Golf 4 SDI Kupplung trennt schlecht bzw. gar nicht [gelöst]

[4SDI]

Ein herzliches Hallo an alle 4er Freunde!

Ja, richtig gelesen, das Problem ist bereits gelöst. Der Thread soll anderen helfen, die das durchaus nicht seltene Problem einer schlecht trennenden Kupplung haben, insbesondere weil die Ursache nicht alltäglich zu sein scheint.

Zum Thema:
Mein SDI hat jetzt ca. 220Tkm auf der Uhr. Die Kupplung kam schon seit langer Zeit (etwa mit reichlich 100Tkm) recht früh. Nicht gerade direkt über dem Bodenblech, aber eben nach relativ kurzem Weg. Das war auch kein Problem, denn sie trennte trotzdem noch ordentlich und ich konnte normal fahren. Lediglich der erste Gang ließ sich manchmal etwas schwer einlegen, hauptsächlich bei sehr warmem Wetter. Das Entlüften des Nehmerzylinders brachte nur kurzzeitig und in geringem Maße Abhilfe. Am Samstag des vorletzten Wochenendes verschlimmerte sich das Trennverhalten jedoch plötzlich dramatisch. Schalten während der Fahrt ging nur noch schwer und der erste Gang ließ sich im Stand kaum noch einlegen. Am darauf folgenden Montag fuhr ich zur Werkstatt eines Freundes und bekam den 1. nur noch bei abgeschaltetem Motor rein.
Wir wechselten zunächst die üblichen Verdächtigen, erst den Geber- dann den Nehmerzylinder. Leider ohne Erfolg, am Fehlerbild änderte sich rein gar nichts. Diagnose: Kupplung defekt. Also einen Reparatursatz von Sachs bestellt und die Karre auseinandergenommen. Die Ursache des Dramas wurde sofort offensichtlich, ein gebrochener Ausrückteller (siehe Bilder). Das eine Drittel wird nur noch von einem ca. 10mm breiten Steg gehalten und hätte bei Totalversagen möglicherweise noch Getriebe und/oder Kurbelwelle in Mitleidenschaft gezogen. Wie dies passieren kann, erschließt sich mir nicht, außer Materialfehler oder zu knappe Dimensionierung. Umso ärgerlicher, da der Belag nur wenig verschlissen war, es fehlten im Vergleich zur neuen Kupplungsscheibe nur ein paar 1/10 mm. Ohne den Bruch hätte die Kupplung sicher nochmal so lange durchgehalten.
Bei näherer Begutachtung stellte sich weiterhin heraus, daß am Belag ein paar Nieten fehlten und die Druckstange nicht zentrisch auf den Teller gedrückt hatte, sondern leicht außer der Mitte. Welches der Symptome letztendlich ursächlich war und welches nur Folgefehler, bleibt spekulativ.
Mit der neuen Kupplung fährt es sich wieder 1A. Der Pedalweg ist so, wie er sein soll, die Schaltung geht leicht wie nie und der Fahrer freut sich...