazu.
So schauen vielleicht noch mehr Leute hier rein und es erfüllt somit deine Vorstellungen von diesem Thread

Gruß Veit

Meister Lott

Hallo,

die Bremsanlage gehört zu den Sicherheitsrelevanten Bauteilen am Fahrzeug,
sollte immer 100% in Ordnung sein,.
Die Bremsleitungen an der Hinterachse sind allen Umwelteinflüssen ausgesetzt, mal mehr mal weniger aggressiv ( Alpin), deswegen kommt es immer wieder zu Korrosion .

mfg

Holger

Gibhin

Wieso hast du die leitungen erst wechseln lassen als sie undicht waren? Sicherheit gross schreiben reicht bei dir wohl doch nicht oder...?
Auf spritleitungen usw. muss man dich hoffentlich nicht auch noch hinweisen oder...?

RonHammer

http://www.golf4.de/news/135577-rich...eadtitels.html

Bitte lesen und Fehler verbessern!

PhilippJ_YD

Solche Leitungen gammeln meistens auch nicht innerhalb eines so kurzen Zeitraums durch, sodass eigentlich schon der letzte Tüv sie hätte beanstanden sollen. Ansonsten gilt generell, dass man auf Alle Teile die Sicherheitsrelevant sind achten sollte. Warum man da die Bremsleitungen extra hervorheben muss, erschließt sich mir auch nicht ganz.

onkel-howdy

kunifer leitungen und niemehr theater!

XM-Syncro

Stimmt, die Kraftstoffleitungen rosten auch gern mal durch. Oder wie soll das jetzt zum Thema passen? Die Plasteleitungen werden kaum verschleißen und kaputt bekommt man sie auch nicht unbedingt. Es können max. die Gummis im Motorraum (z.B. T4, Corrado) porös werden, aber dazu müßte der Golf wohl mind. 10Jahre älter sein.


Die Leitungen hinten werden teilweise auch direkt am Sattel undicht, wenn Kupfer, Alu und Salz kleine lustige Kämpfe austragen. Wenn der Rost nur oberflächlich ist, kann man sie nochmal retten.

Und wie sagte schon der gute alte Det M.: Rost runter, Farbe rauf. Alles schön fetten, dann kannste auch wieder dolle bremsen. (so ungefähr)

Gibhin

10 jahre aelter? Aha...in Babbelches Umbauthread muesste die Problematik der durchgerotteten Spritleitung im Motorraum auch zu finden sein. Ich hab sie damals auch wechseln muessen...komisch. Da scheinen ein paar Vorserienmodelle von 1992 im umlauf zu sein.

lowforlife

Sehe ich genauso...da hat wohl der letzte Tüv Prüfer schlampig gearbeitet!

Stephan L.

Hallo,

es ist toll das Du darauf hinweist. Aber seien wir mal ehrlich, die User die bislang drauf geachtet haben, die werden das auch weiterhin tun, weil sie ihr Fahrzeug pflegen, technische Mängel im Blick haben und diese in der Regel sofort beheben, wenn sie ersichtlich werden.

Die Anderen interessiert das einen feuchten Furz. Die fahren zum TÜV und wenn der etwas bemängelt, dann machts die Werkstatt wieder heile. Diese User erreichst Du mit Deinem Beitrag leider sowieso nicht und motovierst sie auch nicht zu erhöhter Aufmerksamkeit in Bezug auf rostige Leitungen.

Mich wundert allerdings auch, dass es erst jetzt auffällt und nicht schon beim letzten TÜV.

derSero

Warscheinlich vorher 8 Jahre die gleich BF drinn gehabt....

ratefuchs13

Hallo, ich kann einige Antworten von euch nicht ganz verstehen, denn ich bin andere Reaktionen gewöhnt. Ich bin jetzt zwar seit 8 Jahre im Ruhestand, war aber davor über 20 Jahre als KFZ-Meister und als Werkstattleiter tätig. Im LKW-Bereich. Da gehörte es unter anderen zu meinen Aufgaben solche Fälle den Hersteller ( Volvo) sofort durch eine Alarmmeldekarte zu verständigen. Der Hersteller überprüfte den Fall, und wenn nötig, wurde ein Rundschreiben an die Vertragswerkstätten verschickt. Es kam aber nie Antworten dieser Art, sondern immer ein Danke für die Mittarbeit.

Gibhin

Das liegt vorallem daran das du in mit sehr hoher wahrscheinlichkeit eine maschinelle antwort bekommen hast.

Ich fuer meinen teil wunder mich aber um so mehr. Jahrelange KFZ Erfahrung und dir war nicht klar, das eine Bremsleitung durchrostet? Vorallem hat man mindestens ein jahr vorlaufzeit (in der zeit sieht die leitung ziemlich beschissen und total verrostet aus) bevor sie komplett durch ist...

ratefuchs13

Hallo, ich glaube nicht, das du begriffen hast, was ich mit meinem Beitrag erreichen wollte. Ich wollte andere Menschen vor einem Schaden bewaren. Mehr nicht. Wenn das nicht gewünscht ist, dann bin ich hier im falschem Forum.
Rainer aus Hemer

XM-Syncro

Einiges verstehe ich hier auch nicht. Es gibt aber einige Themen, bei denen immer wieder die klassischen Nörgler auftauchen. Ich meine das nicht böse und spreche auch keinen direkt damit an.
Es stimmt zwar, dass die meisten danach gucken, wenn sie alles selbst am Auto machen, aber es gibt auch ein Mittelding zwischen "alles selbst machen" und "machen lassen". Der Tipp war doch gut und mehr als helfen wird er sicher nicht! Ob es nun eine "Schwachstelle" der Leitung ist, oder nicht, spielt auch keine Rolle. Der ein oder andere wird sicher mal gucken, wie es dort aussieht (spätestens beim Wechsel der Räder).

onkel-howdy

wens durchgerostet ist/währe dann merkt man das nicht beim bremsen? das eine blanke metallische leitung zu gammeln anfängt ist nicht normal?

die dinger gammeln oberflächig IMMER.