Tegra88

Hallo,

ich fahre ein Golf 4 mit 75PS. Ich fahre jeden Tag fast nur Autobahn. Ich fahre außerdem fast immer mit 90KM/H. Nie über 100. Lohnt sich da ein GJR für mich?
Ich weiß, dass GJR kein Kompromiss für Sommer und Winterreifen sind, aber die Frage ist, ob das auch für langsam fahrer gilt.

Grüße

Klara Korn

Moin

Schreib doch bitte das du GanzJahresReifen meinst....

Außerdem ist es egal ob du mit 90km/h oder mit 150km/h schlechten Grip hast. Nicht die Geschwindigkeit ist entscheident, sondern wieviel KM du im Jahr fährst, so das sich ein Wechsel nicht lohnen würde.

Tegra88

Fahre im Jahr ca 15.000KM. Würde es sich lohnen?

jaganot

Würde nichtmal sowas fahren wenn ich nur 5Km im Jahr mit dem Auto fahren müsste...


Der Reifen ist das Einzige was dich auf der Straße hält und daran sollte man keine Kompromisse machen....

alau

richtig ... hat mit der km zahl herzlich wenig zu tun, es sei denn man ist so geizig das einem die eigene sicherheit nicht viel wert ist.

EnglischGolf

Ganzjahresreifen lohnen nur bei Wenig-Fahrern die auf ihr Auto nicht angewiesen sind und auch mit den Öffentlichen zur Arbeit fahren oder laufen können. Oder für Leute die es nicht schaffen in 10Jahren einen Satz Sommer- und einen Satz Winterräder runterzufahren.

Bei deiner Fahrleistung fahr ganz normal Sommer- und Winterräder.

Tegra88

Okay, vielen Dank.

Soll ich mit jetzt den mit H oder mit V holen?
Wiegt der mit V mehr als der mit H? Da er ja ein höhereren GeschwindigskeitMax hat ^^


Welchen Sommerreifen könnt ihr mir empfehlen?
Schwanke zwischen den Continental Premium Contact 5 oder Dunlop BluRepsonse

jaganot

Bei 75PS langt auch ein T Reifen.

Kann dir nen Hankook s1 evo ans Herz legen...

Tegra88

Merkt man eigentlich den Unterschied zwischen 68 und 71 Rollwiderstand laut den Labeln?
2) Überall lese ich in Tests, dass der Continental Premium Contact 5 Sieger ist. In verschiedenen Foren lese ich aber immer, dass dieser Reifen "fährt" ist und schnellen Verschleiß hat. Stimmt das? Ich kann mich echt net entscheiden..

EnglischGolf

Den Unterschied wirst du nicht hören.

Conti hat einen höheren Verschleiß als einige andere Hersteller, ist aber immer noch ein Top-Reifen.
Mit einem Sommerreifen aus dem "Marken-Segment" machst du sicher nichts verkehrt.

Leadfoot

Von Conti halte ich viel. Haben zwar etwas höheren Verschleiß, aber liegen super auf der Straße.
Aber bei 15000 km im Jahr lohnen sich Ganzjahresreifen eigentlich nicht mehr. Es sei denn, der Winter fällt wieder auf einen Sonntag, an dem du dein Auto sowieso nicht brauchst. Dann kannst du auch Ganzjahresreifen fahren.

Paulson

Haha - wieder das GJR gedisse. jaja GJR ist ein kompromiss ... Für die Stadt aber gut.
Der Nachteil liegt eher im Sommer als im Winter. Denn so ein GJR ist eher ein Winterreifen als ein Sommerreifen.

huppala

Auf meinem waren beim Kauf schon die GJR drauf, allerdings liegen im Keller die Winterräder da ich den Dingern überhaupt nicht traue.
Ich lutsche die jetzt runter und dann kommen neue SR drauf.

Ich finde die GJR furchtbar. Wenns sehr heiß ist fahren die Dinger sich meiner Meinung nach wie Flummies. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten merk empfinde ich das so. Die sind wie Ladyboys. Nichts halbes nichts ganzes. Wenn du auf das Auto angewiesen bist und täglich einige KM fahren musst, würde ich SR und WR kaufen.

digel

Also meine Erfahrung mit GJR ist auch nicht besser. Da wir hier zulange ja weder einen vollwertigen Sommer noch Winter haben, sondern eher durchgehend Herbst ist, drehten die Dinger bei "halb-nasser" Fahrbahn mit minimaler Steigung sofort durch, ebenso das schwammigere Fahrgefühl bei hohen Temperaturen. Gleiche Straßenverhältnisse mit Continental SR und der Karren bleibt völlig stabil auf der Straße und man kommt sich nicht vor, wie der letzte Fahranfänger der die Pedale nicht im Griff hat.
Dazu kommt, dass wenn mal Schnee liegt, ist man mit GJR auch nicht ganz sicher unterwegs.

Paulson

Meine Erfahrung ist folgende. Ich fahre mittlerweile den 2. Satz Hankook Optimo S 4 GJR. Knapp 10.000 km im Jahr. Stadtmensch + gelegentliche Fahrten in die Gebirge. Bei naesse und schnee keine probleme. Im Sommer ist der Reifen sehr weich und fuehlt sich halt an wie ein Winterreifen. Laeuft aber sehr ruhig auch bei hohem Tempo. Schnee und Naesse macht mir damit immernoch weniger aus, als im Hecktriebler meines Vaters, der WR & SR wechselt. Der GJR bleibt ein Kompromiss welcher aber nicht so schlecht ist, wie sein Ruf. Vredestein und GoodYear fand ich schlechter als den Hankook.