Erfahrung mit dem IV R32

[0686Sven]

Hallo, ich denke darüber nach mir ein Sportlicheres Pferd zu zulegen.

Kennt sich jemand mit dem Golf IV R32 aus?

- Wie Robust ist der Motor?
- Der Verbrauch
- evtl. Unterhaltung bei 10.000km/Jahr
- Bekannte Schwachstellen oder ähnliches?

Ok rechnen braucht ihr nicht für mich ;-P

[madde87]

http://www.golf4.de/golf4/134121-golf-4-r32.html

[0686Sven]

Komm ich nicht rein über tapaTalk?

[madde87]

Dann warte bis du zuhause bist

[0686Sven]

LoL von zu Hause... Na dann schmeiß ich die liste mal an

Kiste...

[VW-Mech]

Kannst wie bei jedem Gebrauchten Glück oder Pech haben

Der .:R32 ist wie seine VR6 Brüder mit dem selben Ketten Problem gesegnet... -> Suchfunktion spuckt da ne Menge aus, die letzten Baujahre sollen von der Kette besser sein.

Historie, Pflege, Vorbesitzer, Zustand das entscheidet letztendlich.

Greetz

[0686Sven]

Hm ok, das gibt zu "denken"

[jaganot]

Zitat von 0686Sven

Hallo, ich denke darüber nach mir ein Sportlicheres Pferd zu zulegen.

Kennt sich jemand mit dem Golf IV R32 aus?

- Wie Robust ist der Motor?
- Der Verbrauch
- evtl. Unterhaltung bei 10.000km/Jahr
- Bekannte Schwachstellen oder ähnliches?

Naja is schon ne coole Kiste aber wenn ich ehrlich bin würd ich mir lieber nen A3 8P holen als 3.2er. Kommst a) billiger mit weg wie mit nem vernünftigen 4er R32 und b) hast du noch bessere Technik on board wie n DVD Navi, Bixenon und und und. Is auch billiger in der Unterhaltung. Müsstest dann nur noch was an der AGA machen

[Provido]

Dazu kommen teure Versicherungsbeiträge & imo ist die Preis/Leistung was viele für ihren .:R haben wollen nicht gerechtfertigt!

Steuerkettenprobleme haben soweit ich es von hören & sagen weiß alle der Vr6 Reihe, da gibt es kein besonderes Baujahr bei dem das nicht auftreten kann.
Vielleicht findest du einen der nicht im Longlife Intervall gewartet wurde, das sind dan die mit den Steuerketten die sich noch normal anhören

KFZ-Haftpflicht is nich großartig teurer als andere Golf 4.

Nur in der TK und VK is der zieemlich hoch eingestuft

[BrookLiner]

richtig, kasko langt richtig zu. hab damals vergleichen lassen. der r32 wäre knappe 1000€ teurer gewesen als mein jubi aufs jahr gerechnet, rein versicherungstechnisch! da ist der sprit nochnicht mit dabei

[nitrocb]

hhm ich konnte seither schon einige R32 und VR6 fahren, auch hatte ich schon die Möglichkeit einige S3 zufahren. Den R32 finde ich trotz seiner rund 250PS sehr träge und durch den Allrad (ca.200Kg mehr) wird das ganze noch negativ beeinflusst. Subjektiv gesehen ist der R32 spritzig, aber nur weil das 6 Gang Getriebe kurz konfiguriert ist. Man ist bei der Karre eigentlich nur am Rühren. Selbst, wenn ich die Wahl nochmal hätte, würde ich zum 224PS Audi S3 greifen. Wenn man unbedingt einen 4er haben will, würde ich es genau so machen, wie ich es schon gemacht habe - umbauen. Natürlich liegen alle Eindrücke im Bereich der Geschmacks- und Empfindungssache. Jedoch weiß ich aus eigener Erfahrung, dass der 224PS 1.8t genau so gut geht wie der 3.2 R32. Dennoch muss ich sagen, dass der R32 optisch ein sehr gelungenes Auto ist. Technisch sind die Golf 4 Krankheiten soweit beseitigt (da 2003). Das einzige, wie schon erwähnt, die Ketten. Jetzt werden mich die R32 Fahrer steinigen :-) Aber, Leute jedem seine Meinung! :-)

[MisterPimp]

Zitat von madde87

http://www.golf4.de/golf4/134121-golf-4-r32.html

Dort wird weiter gemacht