LMM von Bremi ? Erfahrung ?

cabrio79 · 02.11.2014, 14:15

xY2Kx · 31.01.2015, 21:01

Stehe gerade vor der gleichen Frage?
Mittlerweile jmd Erfahrungen?

max59 · 31.01.2015, 21:08

Zitat:

Zitat von cabrio79

Dachte du hast schon nen Bremi LMM

http://www.golf4.de/golf4/190717-unw...ml#post3124862

VW-Mech · 01.02.2015, 00:07

Ich habe 2 mal Zubehör verbaut, kein Plan wie die Marke hieß...

Ergebnis: AT Teil VW gekauft = Glücklich

max59 · 01.02.2015, 00:45

Habe auch wieder VW genommen. Mit dem Altteilepfand gehts gerade vom Preis her noch

GGolff · 01.02.2015, 02:16

Da ich evtl. auch kurz davor bin meinen zu tauschen, was nimmt VW dafür und was gibt's für das Altteil noch?

Bosch soll dort ja der Lieferant sein, die hab ich schon für um die 80,- gesehen. Sind die das Selbe oder ist die VW-Nummer eklatant wichtig für den Motorlauf

cabrio79 · 01.02.2015, 11:45

Zitat:

Zitat von xY2Kx

Stehe gerade vor der gleichen Frage?
Mittlerweile jmd Erfahrungen?

Ja, ich.

Habe damals noch mit der techn. Abteilung von Bremi telefoniert.

Da VW für den AQN keine Werte angibt......

Dort messen die entsprechend anders, allerdings hat er dann meine 105/sec. umgerechnet und meinte, dass es ein bisschen wenig für 2,3L sind.

Habe schlussendlich den LMM von Bremi geordert und er funktioniert tadellos.

Bremi ist ja mind. so lange im Automobilgeschäft wie Bosch....

LG

xY2Kx · 01.02.2015, 12:26

Dass die Billig LMM von ATP und co schlecht sind, habe ich schon oft gehört.
Allerdings ist Bremi ja eine bekannte Marke im Elektrik Bereich. Nur mit den LMM´s haben sie erst vor 1-2 Jahren angefangen und man findet sonst keine Erfahrungen.
Hauptgrund für Bremi; die kosten fast alle um die 70€, egal für welchen Motor. Da ich noch einen ganz alten AGU habe, würde der LMM bei Audi knapp 400€ kosten.

@cabrio79
Das hört sich gut an. Weisst du, ob die alle LMM´s selbst produzieren oder zukaufen?

cabrio79 · 01.02.2015, 14:20

Also die Etchnikabteilung sagte mir, dass die die LMM ja auf ihre Messstrecke testen.

Ich gehe jetzt mal davon aus, dass die alle selber herstellen.

Aber selbst so Firmen wie Metabo kaufen ja mitlerweile zu.....

Für mich kam auch nur Bosch oder Bremi Frage.....

LG

max59 · 01.02.2015, 14:53

Eine Alternative wäre Bremi schon, aber wie lange der LMM halt hält das ist die Frage. Weil geht der in kürzester Zeit auch wieder hin, bleibt der Weg zum VW Händler nicht aus, und dann zahlst noch mehr wie wenn man gleich ne Originale genommen hätte.

cabrio79 · 01.02.2015, 15:08

Ach so, der von VW hält ewig...

Dann muss ja nienmand wechseln.......

GGolff · 01.02.2015, 15:15

Zitat:

Zitat von cabrio79

Ach so, der von VW hält ewig...

Dann muss ja nienmand wechseln.......

Naja, also der meinige ist jetzt knappe 13 Jahre verbaut und fängt jetzt so langsam an im oberen Drehzahlbereich (wie in nem anderen Thread beschrieben)

Da hab ich von anderen schon gelesen einmal angefangen zu tauschen und dann beinahe regelmäßig alle zwei Jahre wieder nen neuer

cabrio79 · 01.02.2015, 15:44

Jo, der von meinem TT ist jetzt 15 Jahre alt und hat 82tkm herunter....noch nie getauscht.

Andere TT-Fahrer haben schon vor 10-Jahren reihenweise orig. LMMs verschlissen.

Kann man also nicht pauschalisieren....

max59 · 01.02.2015, 17:01

Kann jetzt nur von meinen V5 reden, da kostet der Bremi 76,21 € Versandkostenfrei. Schon ein sehr guter Preis.

max59 · 12.02.2015, 20:36

So Leute Bremi LLM heute bekommen, kannst vergessen. Gleich wieder zurückgeschickt. Beim AGZ Original Luftfilterkasten fällt der Bremi LMM trotz Dichtung rein ohne jeglichen Widerstand.

Der Test mit dem Original LMM war ganz anders, dieser ging schön mit sanften Druck in den Luftfilterkasten damit er auch keine Falschluft ziehen kann.

Fazit: Ein Versuch mit dem Bremi war aufgrund des Top Preises OK, aber technisch zum vergessen. Der wird niemals dicht und zieht Falschluft.

Next Step --> wieder Original !

cabrio79 · 12.02.2015, 22:00

Tja, den Dichtring musst du tatsächlich erneuern.....

max59 · 12.02.2015, 22:12

Zitat:

Zitat von cabrio79

Tja, den Dichtring musst du tatsächlich erneuern.....

Was meinst du was der ist !!! Nagelneu von VW !!!

VW-Mech · 12.02.2015, 23:28

Dichtring habe ich schon bei 10 Autos den alten verwendet - gab nie Probleme.

cabrio79 · 13.02.2015, 09:58

Zitat:

Zitat von max59

Was meinst du was der ist !!! Nagelneu von VW !!!

Reg dich doch nicht auf........

cabrio79 · 13.02.2015, 10:04

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Dichtring habe ich schon bei 10 Autos den alten verwendet - gab nie Probleme.

Habe ich bei meinem auch nicht erneuert, aber er hat Recht.
Der Neue saß auch bei mir zuerst locker im Luftfilter.

Darauf habe ich mir die Sache mal genauer angeschaut und den abgeflachten Dichtring gesehen.

Daraufhin habe ich eine Lage 3M-Scotchteflonband herumgelegt, vielleicht 0,25mm im Durchmesser.

Bei mir funktionierte es sofort einwandfrei.

Machmal gehört es doch zum Schrauben dazu, etwas mitzudenken, auch wenn der Hersteller es hier wohl nicht gemacht hat....

Ich werde Bremi mal anschreiben und berichten, dass jemand trotz neuer, orig. Dichtung es zu Problemen kam.

Mal schauen, ob die etwas dazu sagen.

Grüße....

02.11.2014, 14:15	- 1
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.316 Abgegebene Danke: 805 Erhielt 1.048 Danke für 898 Beiträge	LMM von Bremi ? Erfahrung ? Hallo, hat schon jemand Erfahrung mit den Luftmassenmessern der Fa. Bremi gemacht ? BREMI - PREMIUM CAR SYSTEMS \| Originalteile \| Zündungstechnik \| Zündleitungen \| Zündspulen \| Glühkerzen \| Verteilerkappen

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max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 1.977 Abgegebene Danke: 220 Erhielt 105 Danke für 90 Beiträge	So Leute Bremi LLM heute bekommen, kannst vergessen. Gleich wieder zurückgeschickt. Beim AGZ Original Luftfilterkasten fällt der Bremi LMM trotz Dichtung rein ohne jeglichen Widerstand. Der Test mit dem Original LMM war ganz anders, dieser ging schön mit sanften Druck in den Luftfilterkasten damit er auch keine Falschluft ziehen kann. Fazit: Ein Versuch mit dem Bremi war aufgrund des Top Preises OK, aber technisch zum vergessen. Der wird niemals dicht und zieht Falschluft. Next Step --> wieder Original !

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.091 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.790 Danke für 4.480 Beiträge	Dichtring habe ich schon bei 10 Autos den alten verwendet - gab nie Probleme.

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