Knacksen beim Rückwärtsfahren ?

Hallo mein Golf 4 v6 4motion knackst beim Rückwärtsfahren nachdem ich die achsmanschetten von der Antriebswelle gewechselt habe. Und habe meine 18 Zoll Alufelgen montiert.

Wenn ich aber Rückwärtsfahre und einlenke knackst es als würde es an einer Stelle schleifen. Woran kann das liegen ??

[Highline V5]

Was für Felgen mit Reifen und ET fährst du??

Knackt es oder schleifst es??

Ich würde eher knacksen sagen schleifen weniger. Also et 35 8x8,5J 18 Zoll 225-40-18 reifen

[BennY-]

Wenn du mit Spurplatten fährst, die Felgen nochmal demontieren und prüfen ob die Spurplatten richtig sitzen.

Nein habe keine aber was mir aufgefallen ist das meine Felgen zu nah an den Dämpfern ist also sind nur Millimeter kann sowas normal sein?

[BennY-]

Ja kann normal sein, 5mm Abstand zu festen Teilen sollten aber, soweit ich weiss, mind. vorhanden sein.

Ich mein solang es freigängig ist

[Dennis Heinz]

Knacksen beim einlenken und rückwärts fahren hört sich für mich nach Antriebswellengelenke an...

Eventuell ist eins oder mehrere dabei den Geist aufzugeben...
Ich hatte das auch und nach dem Gelenk wechseln ist alles ruhig.

[didgeridoo]

Zum Wechseln der Achsmanschette hast du doch mindestens das Traggelenk, oder den Querlenker gelöst?
Anschließend auch neue Schrauben verwendet und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen?

Mit Hand Bomben fest 😊

Nur traggelenke

[didgeridoo]

Ahja.. also die alten Schrauben ->

Zitat von soulstar0815

Mit Hand Bomben fest 😊

Die Mutter aufm Radlager hast du dann bestimmt auch "Mit Hand Bomben fest" angezogen?

Knackst es erst bei Lenkrad-Volleinschlag oder sobald du rückwärts rollst und leicht lenkst?

Hast du die alten Räder noch zur Hand?
Steck die mal zum Testen auf die Vorderachse.

Ist das Fahrzeug tiefergelegt?

Sobald ich rückwärts fahre und ich glaube auch wenn ich nicht lenke macht es das... Die Schraube von der Antriebswelle habe ich mit 200 Newton angezogen. Also als ich die achsmanschetten gewechselt habe habe ich Kleine Metall oder Plastikstücke aus den gummis gepflückt..

[didgeridoo]

Beim Fahren hast du aber keine Probleme? Kein Wummern, kein Hoppeln? Geräusche?
Auch nicht mit 150 auf der Bahn?
Ändert sich zufällig die Spur beim Lastwechsel?

Wo hast du kleine Metallstücke rausgepflückt? Aus dem Antriebswellen-Gelenk?

BTW: Die Schrauben vom Traggelenk sollten erneuert werden und gehören mit 20Nm + 90° befestigt.

Auch mit 150 macht er nichts .. Sobald ich langsam rückwärts fahre oder du Hektisch in die Kurven dann knackt es auch ... Hab ich eben gemerkt 😞 ich könnte ausrasten...

[didgeridoo]

Knackt vielleicht nur das Tür-Scharnier?
Oder springt die Fahrwerksfeder?
.. oder wie bereits vermutet: Eine lockere Schraube irgendwo an Achse/Fahrwerk.

Ich würd alles nochmal mit Drehmoment nachziehen.

Es ist alles vernünftig nachgezogen Tür ist es nicht ich merke doch das es am linken Vorderrad passiert. Wie gesagt das kam erst nach dem wechseln von achsmanschetten

Kann dir ja mal von meinen Erfahrungen berichten. Erst hat es bei kurvenlage vorne rechts geknarzt. Hab an die Feder gedacht da Felgen und Fahrwerk drinne sind und das diese eben ein wenig hin und her dreht. So das War so schnell weg wie es gekommen war. Nun ist am selben Rad die Antriebswelle am klackern. Mal tut sie es mal nicht. Vielleicht mal da anfangen. Hab den Fred jetzt nicht ganz verfolgt falls das schon passiert ist.

Ich glaube habe das Problem gefunden. Also die Gewichte an den 18 zöllern wurden außen dran gekloppt und da ist wenig Platz, so dass die Gewichte an den Dämpfern schleifen

Kennt ihr so was ? Ist das normal das die Reifen Fritzen solche Gewichte auf 18 Zoll alus kloppen ,