Alter VW Golf wie teuer?

[Autobahnfahrer]

Wollte mal ne ungefähre Vorstellung haben wieviel ich noch für meinen Golf bekommen würde, er ist von 1998, hat 200000 km runter, TDI mit 110 PS,Dieselmotor,und ist leicht rostig und einige kleine Verschleiß-Mängel, Motor is noch Ok,Bremsen müsste ich noch reparieren,kennt sich jemand aus?

[Halfpro]

schau doch bei mobile mal wie sie gehandelt werden... dann weist du es

[Omega]

Bei einer Karre in dem Segment spielt es eine wichtige Rolle wann der nächste TÜV fällig ist.

[josefini1]

Zitat von Autobahnfahrer

Wollte mal ne ungefähre Vorstellung haben wieviel ich noch für meinen Golf bekommen würde, er ist von 1998, hat 200000 km runter, TDI mit 110 PS,Dieselmotor,und ist leicht rostig und einige kleine Verschleiß-Mängel, Motor is noch Ok,Bremsen müsste ich noch reparieren,kennt sich jemand aus?

Servus, da hat der Skoda-Dealer bei mir um die Ecke kürzlich ein vergleichbares Fahrzeug an ein junges Paar als Winterauto verkauft. Tüv relativ neu, Bremsen auch noch in Ordnung. 1500,-- Euro gingen über den Tisch.

Angesichts der Bremsen würde ich je nach Umfang der Reparatur die Kosten dafür noch abziehen oder vorher reparieren und mit 1790,-- VB in den Markt gehen.

mfg
josefini1

[cabrio79]

Und ich dachte, du redest von einem alten Golf, ein Golf 1

Aber so in etwa würde ich den Preis auch schätzen....

[AgentBRD]

Ich gehe davon aus, dass du nicht mit ausgewiesener Mehrwertsteuer und privat verkaufen wirst. Alles, was du überhalb 1.000,-€ rausschlägst, ist als echte Leistung zu betrachten.
Bremsen machen, TÜV erneuern und dann noch 200,- € in eine Reinigung durch den Profi investieren. Dann sind 1.500 bis 2.000 machbar.
Einen zweiten Satz Reifen vorhalten, aber nicht mit anbieten. Den hebst du dir für "Was können wir am Preis noch machen?" auf. Überhaupt: Preisverhandlungen stets mit Dreingaben begegnen - nicht am Preis drücken lassen.
Immer gut: Köderangebote, wie aktueller Erste-Hilfe-Kasten, Ersatzteile oder "Ok, ich tanke ihn nochmal voll". Das zieht immer.

Nie niemals nicht auf "Was ist letzte Preis?" mit Zahlen antworten. Sobald du das Limit nennst, wird sogar daran noch rumgemäkelt. In solchen Fällen auch mal forsch sein. "Sie müssen das Fahrzeug nicht kaufen, wenn es Ihnen zu teuer ist" ist eine klare Ansage, ohne unverschämt zu sein.

Wenn du ein billiges Auto (No offense, das ist nicht persönlich gemeint) teuer verkaufen willst, lass' dich nicht unter Druck setzen. Dreh' den Spieß um. Lies dir den Ausstattungsumfang deiner Karre durch und preise sie zusätzlich an: "Wenn Sie den Wagen erst morgen abholen und bar bezahlen, sorge ich dafür, dass sie auch beheizbare Außenspiegel haben." Das ist nicht gelogen. Da die Beheizung fast immer sowieso schon drin ist, hast du keine Arbeit damit, dein Versprechen zu erfüllen. Klappt immer wieder. Wenn Käufer dem Glauben erliegen, sie bekämen etwas umsonst, wenn sie schnell reagieren, schaltet der Verstand ab.

[golf4tditr]

Zitat von AgentBRD

Ich gehe davon aus, dass du nicht mit ausgewiesener Mehrwertsteuer und privat verkaufen wirst. Alles, was du überhalb 1.000,-€ rausschlägst, ist als echte Leistung zu betrachten.
Bremsen machen, TÜV erneuern und dann noch 200,- € in eine Reinigung durch den Profi investieren. Dann sind 1.500 bis 2.000 machbar.
Einen zweiten Satz Reifen vorhalten, aber nicht mit anbieten. Den hebst du dir für "Was können wir am Preis noch machen?" auf. Überhaupt: Preisverhandlungen stets mit Dreingaben begegnen - nicht am Preis drücken lassen.
Immer gut: Köderangebote, wie aktueller Erste-Hilfe-Kasten, Ersatzteile oder "Ok, ich tanke ihn nochmal voll". Das zieht immer.

Nie niemals nicht auf "Was ist letzte Preis?" mit Zahlen antworten. Sobald du das Limit nennst, wird sogar daran noch rumgemäkelt. In solchen Fällen auch mal forsch sein. "Sie müssen das Fahrzeug nicht kaufen, wenn es Ihnen zu teuer ist" ist eine klare Ansage, ohne unverschämt zu sein.

Wenn du ein billiges Auto (No offense, das ist nicht persönlich gemeint) teuer verkaufen willst, lass' dich nicht unter Druck setzen. Dreh' den Spieß um. Lies dir den Ausstattungsumfang deiner Karre durch und preise sie zusätzlich an: "Wenn Sie den Wagen erst morgen abholen und bar bezahlen, sorge ich dafür, dass sie auch beheizbare Außenspiegel haben." Das ist nicht gelogen. Da die Beheizung fast immer sowieso schon drin ist, hast du keine Arbeit damit, dein Versprechen zu erfüllen. Klappt immer wieder. Wenn Käufer dem Glauben erliegen, sie bekämen etwas umsonst, wenn sie schnell reagieren, schaltet der Verstand ab.

Tolle Idee, klappt aber leider nur bei"Leute" die wesentlich wenig Ahnung haben ..

Mittlerweile ist ein G4 schon so alt das man weiß was da alles mit drin war
.
Trotzdem gibt es noch genug Leute die einfach Blind kaufen , weil der Verstand sie im Stich lässt

Zurück zum Thema:

Ein paar Bilder wären nicht schlecht um eine grobe Schätzung zu gewährleisten.

Allerdings wird es schwer einen TDI mit (gelber Plakette ) los zu werden , weil es bald keine Stadt mehr gibt wo Grün Pflicht ist.

[Tuc79]

Zitat von golf4tditr

Allerdings wird es schwer einen TDI mit (gelber Plakette ) los zu werden , weil es bald keine Stadt mehr gibt wo Grün Pflicht ist.

Das macht keinen Sinn

[golf4tditr]

War anders gemeint mein Fehler

Sollte heissen es ist bald überall Pflicht Grün zu haben xD

[VW-Mech]

Oh man hier stehen ja Tricks bei,... wenn mir jemand mit der Masche ne Karre verkaufen wollte ... *LOL*

Ganz ehrlich, wer sein Auto nicht rechtzeitig verkauft bekommt eben nicht mehr viel... dann entweder repariren und fahren bis zum bitteren Ende... oder für günstig abstoßen.

Verkauf den Karren für 1699,- VHB und gut ist es...

[AgentBRD]

Zitat von VW-Mech

Oh man hier stehen ja Tricks bei,... wenn mir jemand mit der Masche ne Karre verkaufen wollte ...

Moooooment. An Menschen, die wirklich Ahnung von den Fahrzeugen haben, ist sowieso nicht hochpreisig zu verkaufen - ergo trifft deine Kritik nicht zu.
Aber es erklärt auf eingängige Weise, warum:

• der windige Gebrauchtwagenhändler an der Ecke keine Schlauberger mag.
• warum Schlauberger keinen Wagen an der Ecke kaufen.