1,4 16V Kühlwasser wechseln

regit12 · 12.03.2010, 16:08

Moin,

möchte bei meinem Auto das Kühlwasser wechseln.
Muss ich etwas beachten bzgl. entlüften usw.

Steqpenwolf · 12.03.2010, 16:09

würd mich auch interessieren!

V6 Fanatics · 12.03.2010, 16:37

Behälter aufdrehen, Kühlflüssigkeit am unteren Kühlerschlauch ablassen, Kühlerschlauch wieder ran und auf richtigen Sitz der Schelle achten, Kühlflüssigkeit im richtigen Gemisch auffüllen und den Motor solange laufen lassen bis der Lüfter angeht. Somit entlüftet sich auch der große Kühlkreislauf. Flüssigkeitsstand richtigstellen und fertig.

regit12 · 13.03.2010, 13:53

muss der Deckel die ganze Zeit über offen bleiben ?

LP GTI · 13.03.2010, 13:57

Du brauchst den Schlauch unten nicht abziehen, dafür hat der Golf4 extra nen ablasshahn unten am Kühler, ja den behälter solltest du die ganze zeit geöffnet lassen!

Gruß,
Lucas

V6 Fanatics · 13.03.2010, 16:07

Hat den Hahn jeder oder ist das vom Baujahr abhängig? Denn der Golf 4 bei dem ich das gemacht habe hatte keinen.

golf4ever2010 · 15.03.2010, 20:19

meiner meinung nach hat den nicht jeder

XM-Syncro · 15.03.2010, 20:27

Scheint Baujahrabhängig zu sein. Ich kannte das auch nicht und dachte noch mich wollte jemand veralbern als er mir das erzählt hat

WRC · 16.03.2010, 18:29

Nur kurz am Rande -meiner ist n 98er mit einfacher Klima also keine Climatronic und auch sonst kaum Schnick-Schnack
...und der hat den Ablasshahn auch!!!
Also glaub ich nicht das das Baujahr bedingt ist.

WRC · 16.03.2010, 18:35

Zitat:

Zitat von V6 Fanatics

Behälter aufdrehen, Kühlflüssigkeit am unteren Kühlerschlauch ablassen, Kühlerschlauch wieder ran und auf richtigen Sitz der Schelle achten, Kühlflüssigkeit im richtigen Gemisch auffüllen und den Motor solange laufen lassen bis der Lüfter angeht. Somit entlüftet sich auch der große Kühlkreislauf. Flüssigkeitsstand richtigstellen und fertig.

...aber zum Entlüften:
DU MUSST DIE HEIZUNG AUF VOLL AUFDREHEN!!!!!
Sonst haste zwar den "großen" Kreislauf entlüftet aber nicht den "kleinen"!!!

ChrisPZV · 23.04.2013, 10:18

Was genau ist mit voll aufdrehen gemeint? Reich es den Temperaturwähler auf "heiß" zu stellen oder muss der Ventisauster noch zusätzlich auf Stufe 4 gedreht werden?
Wie lange kann das dauern bis der Kühlerlüfter angeht bzw. der kleine Kreis entlüftet ist? (Hintergrund zu dieser Frage kann man hier nachlesen in Kombination mit dem hier.)

didgeridoo · 23.04.2013, 11:05

Ich versteh nicht, warum man die Heizung aufdrehen sollte..
Der Wärmetauscher hat doch kein Ventil, oder doch?
Der wird doch so oder so mit Kühlwasser durchströmt.
Der Heizungsregler beeinflusst doch nur wieviel Luft durch den Wärmetauscher strömt?!

Naja jedenfalls hab ich noch nie die Heizung angemacht beim Kühlwasser auffüllen.
Machs einfach so wie im dritten Post bereits erwähnt!
Und anschließend die nächsten 2 Tage einfach nochmal die Kühlerflüssigkeit im Auge behalten und vielleicht einen Liter fertiges Gemisch im Auto mitführen.

Die Alte Frage von weiter oben, ob nun jeder Golf nen Wasserhahn am Kühler hat, oder nicht: Es ist definitiv nicht Baujahrabhängig.
Mein 2002er AZD hatte einen Wasserhahn, mein 2002er BDE jetzt hat keinen.
Ist aber auch völlig egal. Wenn der nicht dran ist, einfach den Kühlwasserschlauch vom Kühler abmachen und die Flüssigkeit ablaufen lassen.
Auffangen und fachgerecht entsorgen, versteht sich ja von selbst..

Zitat:

Zitat von V6 Fanatics

Behälter aufdrehen, Kühlflüssigkeit am unteren Kühlerschlauch ablassen, Kühlerschlauch wieder ran und auf richtigen Sitz der Schelle achten, Kühlflüssigkeit im richtigen Gemisch auffüllen und den Motor solange laufen lassen bis der Lüfter angeht. Somit entlüftet sich auch der große Kühlkreislauf. Flüssigkeitsstand richtigstellen und fertig.

ChrisPZV · 23.04.2013, 11:20

Zitat:

Zitat von V6 Fanatics

[...] und den Motor solange laufen lassen bis der Lüfter angeht. [...]

Aber _wie_ lange ist 'solange'? Was sind da handhabbare Richtwerte? Ich habe den Wagen insgesamt mind 15min (nicht am Stück) im Stand laufen lassen, bin 2x 2km -- zur Tanke und zurück, wobei er schon deutlich mehr als 90°C anzeigte aber noch kein Kühlerlüfter an ging -- und ca. 8km durch örtliche Straßen mit knapp 60km/h gefahren (wieder Temp.-Anstieg). Die Innenraumheizung blieb immer kalt. (Genauere Infos gibt's unter den Links in meinem vorhergehenden Beitrag.)
Reicht das immer noch nicht zum Entlüften?

didgeridoo · 23.04.2013, 11:31

Äääh, wenn die Temperatur im Tacho über 90 Grad ansteigt - und das in so kurzer Zeit, stimmt etwas nicht! Fahr so nicht weiter, bevor dein Motor noch Schaden nimmt!

Wird der Kühler denn überhaupt warm?
Fass mal an die Wasserschläuche vom Kühler.
Sind die immernoch kalt?
Dann ist vielleicht das Thermostat defekt und öffnet den großen Kühlerkreislauf nicht mehr.

ChrisPZV · 23.04.2013, 12:12

Jaha... spätestens jetzt lest mal bitte unbedingt die von mir oben verlinkten Threads, die beantworten nämlich diese

Ich bin sehr daran interessiert, viele Meinungen dazu zu hören.

P.S.: Vor der Fahrt zur Tanke hatte ich den Motor schon im Stand auf kurz vor 90°C laufen lassen.

ding0 · 23.04.2013, 12:49

Man macht die Lüftung eingentlich auf Vollpulle damit man mit bekommt ob auch wirklich alles Kühlwasser warm wird.
Denn die meiste Luft verfängt sich im Wärmetauscher.

Kühlwasser war bei Kumpel auf 90°C alle schläuche schon warm,
aber Innen war die Lüftung kalt.

Paar mal das Gaspedal getreten und schon wurde es auch innen warm
und das System war komplett entlüftet...

Eigentlich sollte sich das System im Golf ja selbst entlüften,
braucht aber dazu etwas mehr drehzahl auf der Wapu!

ChrisPZV · 23.04.2013, 12:58

Ah! Drehzahl könnte es sein, das ist ein gutes Stichwort. Thx!

Sollte ich also, auch wenn man das normalerweise nicht macht, gleich nach dem Start mal auf 4500 - 5000U/min gehen und ca. 3min halten?

StayTuned · 23.04.2013, 19:19

Mach das bloß nicht! Außer du willst deinen Motor zerstören.

Lass ihn mal ein paar Minuten bei ungefähr 2000U/min laufen. Vielleicht, wenn der Motor warm ist, auch mal kurze Gasstöße bis 3500 oder so.

ChrisPZV · 23.04.2013, 20:43

Nene, will ich natürlich nicht. Nur das wäre in etwa eine Steigerung zu dem gewesen, was ich schon gemacht habe.
Habe ihn schon bei 2000U/min warm laufen lassen und bin dann auch gefahren, mit Beschleunigung, bis 4000U/min, mehrfach...

crc1error · 24.04.2013, 21:50

Einfach ein bisschen Stadt fahren und dann erst den Motor warmlaufen lassen.
Autos wollen gefahren werden und macht auch mehr Spaß

12.03.2010, 16:08	- 1
regit12 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.03.2010 Golf 4 TDI Ort: Dinklage VEC-VW-51 Verbrauch: 7,4L Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 19 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1,4 16V Kühlwasser wechseln Moin, möchte bei meinem Auto das Kühlwasser wechseln. Muss ich etwas beachten bzgl. entlüften usw.

12.03.2010, 16:09	- 2
Steqpenwolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.12.2009 Clio 3 RS Cup / Golf 1,4l Ort: Euskirchen Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 951 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	würd mich auch interessieren!

12.03.2010, 16:37	- 3
V6 Fanatics Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.01.2009 Bora / Corrado Ort: Rangsdorf www.r-bora.de Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 514 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Behälter aufdrehen, Kühlflüssigkeit am unteren Kühlerschlauch ablassen, Kühlerschlauch wieder ran und auf richtigen Sitz der Schelle achten, Kühlflüssigkeit im richtigen Gemisch auffüllen und den Motor solange laufen lassen bis der Lüfter angeht. Somit entlüftet sich auch der große Kühlkreislauf. Flüssigkeitsstand richtigstellen und fertig.

13.03.2010, 13:53	- 4
regit12 Neuer Benutzer Registriert seit: 12.03.2010 Golf 4 TDI Ort: Dinklage VEC-VW-51 Verbrauch: 7,4L Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 19 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	muss der Deckel die ganze Zeit über offen bleiben ?

13.03.2010, 13:57	- 5
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Du brauchst den Schlauch unten nicht abziehen, dafür hat der Golf4 extra nen ablasshahn unten am Kühler, ja den behälter solltest du die ganze zeit geöffnet lassen! Gruß, Lucas

13.03.2010, 16:07	- 6
V6 Fanatics Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.01.2009 Bora / Corrado Ort: Rangsdorf www.r-bora.de Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 514 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Hat den Hahn jeder oder ist das vom Baujahr abhängig? Denn der Golf 4 bei dem ich das gemacht habe hatte keinen.

15.03.2010, 20:19	- 7
golf4ever2010 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2010 Golf 4 Ort: WMS BK-PH-XXXX Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 415 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	meiner meinung nach hat den nicht jeder

15.03.2010, 20:27	- 8
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Scheint Baujahrabhängig zu sein. Ich kannte das auch nicht und dachte noch mich wollte jemand veralbern als er mir das erzählt hat

16.03.2010, 18:29	- 9
WRC Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2009 Golf IV(1J) 1,4l -16V Lim. (250.000km) Ort: noch Dassel / Solling do it sideways Verbrauch: ca. 7,0-10,5l/100km + zuviel Öl! Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 142 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 4 Danke für 2 Beiträge	Nur kurz am Rande -meiner ist n 98er mit einfacher Klima also keine Climatronic und auch sonst kaum Schnick-Schnack ...und der hat den Ablasshahn auch!!! Also glaub ich nicht das das Baujahr bedingt ist.

23.04.2013, 10:18	- 11
ChrisPZV Neuer Benutzer Registriert seit: 01.07.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 20 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Was genau ist mit voll aufdrehen gemeint? Reich es den Temperaturwähler auf "heiß" zu stellen oder muss der Ventisauster noch zusätzlich auf Stufe 4 gedreht werden? Wie lange kann das dauern bis der Kühlerlüfter angeht bzw. der kleine Kreis entlüftet ist? (Hintergrund zu dieser Frage kann man hier nachlesen in Kombination mit dem hier.)

23.04.2013, 11:31	- 14
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Äääh, wenn die Temperatur im Tacho über 90 Grad ansteigt - und das in so kurzer Zeit, stimmt etwas nicht! Fahr so nicht weiter, bevor dein Motor noch Schaden nimmt! Wird der Kühler denn überhaupt warm? Fass mal an die Wasserschläuche vom Kühler. Sind die immernoch kalt? Dann ist vielleicht das Thermostat defekt und öffnet den großen Kühlerkreislauf nicht mehr.

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23.04.2013, 12:12	- 15
ChrisPZV Neuer Benutzer Registriert seit: 01.07.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 20 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Jaha... spätestens jetzt lest mal bitte unbedingt die von mir oben verlinkten Threads, die beantworten nämlich diese Ich bin sehr daran interessiert, viele Meinungen dazu zu hören. P.S.: Vor der Fahrt zur Tanke hatte ich den Motor schon im Stand auf kurz vor 90°C laufen lassen.

23.04.2013, 12:49	- 16
ding0 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2009 Golf 4 Ort: Hamburg Verbrauch: 8-9 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 2.513 Abgegebene Danke: 116 Erhielt 264 Danke für 199 Beiträge	Man macht die Lüftung eingentlich auf Vollpulle damit man mit bekommt ob auch wirklich alles Kühlwasser warm wird. Denn die meiste Luft verfängt sich im Wärmetauscher. Kühlwasser war bei Kumpel auf 90°C alle schläuche schon warm, aber Innen war die Lüftung kalt. Paar mal das Gaspedal getreten und schon wurde es auch innen warm und das System war komplett entlüftet... Eigentlich sollte sich das System im Golf ja selbst entlüften, braucht aber dazu etwas mehr drehzahl auf der Wapu!

23.04.2013, 12:58	- 17
ChrisPZV Neuer Benutzer Registriert seit: 01.07.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 20 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ah! Drehzahl könnte es sein, das ist ein gutes Stichwort. Thx! Sollte ich also, auch wenn man das normalerweise nicht macht, gleich nach dem Start mal auf 4500 - 5000U/min gehen und ca. 3min halten?

23.04.2013, 19:19	- 18
StayTuned Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.01.2012 Golf IV Verbrauch: Zuviel für 75PS Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 106 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Mach das bloß nicht! Außer du willst deinen Motor zerstören. Lass ihn mal ein paar Minuten bei ungefähr 2000U/min laufen. Vielleicht, wenn der Motor warm ist, auch mal kurze Gasstöße bis 3500 oder so.

23.04.2013, 20:43	- 19
ChrisPZV Neuer Benutzer Registriert seit: 01.07.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 20 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Nene, will ich natürlich nicht. Nur das wäre in etwa eine Steigerung zu dem gewesen, was ich schon gemacht habe. Habe ihn schon bei 2000U/min warm laufen lassen und bin dann auch gefahren, mit Beschleunigung, bis 4000U/min, mehrfach...

24.04.2013, 21:50	- 20
crc1error Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.03.2010 Golf IV VEC Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 188 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Einfach ein bisschen Stadt fahren und dann erst den Motor warmlaufen lassen. Autos wollen gefahren werden und macht auch mehr Spaß