Dröhnen auf der Autobahn zwischen 130-120

scotchclub · 27.06.2013, 20:21

Wie merkt ich das die Anlage verspannt ist?
Ich werde nächste Woche mal die alten Gummis ersetzen.

Mal eine andere Frage.
Bei Kaufland haben die ein Öl Angebot.
Castrol GTX 5w40 für 25€. Das ist ein Weißer Kanister? Hab bei mir ein anderes 5w40 drin.
Könnt ihr das Empfehlen?

27.06.2013, 20:41

wenn du das auto oben hast schau mal wie die gummis am auspuff hängen

sie sollten nicht zur seite gedrückt sein also eigentlich sollten sie so sein wie im ausgebauten zustand so das sie in ALLE richtungen schwingen können.

Entspannen kannst ihn nur wenn du ALLE verbindungen die seit dem austausch befestigt wurden einmal löst und an der anlage wackelst so das sie sich einmal setzt

Dann schau dir beim fest ziehen an wie die Gummis stehen und richte deine anlage neu aus .

HungrigerGolf · 27.06.2013, 20:49

Eberspächer ist ne marke...eigentlich gute Quali!

derSero · 27.06.2013, 21:20

Is inzwischen genauso nen Müll wie Walker und Bosal usw...

HungrigerGolf · 27.06.2013, 21:29

ist ja auch zubehör!

scotchclub · 28.06.2013, 11:12

Bin der Festen Überzeugung das es das Flexrohr ist.
Denke wenn es die Gummis des ESD oder MSD wäre würde es Hinten Dröhnen.

Ach sch.... Drauf, dann fahre ich eben 140 oder 120:-) :-)
Kein Bock noch mehr rein zu Buttern.

scotchclub · 02.07.2013, 18:22

Ich habe die Ursache Hoffentlich gefunden.

Dieses Teil ist Kaputt.

Denke mir mal das ich das selber wechseln kann, muss ich den Motor abstützen?

Wenn da steht für Automatikgetriebe, kann man das auch für Schaltgetriebe verbauen?
Optisch sehen die gleich aus.

scotchclub · 03.07.2013, 15:00

push

Tobi_ · 03.07.2013, 21:14

Das ist die Getriebestütze. Ob eine vom Automatik passt kann ich dir nicht sagen aber eine passende kostet ja nicht die welt

scotchclub · 03.07.2013, 21:47

Tobi ich will selbst Hand anlegen, ich hab da ein Buch So mach ich mir selbst oder so Ähnlich, da hab ich nichts gefunden was Motorlager angeht.
Weiss du ob ich den Motor Stützen muss?

Tobi_ · 03.07.2013, 22:03

Ja ich würde den Motor mit einem hydraulischen wagenheber von unten stützen dan müsste das alles problemlos klappen

scotchclub · 03.07.2013, 22:11

Ok, werd ich machen.
Hab auf Ebay solche Kunstoffbuchen gesehen, da brauch man aus dem Alten Lager doch nur das Gummi Abziehen und den Neuen drauf.
Weiß aber nicht ob es was bringt.

scotchclub · 05.07.2013, 19:16

Der tausch der Stütze hat auch nix gebracht.
Bitte helft mir, was könnte es noch sein?
Damit man den Fehler einkreisst, Endtopf und Mitteltopf sind Samt Gummis und Schrauben erneuert worden. Komplette AGA ist entspannt.
Die Motorstütze ist auch Neu.
Mir fällt nix mehr ein. Bitte um hilfe!!!

Eins ist mir noch aufgefallen, der Kat hört sich beim Kaltstart Undicht an, bei Last hört man eine Art Zwitscher im Bereich Kat. Wenn man am Kat wackelt ist es so als ob Sand drin Wäre.
Könnte dieses Dröhnen was mit dem Kat zutun haben?

scotchclub · 05.07.2013, 21:29

Könntr dieses Dröhnen im schubbetrieb auch von den Reifen kommen?
Muss dazu sagen das die Reifen leicht S@gezahn haben, vermute ich.
Aber da müsste ja bei Kupplungtreten auch Dröhnen,oder ?

28.06.2013, 11:12	- 26
scotchclub Neuer Benutzer Registriert seit: 25.06.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bin der Festen Überzeugung das es das Flexrohr ist. Denke wenn es die Gummis des ESD oder MSD wäre würde es Hinten Dröhnen. Ach sch.... Drauf, dann fahre ich eben 140 oder 120:-) :-) Kein Bock noch mehr rein zu Buttern. Geändert von scotchclub (28.06.2013 um 14:22 Uhr)

02.07.2013, 18:22	- 27
scotchclub Neuer Benutzer Registriert seit: 25.06.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe die Ursache Hoffentlich gefunden. Dieses Teil ist Kaputt. Denke mir mal das ich das selber wechseln kann, muss ich den Motor abstützen? Wenn da steht für Automatikgetriebe, kann man das auch für Schaltgetriebe verbauen? Optisch sehen die gleich aus. Geändert von scotchclub (02.07.2013 um 18:36 Uhr)

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scotchclub Neuer Benutzer Registriert seit: 25.06.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wie merkt ich das die Anlage verspannt ist? Ich werde nächste Woche mal die alten Gummis ersetzen. Mal eine andere Frage. Bei Kaufland haben die ein Öl Angebot. Castrol GTX 5w40 für 25€. Das ist ein Weißer Kanister? Hab bei mir ein anderes 5w40 drin. Könnt ihr das Empfehlen?

27.06.2013, 20:41	- 22
Generation-Futzi Gast Beiträge: n/a	wenn du das auto oben hast schau mal wie die gummis am auspuff hängen sie sollten nicht zur seite gedrückt sein also eigentlich sollten sie so sein wie im ausgebauten zustand so das sie in ALLE richtungen schwingen können. Entspannen kannst ihn nur wenn du ALLE verbindungen die seit dem austausch befestigt wurden einmal löst und an der anlage wackelst so das sie sich einmal setzt Dann schau dir beim fest ziehen an wie die Gummis stehen und richte deine anlage neu aus .

27.06.2013, 20:49	- 23
HungrigerGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier Beiträge: 1.838 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 104 Danke für 95 Beiträge	Eberspächer ist ne marke...eigentlich gute Quali!

27.06.2013, 21:20	- 24
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Is inzwischen genauso nen Müll wie Walker und Bosal usw...

27.06.2013, 21:29	- 25
HungrigerGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2012 Golf Variant Edition Ort: Hamburg SouthSide Hamburg Verbrauch: Acht Cola Acht Bier Beiträge: 1.838 Abgegebene Danke: 144 Erhielt 104 Danke für 95 Beiträge	ist ja auch zubehör!

03.07.2013, 15:00	- 28
scotchclub Neuer Benutzer Registriert seit: 25.06.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	push

03.07.2013, 21:14	- 29
Tobi_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 138 Abgegebene Danke: 156 Erhielt 13 Danke für 12 Beiträge	Das ist die Getriebestütze. Ob eine vom Automatik passt kann ich dir nicht sagen aber eine passende kostet ja nicht die welt

03.07.2013, 21:47	- 30
scotchclub Neuer Benutzer Registriert seit: 25.06.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Tobi ich will selbst Hand anlegen, ich hab da ein Buch So mach ich mir selbst oder so Ähnlich, da hab ich nichts gefunden was Motorlager angeht. Weiss du ob ich den Motor Stützen muss?

03.07.2013, 22:03	- 31
Tobi_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 138 Abgegebene Danke: 156 Erhielt 13 Danke für 12 Beiträge	Ja ich würde den Motor mit einem hydraulischen wagenheber von unten stützen dan müsste das alles problemlos klappen

03.07.2013, 22:11	- 32
scotchclub Neuer Benutzer Registriert seit: 25.06.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok, werd ich machen. Hab auf Ebay solche Kunstoffbuchen gesehen, da brauch man aus dem Alten Lager doch nur das Gummi Abziehen und den Neuen drauf. Weiß aber nicht ob es was bringt.

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05.07.2013, 19:16	- 33
scotchclub Neuer Benutzer Registriert seit: 25.06.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der tausch der Stütze hat auch nix gebracht. Bitte helft mir, was könnte es noch sein? Damit man den Fehler einkreisst, Endtopf und Mitteltopf sind Samt Gummis und Schrauben erneuert worden. Komplette AGA ist entspannt. Die Motorstütze ist auch Neu. Mir fällt nix mehr ein. Bitte um hilfe!!! Eins ist mir noch aufgefallen, der Kat hört sich beim Kaltstart Undicht an, bei Last hört man eine Art Zwitscher im Bereich Kat. Wenn man am Kat wackelt ist es so als ob Sand drin Wäre. Könnte dieses Dröhnen was mit dem Kat zutun haben?

05.07.2013, 21:29	- 34
scotchclub Neuer Benutzer Registriert seit: 25.06.2012 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Könntr dieses Dröhnen im schubbetrieb auch von den Reifen kommen? Muss dazu sagen das die Reifen leicht S@gezahn haben, vermute ich. Aber da müsste ja bei Kupplungtreten auch Dröhnen,oder ?

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