golf kaufen

26.05.2007, 22:37

was fuer einen motor empfehlt ihrmir (150ps) 1,8 l oder 2,3 liter oder gibt es noch einen anderen??? will mir einen vierer zulegen ( oder)

sniper2010 · 26.05.2007, 23:24

Also ich hab mir den 130 TDI diesel gekauft zieht besser als ein Benziner und verbrauch nur 5-6 lieter obwohl ich mit dem gas net zimperlich umgehe

wenn ich sparen will 4,2-4,7 lieter

atzenhainer · 26.05.2007, 23:29

oder den 1.8T. hat auch 150 PS und mit Chip gute 200.
dann läuft der schon recht gut.
ansonsten auch den 170PS V5. hat einfach nen geilen sound

V5Maniac · 27.05.2007, 09:31

1.8T: Beste Tuninggrundlage. Für wenig Geld ziemlich viel Mehrleistung. Aaaber er ist sau teuer in der Versicherung. Leider... Wenn er ordentlich Mehrleistung hat, dann verbraucht er auch entsprechend viel.

2.3 V5: Unvergleichbarer Motorsound, günstigste Anschaffungskosten, tolle Motorcharakteristik, keinen Zahnriemen und daher auch keinen Zahnriemenwechsel (wieder 700€ gespart), günstiger in der Versicherung (leider auch teurer geworden; 2005 hat er mir weniger gekostet, als ein Golf III mit 60PS), als 20V mit 170PS leider noch etwas teuer in der Anschaffung. Ich finde den Verbrauch durchaus akzeptabel. Ich fahre dne 150PS und brauche daher kein Superplus, wie der höherverdichtende 170PS-V5. Aber du musst dich mit den 150PS begnügen. So ein Schwachsinn wie Chiptuning beim Sauger wird nichts bringen. Turbo- oder Kompressorumbauten sind exorbitant teuer (ich rede von ca. 5.000 bis 8.000€).

1.9 TDI 110kW: Geringster Verbrauch im Vergleich, daher auch sehr günstig. Jede Menge Power, dank Newtonmeter ohne Ende. Allerdings hat er GAR KEINEN Sound und da ändert auch ein Sportauspuff oder sonst was nichts dran. Auch innen absolut brummig und teilweise nervtötend. Da er so selten ist, ist er SAUTEUER in der Anschaffung; gilt fast genauso für den 130PS TDI. Leider auch mindestens genauso teuer im Unterhalt, da für Steuern und Versicherungen jeeeede Menge Geld drauf geht. Außerdem wieder diese schwachsinnige Grünen-Debatte: Rußpartikelfilter. Den wird man wohl auch auf kurz oder lang nachrüsten müssen, was mit zusätzlichen Kosten verbunden ist.
Allerdings ist auch hier die Leistung ausbaufähig. Da wäre ich aber vorsichtig, da NOCH mehr Newtonmeter dem Getriebe garantiert mächtig zusetzen werden.

Wenn du also mehr als 25.000Km im Jahr fährst, dann greif besser zum TDI.

Wenn dir 150PS reichen und du einen langlebigen Motor mit biss haben möchtest, dann ist wohl der V5 der richtige Partner. Dank den insgesamt günstigsten Kosten wird er dich wohl nicht enttäuschen.

Den 1.8T würde ich empfehlen, wenn du jetzt schon weißt, dass 150PS nicht genug sind und du den Wagen eine kräftige Leistungskur verpassen möchtest.

Viel Spaß,

Marc

27.05.2007, 09:40

das sind ja mal geilr antworten

27.05.2007, 12:11

Das wurde hier schon öfters diskutiert, Bitte mal die suche benutzen

kidney · 27.05.2007, 14:19

Zitat:

Original von V5Maniac
1.8T: Aaaber er ist sau teuer in der Versicherung. Leider...

also das stimmt ja so wohl nicht..
für nen V5 würd ich mehr bezahlen und zwar satte 250 euro mehr..
das ganze bei 35 oda 40 %..
also diese aussage stimtm so nicht, weil wenn du mehr hubraum hast zahlste auch immer mehr!

hardy · 27.05.2007, 15:03

versicherung geht nach kw und wie oft es den wagen auf den straßen gibt (typklasse). steuer geht nach hubraum bzw. abgasnorm.

V5Maniac · 27.05.2007, 16:19

So, hab mir die Mühe gemacht und alles mal bei meinem Versicherer reingekloppt:

Mein Golf V5 (egal ob mit 150 oder mit 170PS) kostet mich Vollkasko mit 300€ SB jährlich 558€ und 30% Schadenfreiheitsrabatt, sowie Beamtentarif.

Ein 1.8T(egal ob mit 150 oder 180PS) würde kosten: 586€ jährlich bei gleichen Konditionen.

Ein 1.9TDI 150PS würde kosten: 655€ jährlich, bei ebenfalls gleichen Konditionen.

Ein 1.9TDI mit 130PS würde hingegen nur 523€ kosten.

Der Unterschied zwischen dem V5 und dem 1.8T ist leider geringer geworden. 2006 habe ich noch 450€ bezahlen müssen. Es können sich halt immer mehr junge Leute den V5 leisten. Das ist das Problem.

KFZ-Steuer wird natürlich der 1.8T günstiger sein, da er weniger Hubraum hat. Wenn allerdings bald der Kohlenstoffdioxid-Ausstoß als Grundlage verwendet wird, dann dürften V5 und 1.8T wieder enger beieinander liegen.

Die TDIs sind natürlich weitaus höher besteuert, als die Benziner.

Das nachzuschauen habe ich jetzt keinen Bock, sorry.

20vTurbohilli · 27.05.2007, 21:09

Der 1,8T ist spritziger und Tuninggrundlagen sind besser.

26.05.2007, 22:37	- 1
alucard Gast Beiträge: n/a	golf kaufen was fuer einen motor empfehlt ihrmir (150ps) 1,8 l oder 2,3 liter oder gibt es noch einen anderen??? will mir einen vierer zulegen ( oder)

26.05.2007, 23:24	- 2
sniper2010 Benutzer Registriert seit: 28.04.2007 Beiträge: 41 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	RE: golf kaufen Also ich hab mir den 130 TDI diesel gekauft zieht besser als ein Benziner und verbrauch nur 5-6 lieter obwohl ich mit dem gas net zimperlich umgehe wenn ich sparen will 4,2-4,7 lieter

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf kaufen	GTI Fahren	VW Themen	17	02.06.2008 13:31
Golf 4 Kaufen?	marcusjulia	Golf4	5	06.04.2008 13:57
Golf 4 Kaufen	Passi	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	1	22.07.2007 17:40
Golf 4 1.4er Kaufen?	dragonflyer	Golf4	33	09.05.2007 22:44
Golf 4 kaufen	vw-freak1988	Golf4	3	05.03.2007 23:07

26.05.2007, 23:29	- 3
atzenhainer Feinstaubvernichter Registriert seit: 18.05.2006 Focus 2l TDCi Ort: Mittelhessen VB-AS-XXX Verbrauch: 7,5l Beiträge: 4.364 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	oder den 1.8T. hat auch 150 PS und mit Chip gute 200. dann läuft der schon recht gut. ansonsten auch den 170PS V5. hat einfach nen geilen sound

27.05.2007, 09:31	- 4
V5Maniac Gesperrt Registriert seit: 04.12.2006 Audi A4 B5 2.4, VW Golf 19E 1.3 GL Verbrauch: beide um die 11 Liter Beiträge: 2.379 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	1.8T: Beste Tuninggrundlage. Für wenig Geld ziemlich viel Mehrleistung. Aaaber er ist sau teuer in der Versicherung. Leider... Wenn er ordentlich Mehrleistung hat, dann verbraucht er auch entsprechend viel. 2.3 V5: Unvergleichbarer Motorsound, günstigste Anschaffungskosten, tolle Motorcharakteristik, keinen Zahnriemen und daher auch keinen Zahnriemenwechsel (wieder 700€ gespart), günstiger in der Versicherung (leider auch teurer geworden; 2005 hat er mir weniger gekostet, als ein Golf III mit 60PS), als 20V mit 170PS leider noch etwas teuer in der Anschaffung. Ich finde den Verbrauch durchaus akzeptabel. Ich fahre dne 150PS und brauche daher kein Superplus, wie der höherverdichtende 170PS-V5. Aber du musst dich mit den 150PS begnügen. So ein Schwachsinn wie Chiptuning beim Sauger wird nichts bringen. Turbo- oder Kompressorumbauten sind exorbitant teuer (ich rede von ca. 5.000 bis 8.000€). 1.9 TDI 110kW: Geringster Verbrauch im Vergleich, daher auch sehr günstig. Jede Menge Power, dank Newtonmeter ohne Ende. Allerdings hat er GAR KEINEN Sound und da ändert auch ein Sportauspuff oder sonst was nichts dran. Auch innen absolut brummig und teilweise nervtötend. Da er so selten ist, ist er SAUTEUER in der Anschaffung; gilt fast genauso für den 130PS TDI. Leider auch mindestens genauso teuer im Unterhalt, da für Steuern und Versicherungen jeeeede Menge Geld drauf geht. Außerdem wieder diese schwachsinnige Grünen-Debatte: Rußpartikelfilter. Den wird man wohl auch auf kurz oder lang nachrüsten müssen, was mit zusätzlichen Kosten verbunden ist. Allerdings ist auch hier die Leistung ausbaufähig. Da wäre ich aber vorsichtig, da NOCH mehr Newtonmeter dem Getriebe garantiert mächtig zusetzen werden. Wenn du also mehr als 25.000Km im Jahr fährst, dann greif besser zum TDI. Wenn dir 150PS reichen und du einen langlebigen Motor mit biss haben möchtest, dann ist wohl der V5 der richtige Partner. Dank den insgesamt günstigsten Kosten wird er dich wohl nicht enttäuschen. Den 1.8T würde ich empfehlen, wenn du jetzt schon weißt, dass 150PS nicht genug sind und du den Wagen eine kräftige Leistungskur verpassen möchtest. Viel Spaß, Marc

27.05.2007, 09:40	- 5
alucard Gast Beiträge: n/a	das sind ja mal geilr antworten

27.05.2007, 12:11	- 6
rick Gast Beiträge: n/a	Das wurde hier schon öfters diskutiert, Bitte mal die suche benutzen

27.05.2007, 15:03	- 8
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	versicherung geht nach kw und wie oft es den wagen auf den straßen gibt (typklasse). steuer geht nach hubraum bzw. abgasnorm.

27.05.2007, 16:19	- 9
V5Maniac Gesperrt Registriert seit: 04.12.2006 Audi A4 B5 2.4, VW Golf 19E 1.3 GL Verbrauch: beide um die 11 Liter Beiträge: 2.379 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	So, hab mir die Mühe gemacht und alles mal bei meinem Versicherer reingekloppt: Mein Golf V5 (egal ob mit 150 oder mit 170PS) kostet mich Vollkasko mit 300€ SB jährlich 558€ und 30% Schadenfreiheitsrabatt, sowie Beamtentarif. Ein 1.8T(egal ob mit 150 oder 180PS) würde kosten: 586€ jährlich bei gleichen Konditionen. Ein 1.9TDI 150PS würde kosten: 655€ jährlich, bei ebenfalls gleichen Konditionen. Ein 1.9TDI mit 130PS würde hingegen nur 523€ kosten. Der Unterschied zwischen dem V5 und dem 1.8T ist leider geringer geworden. 2006 habe ich noch 450€ bezahlen müssen. Es können sich halt immer mehr junge Leute den V5 leisten. Das ist das Problem. KFZ-Steuer wird natürlich der 1.8T günstiger sein, da er weniger Hubraum hat. Wenn allerdings bald der Kohlenstoffdioxid-Ausstoß als Grundlage verwendet wird, dann dürften V5 und 1.8T wieder enger beieinander liegen. Die TDIs sind natürlich weitaus höher besteuert, als die Benziner. Das nachzuschauen habe ich jetzt keinen Bock, sorry.

27.05.2007, 21:09	- 10
20vTurbohilli Neuer Benutzer Registriert seit: 18.05.2007 Beiträge: 25 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der 1,8T ist spritziger und Tuninggrundlagen sind besser.

Werbung

golf kaufen

Ähnliche Themen