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Hi Jungs ich heiße Patrick ,dachte ich melde mich mal hier an da ich nach langer Suche in der Suchfunktion nichts passendes zu meinem Thema gefunden habe.
zu meinem Fahrzeug :
Golf 4
1.6 SR
AKL Bj 1998

Was ich jetzt schon alles neu gemacht habe:
Öl + Filter
Luftfilter
Zündkerzen
Zündkabel
Ansaugbrückendichtungen
Thermostat
Drosselklappe gereinigt und neu angelernt
Fehlerspeicher ist leer bis auf den Servodruckschalter

zu meinem Problem, wenn ich ihn morgens starte egal ob es warm oder kalt draußen ist springt er normal an! Er fängt aber an nachem Start mit der Drehzahl bei 700 u/min an zu drehen und geht langsam höher also halt was träge bis er die 1000 - 1200 erreicht hat (Kaltstart).

Wenn er warm ist und ich fahre auf eine Ampel zu dann kuppel ich aus, dann bleibt die Drehzahl einen moment bei 1100 hängen geht dann langsam runter auf seinen soll Wert! wenn ich dann im warmen Zustand an der Tanke anhalte, ihn ausmache, eine min später wieder an dann schwankt er kurz mit der Drehzahl im unteren Drehzalbereich schlägt kurz hoch auf tausend und fängt sich wieder im soll Berreich, einmal ging er sogar aus aber startete ganz normal....

Beim kalten Zustand hat er noch beim Berg hoch fahren ein minimales fast kaum spürendes Ruckeln.
Unterdruckschläche sind alle ok auch die AU jetzt beim TÜV hat er ohne probleme bestanden aber irgendwie nervt mich das so von der Leistung her alles normal zieht auch gut;-) ich hoffe mir kann einer helfen.
Was noch an Information fehlt: ist mit meiner Klima sie muss neu befüllt werden der Druckschalter steht im Fehlerspeicher! wenn ich die Klima anschalte dann hat er starke Drehzahlschwankungen wenn sie auf econ geschaltet ist macht er die oben genannten Probleme.

VW-Mech

Jetzt nochmal mit Satzzeichen Bitte !

VW-Mech

Ähm das war jetzt nicht als Scherz gedacht

Aber gut, dann bin ich raus - vielleicht quält sich jemand anderes durch den Text. Viel Erfolg bei der Fehlersuche...

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Habe den Text jetzt nochmal bearbeitet, ich hoffe es ist besser so!

gurke78

Bei Ruckeln bis hin zum ausgehen, besonders bei kaltem/nassem Wetter, ist beim SR auch gerne eine gerissene Zündspule schuld.
Wenn möglich mal mit Quertauschen mit jemandem.

Wurde die Drosselklappe wirklich angelernt, oder einfach nur mal "laufen lassen" und auf Selbstadaptierung hoffen?

Den Druckschalter erreicht man von vorn ganz gut, einfach den Servoleitungen folgen, springt ins Auge. Bevor man ans Tauschen geht, lohnt der Versuch mit Kontaktspray. Oft sind nur die Steckverbindungen korrodiert. Reset des Fehlers nicht vergessen.
Viel Erfolg

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Ok Danke für die schnelle Antwort werde mal die Zündspule tauschen Bzw mal eine neue bestellen so teuer sind die ja nicht aber er macht es immer egal was für ein Wetter..Drosselklappe wurde in der VW Werkstatt angelernt.

Cornerback

Und genau der verursacht solche Drehzahlprobleme, weil der dazu dient, beim Lenken die Drehzahl anzuheben damit der Motor nicht in die Knie geht wg der Servopumpe. Ist der defekt, wird die Drehzahl nach Lust und Laune verändert.

Zum Testen: zieh bei laufendem Motor den Stecker ab (sitzt unten am Keilrippenriemen an der Servopumpe). Motor sollte dann normal laufen.

drowster

Ich hatte ein ähnliches Problem. Im kalten Zustand ist er mir immer am ruckeln gewesen und hat jämmerlich kein Gas mehr angenommen. Hammer an der Ampel und so .
Hat sich rausgestellt das der Kurbelwellensensor der Übeltäter war.

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Ok stand der KWS bei dir auch im Fehlerspeicher? bei mir ist er nämlich leer bis auf die zwei sachen neue Zündspule ist bestellt hört sich zumindestens plausibel an!!! da er auch manchmal so art von Zündaussetzern hat.

gurke78

KWS müsste mit Fehler G28 unterbrochen bzw. unplausibles Signal abgelegt sein. Spätestens, wenn der Motor deswegen ausgeht oder er gar nicht erst anspringt.

drowster

ja stand er

Cornerback

echt jetzt? Ohne vorher den Servodruckschalter zu testen, DER SCHON IM FEHLERSPEICHER STEHT und 34€ kostet? O.o



Ich bin hier auch raus. Manchen is echt nich zu helfen

Schlupf

@Cornerback
Der Herr "Email-adressen-nickname-inhaber" hat doch nur ein anderes Mitglied gefragt bzw. geantwortet! Er wird schon den Druckschalter prüfen und vielleicht auch wechseln.

Alles gut, nicht gleich aufregen!!!

Cornerback

"neue zündspule ist bestellt" klingt eher nach "ich bestell einfach mal die teuerste option ohne vorher nachzudenken"

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mein fehlerspeciher ist ja leer

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so teuer ist sie auch nicht nur wenn nichts im fehlerspeicher steht muss man ja halt mal irgendwo anfangen alle schläche sind ok und kabel auch

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servodruckschalter regelt die drehzahl nur im leerlauf habe das problem ja nicht nur beim lenken sonder auch im ruhigen stand wenn ich ihn abstecke verändert sich nichts

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Hi mein Problem ist gelöst es lag tatsächlich an der Zündspule neue eingebaut und ich habe ruhe...
jetzt habe ich nur noch den Servodruckschalter bestellt sodass wenigstens alles gemacht ist.