armydodge

Hallo,
der Golf 4 1.4 APE 16V braucht schon seitdem ich den Wagen habe, sprich
120tKM, alle 500KM einen halben Liter Öl.
Es wurde immer 5W30 LL3 507.00 verwendet, das von Castrol.
Nun habe ich mich an Liqui Moly gewandt, dachte die haben vielleicht was dagegen.
Ein Servicemann rief mich zurück und sagte, entweder sind die Kolbenringe gebrochen, oder es ist normaler Verschleiß, oder die Kolben sind verschmutzt, und er empfahl mir eine Motorspülung von Liqui Moly und danach einen Ölwechsel mit Zusatz von Cera Tec von Liqui Moly.

Was soll ich tun?
Können die wirklich schon solange hinübersein die Kolbenringe und niemandem ist das aufgefallen?

~Golf~4~

Laut VW ist 1L auf 1000km normal-.-

ps: fahre auch den ape

armydodge

Ja, aber dagegen kann man bestimmt was tun.
Können die Kolbenringe defekt sein???
Oder würde der Wagen dann noch mehr verbrauchen und warum sollten die Dinger defekt gehen..

gratopps

Also ich fahre den 1.4er AXP und hatte das Problem mit 5 W 30 auch. Seit dem ich umgestellt habe auf 10 W 40 (musst nur ordentliches Öl mit Freigabe nehmen und den Intervall auf 15000 km runtersetzen) benötigt er maximal noch 1 Liter auf 5000 km (vorher bis zu 1,5 Liter auf 1000). Zudem ist das 10 W 40 noch bedeutend günstiger.

Cornerback

Hatte mein alter auch. Sind meist Schaftdichtungen oder Kolbenringe. Wechsel erstmal auf 10W-40 und guck wie es dann ist. Die dünne Plörre die du jetzt hast säuft der weg wie nix

armydodge

Aber die dünne Plörre ist doch das bessere Öl?

dingsens

Würde an deiner Stelle auch auf ein etwas dickeres Öl umsteigen und dann mal schauen ob es was bringt...

Mein AUM verbraucht auch etwas Öl, das hält sich aber in Grenzen sind so ca. 1L auf 5000KM.

VW sagt das bis zu 1L pro 1000KM drin sein können, was eigentlich schin ne ganze Menge ist!

Dann könnte es echt sein das deine Schaftdichtung net mehr dicht ist oder deine Kolbenringe ausgenudelt sind...

Zu der Liqui Moly Geschichte kann ich dir sagen, dass ich von denen auch einige Additive benutzt habe, wie Motorspülung Einspritzanlagen Reinigung usw. und kann eigentlich nichts negatives dagegen sagen.

Als letztes habe ich eine Motorspülung benutzt die man zum vor dem Ölwechsel ins Öl reinkipt und 10 Min. im Leerlauf spülen lässt, danach macht man einen ganz normalen Ölwechsel und da kommt schon wesentlich mehr Dreck raus als bei einem normalen Ölwechsel.

Dann gibt es noch eine Motorspülung von denen mit der du ungefähr 200KM rumfahren musst und daach den Ölwechsel machst.

Die will ich als nächstes mal testen

armydodge

Aha, klingt interessant.

Naja, ich liege ja im Normverbrauch laut VW mit meinem Ölverbrauch von 0,5L/500KM.
Aber mir ist das natürlich trotzdem zu viel.
Kann ich denn am Motor was reparieren lassen?

Ich kann ja mal beim nächsten Ölwechsel auf das 10W40 umsteigen, aber ich hätt es eigentlich gern so, dass der Motor kein Öl mehr braucht, so wie bei dem Golf 6 von meiner Mutter, der 1.2 TSI.

Death_Monkey

Beim alten Auto ist das normal, kann ja auch auch Kopfdichtungen usw. undichtigkeiten entstehen und etwas siffen

dein menge ist schon enorm, das ist klar, doch ist das Longlife Öl 5W30 eigentlich ein sehr schlechtes Öl..

Ich fahr 0W40 und wechsel alle 15tkm, fahr aber auch n anderen Motor mit kette


Wechsel erstmal auf 10W40 dann kommt das öl auch nicht mehr so durch Porengroße Lecks am Motor eventuell und der Ölverbrauch sollte stark zurück gehen

dingsens

Naja gut...

Wir fahren halt auch keine neuen Autos mehr, da kann es schon sein dass er sich mal etwas Öl genemigt im Gegensatz zu ganz modernen Autos.

Aber wie gesagt, 1L Öl pro 1000KM sind eigentlich schon zu viel, auch wenn VW meint dass es bis dahin noch normal wäre.

Wie gesagt, probier es mal mit 10W40 aus und nimm auf jeden Fall gutes Marken- Öl mit der passenden Freigabe.

Dann testest du es einfach mal ob es besser wird...

Da dieses Öl etwas dicker ist wird es theoretisch die etwas verschlissenen Kolbenringe nicht so schnell umspülen und in den Brennraum gelangen.

Immer vorausgesetzt dass es die Kolbenringe sind

Hast du mal geschaut ob du vielleicht einfach ein Leck am Motor hast, also ein Ölfleck unter´m Auto???

unwissender

ist doch normal am 1.4er....haben auch einen in der familie..schluckt gut was weg,aber siffen oder verlieren tut der nichts.ich würde einfach das billigste 10w40 reinschütten was ich finde.
kannst ja mal im forum suchen nach ölverbrauch

armydodge

Jou, ich guck mal was ich nehme an Öl.
Passende Freigabe und 10W40 dann.

Nein, Öl verliert er wirklich nicht, das wird alles immer verbrannt.
Manchmal wenig, manchmal mehr. Einfach so.
Mal ein paar Tage nix und dann ist auf einmal ziemlich viel weg.

Stephan L.

Es gibt Weichmacher als Olzusatz. Habe ich auch getestet im 1,4 16v. Das Zeug macht die Dichtlippen z.B. der Schaftdichtungen wieder weich. Alte sind meist ausgehärtet. Unterschied bei mir von ca. 0,5l auf 1000km auf unter 0,1l.

Stephan L.

Noch eins... Schau mal, ob der Wagen beim Fahren blaue Wolken schmeißt. Passierts beim Gasgeben, sind es meist die Kolbenringe, bei geschlossenener Drosselkkappe, also, wenn du bei hoher Drehzahl vom Gas gehst und dann ne Wolke kommt, die Ventilschaftdichtungen.