V5 Motor identisch bei Schalter und Automatik?

Disa11 · 29.08.2014, 09:22

Hi,

eventuell kann mir hier jemand helfen.

Ich habe einen V5 Automatik und würde gern wissen ob der Motor auch ans Schaltgetriebe passt?

Dank für eure Antworten.

Gruß Dirk

didgeridoo · 29.08.2014, 09:48

Grundsätzlich ja!

Disa11 · 29.08.2014, 09:54

Danke für die schnelle Antwort. Was meinst du mit Grundsätzlich? Ich nehme an Steuergerät Motorkabelbaum müssen auch vom Schalter sein? Dann Schwungscheube und Kupplung rauf und ran ans Getriebe? (vereinfacht gesagt)

bacardybrezel · 29.08.2014, 09:57

Steuergerät,Kombiinstrument,Getriebe samt evtl.geänderten Antriebswellen-Schaltung

und Pedalerie nicht vernachlässigen....

GTI@20V Turbo · 29.08.2014, 10:27

Kombiinstrument lässt sich von Automatik auf Schalter Codieren!

Disa11 · 09.09.2014, 08:27

Hi, schonmla danke für die Infos. Ich denke es ist Sinnvoller, wenn ich mal etwas genauer werde. :P Ich fahre derzeit einen 2.0l der hat nun 280.000 runter und um TÜV zu bekommen muss ich ziemlich viel machen. Nun habe ich zum schlachten einen V5 da allerdings Automatik. Diesen Motor wollte ich gerne bei mir einbauen. Alle anderen Teile Bremsen, Fahrwerk, etc habe ich denn ja auch aus dem Schlachtfahrzeug.

Nun würde ich gern wissen wie es sich mit dem Motorkabelbaum Steuergerät etc verhält. Ist dieser Umbau so einfach möglich oder komplett schwachsinn?

Gruß Dirk

TDI-GTI-4-Motion · 09.09.2014, 09:06

Dein 2.0er Getriebe kannst du nicht mal eben mit dem V5 kombinieren. Brauchst schon ein Schaltgetriebe vom V5.

Kabelbaum auch entweder passenden besorgen, oder den vom Automatik umbauen.

Disa11 · 09.09.2014, 09:10

ja, ich habe von einer Schlachtung davor noch die Kupplung und das Getriebe von nem V5-Schalter und auch den Kabelbaum von einem Schalter. Kann ich den denn an den Motor und Getriebe machen oder ist da auch noch was anders wieder, da automatik?

TDI-GTI-4-Motion · 09.09.2014, 09:16

Dann kannst du das so miteinander verbauen.

Am Motor könnte evtl. ein anderes Thermostatgehäuse sein, mit zwei Anschlüssen mehr fürn Getriebeölkühler. Weiß ich aber nicht zu 100%, da ich noch keinen V5 Automatik gesehen habe. Aber wenns halt so, musst das Gehäuse eben tauschen, wäre ja nur ne Kleinigkeit.

Disa11 · 09.09.2014, 09:26

ok, das gucke ich mir denn vorher nochml genau an. Vielen Dank für die Hilfe.

www.der-bora.de · 09.09.2014, 18:37

kw schalter automatik ist anders genau genommen die bohrung für die aufnahme am schwungrad

29.08.2014, 09:22	- 1
Disa11 Benutzer Registriert seit: 28.03.2013 Golf 4 2.0 Ort: Heinkenborstel Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	V5 Motor identisch bei Schalter und Automatik? Hi, eventuell kann mir hier jemand helfen. Ich habe einen V5 Automatik und würde gern wissen ob der Motor auch ans Schaltgetriebe passt? Dank für eure Antworten. Gruß Dirk

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf 4 1.6 102 PS Automatik vs 1.6 105 PS Schalter	Jeager	Golf4	57	23.05.2014 22:29
kombinstrument von Automatik auf Schalter umcodieren.	Asco	Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV	9	30.01.2014 22:30
Umbau von Automatik auf Schalter	AndyHH	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	10	22.08.2013 14:36
Golf 4 Tacho vom Schalter in Automatik	sima	Golf4	3	13.08.2013 00:04
Querträger vom Automatik in Schalter passt das?	f4nt1c	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	3	02.07.2011 21:14

29.08.2014, 09:48	- 2
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.409 Erhielt 3.926 Danke für 2.928 Beiträge	Grundsätzlich ja!

29.08.2014, 09:54	- 3
Disa11 Benutzer Registriert seit: 28.03.2013 Golf 4 2.0 Ort: Heinkenborstel Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 44 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Danke für die schnelle Antwort. Was meinst du mit Grundsätzlich? Ich nehme an Steuergerät Motorkabelbaum müssen auch vom Schalter sein? Dann Schwungscheube und Kupplung rauf und ran ans Getriebe? (vereinfacht gesagt)

29.08.2014, 09:57	- 4
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Steuergerät,Kombiinstrument,Getriebe samt evtl.geänderten Antriebswellen-Schaltung und Pedalerie nicht vernachlässigen....

29.08.2014, 10:27	- 5
GTI@20V Turbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2009 Golf IV 1.8T Ort: Rheinfelden Verbrauch: 12,0 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 654 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 84 Danke für 78 Beiträge	Kombiinstrument lässt sich von Automatik auf Schalter Codieren!

09.09.2014, 08:27	- 6
Disa11 Benutzer Registriert seit: 28.03.2013 Golf 4 2.0 Ort: Heinkenborstel Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 44 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hi, schonmla danke für die Infos. Ich denke es ist Sinnvoller, wenn ich mal etwas genauer werde. :P Ich fahre derzeit einen 2.0l der hat nun 280.000 runter und um TÜV zu bekommen muss ich ziemlich viel machen. Nun habe ich zum schlachten einen V5 da allerdings Automatik. Diesen Motor wollte ich gerne bei mir einbauen. Alle anderen Teile Bremsen, Fahrwerk, etc habe ich denn ja auch aus dem Schlachtfahrzeug. Nun würde ich gern wissen wie es sich mit dem Motorkabelbaum Steuergerät etc verhält. Ist dieser Umbau so einfach möglich oder komplett schwachsinn? Gruß Dirk

09.09.2014, 09:06	- 7
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Dein 2.0er Getriebe kannst du nicht mal eben mit dem V5 kombinieren. Brauchst schon ein Schaltgetriebe vom V5. Kabelbaum auch entweder passenden besorgen, oder den vom Automatik umbauen.

09.09.2014, 09:10	- 8
Disa11 Benutzer Registriert seit: 28.03.2013 Golf 4 2.0 Ort: Heinkenborstel Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 44 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ja, ich habe von einer Schlachtung davor noch die Kupplung und das Getriebe von nem V5-Schalter und auch den Kabelbaum von einem Schalter. Kann ich den denn an den Motor und Getriebe machen oder ist da auch noch was anders wieder, da automatik?

09.09.2014, 09:16	- 9
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Dann kannst du das so miteinander verbauen. Am Motor könnte evtl. ein anderes Thermostatgehäuse sein, mit zwei Anschlüssen mehr fürn Getriebeölkühler. Weiß ich aber nicht zu 100%, da ich noch keinen V5 Automatik gesehen habe. Aber wenns halt so, musst das Gehäuse eben tauschen, wäre ja nur ne Kleinigkeit.

09.09.2014, 09:26	- 10
Disa11 Benutzer Registriert seit: 28.03.2013 Golf 4 2.0 Ort: Heinkenborstel Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 44 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ok, das gucke ich mir denn vorher nochml genau an. Vielen Dank für die Hilfe.

09.09.2014, 18:37	- 11
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	kw schalter automatik ist anders genau genommen die bohrung für die aufnahme am schwungrad

Werbung

V5 Motor identisch bei Schalter und Automatik?

Ähnliche Themen