Unterschiede V5 150 PS zu V5 170 PS

KaiV5 · 23.10.2013, 22:04

Moin Moin,

Welche wesentlichen Unterschiede gibt es bei den beiden Motoren?

RRUltra · 23.10.2013, 22:11

Der 170 PS ist ein Doppelnocker, der 150er hat nur eine Nocke...
Ansonsten dürfte der 170er (AQN) ein E4 Normmotor sein, also Egas haben, wogegen der 150er (AGZ) noch Seilzuggas hat...

Das sind glaub ich die wesentlichsten Unterschiede... Die Details sollte z.B. Napkin kennen, der hat sehr viel Ahnung von diesen Motoren (andere sicherlich auch, also bitte nicht auf den Schlips getreten fühlen

)

jaganot · 23.10.2013, 23:23

[QUOTE=RRUltra;2953630]Der 170 PS ist ein Doppelnocker, der 150er hat nur eine Nocke...
Ansonsten dürfte der 170er (AQN) ein E4 Normmotor sein, also Egas haben, wogegen der 150er (AGZ) noch Seilzuggas hat...
/QUOTE]

Die Motoren haben beide 2 Nockenwellen nur der AGZ hat 10 Ventile und der AQN hat 20.

Ja sonst sind das motormäßig die Unterschiede...

KaiV5 · 23.10.2013, 23:37

Also elektrische Drosselklappe und 20v Zylinderkopf ?

jaganot · 23.10.2013, 23:54

Na und halt der ganze Spiddel der da noch dazu gehört, Nockenwellenverstellung oder das 6Gang Getriebe was ja auch nen anderen 2Massenschwung und Kupplung beinhaltet...
Gut die ersten AQN gabs auch mit 5Gang aber is ehr selten...

KaiV5 · 23.10.2013, 23:59

Also zu viel Aufwand... Es gibt ja eine Leistungssteigerung für den AGZ per Chip + 20 ps für 500€ -600€ . Dann würde sich das ja eher lohnen... Waren heute am diskutieren... Darum wollte ich mal wissen was es für generelle Unterschiede gibt.

jaganot · 24.10.2013, 00:02

Ach um Gottes Willen. Wenn dann V5 raus und V6 rein oder Kompressor drauf oder noch besser auf VR scheißen und auf APX oder BAM umbauen...

KaiV5 · 24.10.2013, 00:07

Jaja schon klar ;-) es ging nur um das mögliche. Das bleibt alles so wie das ist;-) bald kommt mein r32 da stecke ich nichts mehr für Leistung in den v5. Der ist dann für den "Alltag"

jaganot · 24.10.2013, 00:10

Oder so...

Pascal2311 · 24.10.2013, 01:04

Zitat:

Zitat von jaganot

Na und halt der ganze Spiddel der da noch dazu gehört, Nockenwellenverstellung oder das 6Gang Getriebe was ja auch nen anderen 2Massenschwung und Kupplung beinhaltet...
Gut die ersten AQN gabs auch mit 5Gang aber is ehr selten...

Beim AQN gabs überwiegend 5 Gang Getriebe

Nur die 4motion haben 6.

Also sind letztere seltener.

jaganot · 24.10.2013, 01:09

Zitat:

Zitat von Pascal2311

Beim AQN gabs überwiegend 5 Gang Getriebe

Nur die 4motion haben 6.

Also sind letztere seltener.

Ja oder so rum...

23.10.2013, 22:04	- 1
KaiV5 Neuer Benutzer Registriert seit: 18.09.2013 Golf 4 Ort: Emden EMD-DV 87 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Unterschiede V5 150 PS zu V5 170 PS Moin Moin, Welche wesentlichen Unterschiede gibt es bei den beiden Motoren?

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
TDI Unterschiede???	Matze82	Golf4	16	22.05.2011 11:20
unterschiede!?	TiAN	Car Hifi, Telefon & Multimedia	7	15.08.2010 19:32
AUE, AQP BDE Unterschiede	B4LimoVR6	Golf4	0	17.02.2008 22:07
Unterschiede bei KSG??	d4RulA	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	4	19.01.2008 19:02
Unterschiede 1.4 75 ps und 100 ps	DIEsEL_AT	Motortuning	18	09.12.2007 13:15

23.10.2013, 22:11	- 2
RRUltra Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2012 Golf 4 Ort: Berlin DBR-XX-XX Verbrauch: 6,8-7,2L Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 813 Abgegebene Danke: 83 Erhielt 96 Danke für 75 Beiträge	Der 170 PS ist ein Doppelnocker, der 150er hat nur eine Nocke... Ansonsten dürfte der 170er (AQN) ein E4 Normmotor sein, also Egas haben, wogegen der 150er (AGZ) noch Seilzuggas hat... Das sind glaub ich die wesentlichsten Unterschiede... Die Details sollte z.B. Napkin kennen, der hat sehr viel Ahnung von diesen Motoren (andere sicherlich auch, also bitte nicht auf den Schlips getreten fühlen )

23.10.2013, 23:23	- 3
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 796 Danke für 634 Beiträge	[QUOTE=RRUltra;2953630]Der 170 PS ist ein Doppelnocker, der 150er hat nur eine Nocke... Ansonsten dürfte der 170er (AQN) ein E4 Normmotor sein, also Egas haben, wogegen der 150er (AGZ) noch Seilzuggas hat... /QUOTE] Die Motoren haben beide 2 Nockenwellen nur der AGZ hat 10 Ventile und der AQN hat 20. Ja sonst sind das motormäßig die Unterschiede...

23.10.2013, 23:37	- 4
KaiV5 Neuer Benutzer Registriert seit: 18.09.2013 Golf 4 Ort: Emden EMD-DV 87 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Also elektrische Drosselklappe und 20v Zylinderkopf ?

23.10.2013, 23:54	- 5
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 796 Danke für 634 Beiträge	Na und halt der ganze Spiddel der da noch dazu gehört, Nockenwellenverstellung oder das 6Gang Getriebe was ja auch nen anderen 2Massenschwung und Kupplung beinhaltet... Gut die ersten AQN gabs auch mit 5Gang aber is ehr selten...

23.10.2013, 23:59	- 6
KaiV5 Neuer Benutzer Registriert seit: 18.09.2013 Golf 4 Ort: Emden EMD-DV 87 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Also zu viel Aufwand... Es gibt ja eine Leistungssteigerung für den AGZ per Chip + 20 ps für 500€ -600€ . Dann würde sich das ja eher lohnen... Waren heute am diskutieren... Darum wollte ich mal wissen was es für generelle Unterschiede gibt.

24.10.2013, 00:02	- 7
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 796 Danke für 634 Beiträge	Ach um Gottes Willen. Wenn dann V5 raus und V6 rein oder Kompressor drauf oder noch besser auf VR scheißen und auf APX oder BAM umbauen...

24.10.2013, 00:07	- 8
KaiV5 Neuer Benutzer Registriert seit: 18.09.2013 Golf 4 Ort: Emden EMD-DV 87 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Jaja schon klar ;-) es ging nur um das mögliche. Das bleibt alles so wie das ist;-) bald kommt mein r32 da stecke ich nichts mehr für Leistung in den v5. Der ist dann für den "Alltag"

24.10.2013, 00:10	- 9
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 796 Danke für 634 Beiträge	Oder so...

Werbung

Unterschiede V5 150 PS zu V5 170 PS

Ähnliche Themen