Fehlender Schlauch am Krümmer

damgiul · 20.02.2014, 22:29

Hallo, habe gesehen dass es verschiedene 1,6 16V Motoren im Golf 4 gibt.

Beim BCB Motor habe ich jetzt vorne oben am Krümmer eine Öffnung gesehen. Bei einem anderen 1,6 16V Motor mündet an dieser Stelle ein Schlauch. Fehlt da etwas oder gibt es da einen Unterschied in der Konstruktion?

Hier mal 2 Bilder dazu:

dynahh · 20.02.2014, 23:17

Der andere 1.6 16v wird wohl der AZD sein der hat ne größere motorabdeckung wo auch der Luftfilter integriert wird. also eine andere Konstruktion

Hab mal nen bild hier aus dem forum verlinkt

Blackpitty · 21.02.2014, 18:07

Durch diesen Anschluss, welcher in der Motorabdeckung vom AZD steckt wird beim Kaltstart warme Luft angesaugt, welche über eine einfache Bimetallklappe gesteuert wird.(hierzu sieht man in der abdeckung mittig die 2 kleinen Löcher)

Ullthron · 21.02.2014, 18:17

@damgiul

Ich glaube, in deinem 2. bild ist es kein 1.6 16v. Es sieht sehr stark nach einem 1.4 16v aus, wo die 4 gegen eine 6 getauscht wurde. Ich hatte mal ziemlich zum anfang einen 1,4 16v und weiß, wie es dort im motorraum aussah. Es sah nämlich identisch aus. Wie gesagt, nur die 4 wurde gegen eine 6 getauscht...

dynahh · 22.02.2014, 00:52

Zitat:

Zitat von Ullthron

@damgiul

Ich glaube, in deinem 2. bild ist es kein 1.6 16v. Es sieht sehr stark nach einem 1.4 16v aus, wo die 4 gegen eine 6 getauscht wurde. Ich hatte mal ziemlich zum anfang einen 1,4 16v und weiß, wie es dort im motorraum aussah. Es sah nämlich identisch aus. Wie gesagt, nur die 4 wurde gegen eine 6 getauscht...

Falsch!. der BCB sieht so aus wie der 1.4 16v .... im grunde sind die motoren in vielerlei hinsicht identisch... nur das der eine mehr hubraum hat wie der andere.

Blackpitty · 22.02.2014, 10:20

Hauptunterschied ist, dass der 1.4L nen Alurumpf hat und der 1.6L nen Gussrumpf aus Stahl.

Deshalb treten auch nur beim 1.4L die Einfrierprobleme von der unterdimensionierten KGE auf, weil man nicht bedacht hat, dass beim Alumotor mehr Feuchtigkeit in den Motor gelangt bei der Verbrennung

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22.02.2014, 10:20	- 6
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 7.167 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 1.235 Danke für 728 Beiträge	Hauptunterschied ist, dass der 1.4L nen Alurumpf hat und der 1.6L nen Gussrumpf aus Stahl. Deshalb treten auch nur beim 1.4L die Einfrierprobleme von der unterdimensionierten KGE auf, weil man nicht bedacht hat, dass beim Alumotor mehr Feuchtigkeit in den Motor gelangt bei der Verbrennung

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