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Alt 13.05.2015, 09:29
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Standard Golf 4 Variant ab 110km/h sehr laut/brummig

Hallo,

Ich hab da mit meinem 4er das Problem das der sehr brummig wird wenn ich über 110 km/h fahre. Bis dahin ist alles ganz passabel.
Daten zum Fahrzeug:

1,6L APF Motor
Automatikgetriebe (original ESE verbaut aber nun im Austausch das FDH verbaut)

Alle schrauben vom Motor, Getriebe und VA sind nach Herstellerangaben festgezogen.

Außerdem habe ich immer wieder den Fehler im MSG Datenbus Antrieb defekt sporadisch und ganz selten noch dazu den Fehler Kraftstofffüllstandssignal Defekt sporadisch.
Alle anderen Steuergeräte vom Antriebsstrang die mit dem MSG vernetzt sind sind Fehlerfrei.
Allerdings sind die Lambdasondenheizungen durch. Kann es sein das die Fehler dadurch erzeugt werden?

Hat jemand eine Idee?


vwbastler ist offline  

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Alt 13.05.2015, 10:38      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
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Standard

Meiner brummt auch und es kommt definitiv von der verspannt eingebauten Abgasanlage.

Vielleicht ist das ja n Ansatzpunkt.
drinkthing ist offline  

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Alt 13.05.2015, 13:03      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
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Danke, das ist erst mal ein guter Ansatzpunkt.
vwbastler ist offline  

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Alt 13.05.2015, 14:29      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
didgeridoo
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Zitat:
Zitat von vwbastler Beitrag anzeigen
sehr brummig wird wenn ich über 110 km/h fahre.
Sicher? Nur abhängig von der Geschwindigkeit? Nicht vielleicht von der Drehzahl?
Wenn das Brummen nur in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit auftritt, kann es eigentlich nur ein rotierendes Teil im Antriebsstrang, ab einschließlich dem Getriebe sein.
Sprich: Nicht die Abgasanlage.

- Bremsscheiben
- Felgen
- Reifen
- Antriebswellen
- Radlager
- ...
didgeridoo ist offline  

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Alt 13.05.2015, 15:41      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
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Blinzeln

Zitat:
Zitat von didgeridoo Beitrag anzeigen
Sicher? Nur abhängig von der Geschwindigkeit? Nicht vielleicht von der Drehzahl?
Wenn das Brummen nur in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit auftritt, kann es eigentlich nur ein rotierendes Teil im Antriebsstrang, ab einschließlich dem Getriebe sein.
Da ich ein Automatikgetriebe habe achte ich da eher auf die Geschwindigkeit denn die Drehzahl des Motors beeinflusst das Getriebesteuergerät! Und das schaltet ziemlich zeitig.
Wenn es ein von dir aufgezeigtes Teil wäre würde das m.M. nach über den gesamten Geschwindigkeitsbereich gehen.
Eventuell hätte ich noch schreiben sollen das ab ca.135km/h dieses brummen wieder weg ist.
Wenn ich in diesem Geschwindigkeitsbereich vom Gas gehe bzw die Fahrstufe rausnehme ist auch ruhe.


Bremsen sind übrigens neu, Die Räder neu gewuchtet, Reifen so gut wie neu und die Radlager auch i.O.

Geändert von vwbastler (13.05.2015 um 15:46 Uhr)
vwbastler ist offline  

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Alt 01.11.2015, 17:32      Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
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Mal eine kurz Rückmeldung. Es lag daran das mein Vorgänger oder eine "Fachwerkstatt" am Motorhalter beim Zahnriemen nur 2 der 3 Schrauben wieder eingebaut hat. Nun ist meiner Tochter beim Fahren die Schrauben vom Motorhalter rechts gebrochen und der Motor Lag auf der Achse. Gott Sei Dank war der Schaden sehr gering nur das gefummele die abgebrochenen Schrauben aus dem Motorblock zu bekommen erwies sich als sehr schwierig. Die hinterste bekam ich nur mit einer angeschweißten Schraube wieder raus. Aber nun ist er wieder schön ruhig jenseits der 100 Km/h!
vwbastler ist offline  

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didgeridoo (03.11.2015)
Alt 01.11.2015, 18:47      Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
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Sachen gibt es.

Vielen Dank für deine Rückmeldung !!!
cabrio79 ist offline  

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Alt 01.11.2015, 20:36      Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
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Kann auch sein, dass die 3. Schraube nicht angezogen wurde und verloren ging. Dumme Sache, stimmt!

...und die fehlende Heizung der Lambda willste so lassen?
Schlupf ist offline  

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Alt 01.11.2015, 21:17      Direktlink zum Beitrag - 9 Zum Anfang der Seite springen
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Die 3. Schraube geht nur bei abgesengten Motor rein & raus. In Normal Position hätte sie höchstens am Längsträger geklappert aber raus gefallen wäre sie 100%ig nicht.

Ja die Heizung werde ich nicht in Angriff nehmen da Kosten-Nutzen nicht im Verhältnis steht. AU hab ich auch so bekommen, selbst ein Mechaniker aus einem VW Autohaus sagte ich soll es so lassen.


vwbastler ist offline  

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