Hilfe Kühler zu heiss, Panne, STOP Warnung

armydodge · 12.07.2015, 02:05

Hallo,
ich fuhr vorhin 6 KM, dann auf einmal STOP-Bedienungsanleitung-Kühlmittel prüfen-Motor ausschalten!
Die Anzeige stand auf 120°. Hatte ich noch nie, Auto sofort ausgeschaltet, Warnblinkanlage.
Gut, ich habe die Haube geöffnet, Motor eingeschaltet, Klimaanlage aus, dann drehten normalerweise die beiden grossen Lüfter nicht, die waren aber voll am drehen.
Kühlertemperatur stieg weiter, Schläuche vom Kühler total heiss, Ausgleichsbehälter total heiss, Wasser fliesst, habe es gesehen, Lüfter drehen auch beide.
Was ist da los?
Öl kontrolliert, Öl bei Maximum, Öl kochte leicht, super flüssig. Motor auch kochend heiss, konnte kaum den Ölpeilstab anfassen.
Wasserpumpe vor 40tKM gewechselt.

armydodge · 12.07.2015, 02:19

Meingott als wenn ich nix anderes zu tun hätte, bin gerade erst umgezogen, jetzt Spannung auf dem SL.
Welcher Schlauch denn genau?
Werde Montag sofort zur Werkstatt fahren.

12.07.2015, 21:20

Hi,vermute mal das Thermostat ist zu?Wird denn der untere Kühlerschlauch warm?

Gruß Peter

armydodge · 13.07.2015, 00:05

Richtig, Thermostat ist ok, aber der Deckel vom Thermostat ist kaputt. Ich hab es ausgebaut. Fahre jetzt erst einmal ohne Thermostat.

xxTorettoxx · 13.07.2015, 10:18

Das musst du mir mal erklären.... das Thermostat ist ok, der Deckel der alles abdichtet ist Kaputt. Und jetzt fährst du ohne Thermostat? Irgendwie verstehe ich die Logik nicht so recht... war wohl schon was spät oder wie?

TDI-GTI-4-Motion · 13.07.2015, 10:38

Zitat:

Zitat von xxTorettoxx

Das musst du mir mal erklären.... das Thermostat ist ok, der Deckel der alles abdichtet ist Kaputt. Und jetzt fährst du ohne Thermostat? Irgendwie verstehe ich die Logik nicht so recht... war wohl schon was spät oder wie?

Is schon völlig korrekt wie er es macht.
Der Deckel is ja nicht undicht, sondern der Steg an dem sich das Thermostat zum öffnen abstützt is raus gebrochen, und somit kann es nicht mehr öffnen.

armydodge · 13.07.2015, 10:44

Ja, es ist komisch, der ADAC war da und hat es Thermostat ausgebaut, damit ich wieder fahren kann, nun wird der Wagen überhaupt nicht mehr warm.

Aber er sagte mir, der Stift von dem Thermostat der drückt wohl gegen irgend etwas und dieses Teil ist vom Stift durchgestochen, genau so hat er es gesagt und das will ich jetzt neu haben aber wie heisst das genau?
Ich muss das unbedingt heute haben.
Und dann meinte der Meister ich solle auch gleich ein neues Thermostat kaufen und einen Dichtring und neue Kühlflüssigkeit.

TDI-GTI-4-Motion · 13.07.2015, 10:52

Das Teil heißt Rohrstutzen bzw. Flansch.

Das er ohne Thermostat nicht all zu gut warm wird is normal, hat ja schon irgendwo eine Funktion das Teil.

Und ja, Thermostat unbedingt auch erneuern, das hat die Sache zu 99% nicht ohne Schaden überlebt.

armydodge · 13.07.2015, 11:19

Und kann sonst noch was kaputt sein?
Der ist ja so schnell von 90 auf 130° gestiegen so schnell konnte ich gar nicht rechts ranfahren und anhalten. Dann hab ich den Motor ausgeschaltet.

TDI-GTI-4-Motion · 13.07.2015, 11:25

Zitat:

Zitat von armydodge

Und kann sonst noch was kaputt sein?

Kann natürlich einiges (Kopfdichtung, Kopf usw.) sein, muss aber eben nicht.
Bring erst mal das Thermostat wieder in Ordnung und beobachte die Sache.

xxTorettoxx · 13.07.2015, 12:08

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Is schon völlig korrekt wie er es macht.
Der Deckel is ja nicht undicht, sondern der Steg an dem sich das Thermostat zum öffnen abstützt is raus gebrochen, und somit kann es nicht mehr öffnen.

Alles klar, da ist die Logik^^

armydodge · 13.07.2015, 22:40

Flansch und Thermostat sind neu und die Dichtung, die anderen beiden Dichtungen für die hatte ich keine Verwendung die beim Flansch dabei waren. Die haben irgends gepasst, dann Motor laufen lassen 20 Minuten bei offenem Kühlerdeckel.
Bin vorhin ne große Runde gefahren, alles gut, schnell auf 90° und bleibt dabei, morgen prüfe ich, ob Kühlwasser verloren geht oder nicht.
Ich hab das Thermostat vorher in heisses Wasser gelegt damit der Stift länger wird, dann reingesteckt, muss man ja nichts besonderes beachten, oder?

1,8turbo · 13.07.2015, 22:51

Nö, einbauen, entlüften bis Lüfter laufen. Fertig!

Cornerback · 13.07.2015, 22:52

Sieht dann so aus wie bei meinem früher:

12.07.2015, 02:05	- 1
armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Hilfe Kühler zu heiss, Panne, STOP Warnung Hallo, ich fuhr vorhin 6 KM, dann auf einmal STOP-Bedienungsanleitung-Kühlmittel prüfen-Motor ausschalten! Die Anzeige stand auf 120°. Hatte ich noch nie, Auto sofort ausgeschaltet, Warnblinkanlage. Gut, ich habe die Haube geöffnet, Motor eingeschaltet, Klimaanlage aus, dann drehten normalerweise die beiden grossen Lüfter nicht, die waren aber voll am drehen. Kühlertemperatur stieg weiter, Schläuche vom Kühler total heiss, Ausgleichsbehälter total heiss, Wasser fliesst, habe es gesehen, Lüfter drehen auch beide. Was ist da los? Öl kontrolliert, Öl bei Maximum, Öl kochte leicht, super flüssig. Motor auch kochend heiss, konnte kaum den Ölpeilstab anfassen. Wasserpumpe vor 40tKM gewechselt.

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12.07.2015, 02:19	- 2
armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Themenstarter Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Meingott als wenn ich nix anderes zu tun hätte, bin gerade erst umgezogen, jetzt Spannung auf dem SL. Welcher Schlauch denn genau? Werde Montag sofort zur Werkstatt fahren.

12.07.2015, 21:20	- 3
Kacklappen Gast Beiträge: n/a	Hi,vermute mal das Thermostat ist zu?Wird denn der untere Kühlerschlauch warm? Gruß Peter

13.07.2015, 00:05	- 4
armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Themenstarter Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Richtig, Thermostat ist ok, aber der Deckel vom Thermostat ist kaputt. Ich hab es ausgebaut. Fahre jetzt erst einmal ohne Thermostat.

13.07.2015, 10:18	- 5
xxTorettoxx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2014 TT 8N Ort: Neustadt Verbrauch: 7-8 Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 181 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 23 Danke für 18 Beiträge	Das musst du mir mal erklären.... das Thermostat ist ok, der Deckel der alles abdichtet ist Kaputt. Und jetzt fährst du ohne Thermostat? Irgendwie verstehe ich die Logik nicht so recht... war wohl schon was spät oder wie?

13.07.2015, 10:44	- 7
armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Themenstarter Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Ja, es ist komisch, der ADAC war da und hat es Thermostat ausgebaut, damit ich wieder fahren kann, nun wird der Wagen überhaupt nicht mehr warm. Aber er sagte mir, der Stift von dem Thermostat der drückt wohl gegen irgend etwas und dieses Teil ist vom Stift durchgestochen, genau so hat er es gesagt und das will ich jetzt neu haben aber wie heisst das genau? Ich muss das unbedingt heute haben. Und dann meinte der Meister ich solle auch gleich ein neues Thermostat kaufen und einen Dichtring und neue Kühlflüssigkeit.

13.07.2015, 10:52	- 8
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.966 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Das Teil heißt Rohrstutzen bzw. Flansch. Das er ohne Thermostat nicht all zu gut warm wird is normal, hat ja schon irgendwo eine Funktion das Teil. Und ja, Thermostat unbedingt auch erneuern, das hat die Sache zu 99% nicht ohne Schaden überlebt.

13.07.2015, 11:19	- 9
armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Themenstarter Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Und kann sonst noch was kaputt sein? Der ist ja so schnell von 90 auf 130° gestiegen so schnell konnte ich gar nicht rechts ranfahren und anhalten. Dann hab ich den Motor ausgeschaltet.

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armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Themenstarter Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Flansch und Thermostat sind neu und die Dichtung, die anderen beiden Dichtungen für die hatte ich keine Verwendung die beim Flansch dabei waren. Die haben irgends gepasst, dann Motor laufen lassen 20 Minuten bei offenem Kühlerdeckel. Bin vorhin ne große Runde gefahren, alles gut, schnell auf 90° und bleibt dabei, morgen prüfe ich, ob Kühlwasser verloren geht oder nicht. Ich hab das Thermostat vorher in heisses Wasser gelegt damit der Stift länger wird, dann reingesteckt, muss man ja nichts besonderes beachten, oder?

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Nö, einbauen, entlüften bis Lüfter laufen. Fertig!

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